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Visualizza Versione Completa : Una domanda sulla piastra portacavi


Albyfenix
03-10-13, 18:01
Ciao ragazzi, sto montando il motore sulla vespa, ma ho un problema con la piastra portacavi
Nel motore vecchio che ho sceso, la curva è identica a come l'ho messa io, solo che il buco dove si avvita il registro ovviamente non è là (nella foto il cavo fa una deviazione assurda)
Quindi, a differenza della piastra originale, questa deve essere messa al contrario? (cioè con la curva che guarda la marmitta)?
sartana1969
03-10-13, 21:34
la staffa passacavi ha solo un verso di montaggio: è montata bene
tieni conto di una cosa: la posizione del registro dipende dal tipo di carterino frizione che monti

quella che adesso è montata è per il carterino a leva corta (e ha il registro verso l'alto, a vespa sul cavalletto)
quella che ha il registro verso il basso (e le guaine che passano sopra) è per il carterino a leva corta
Albyfenix
03-10-13, 23:04
quella che adesso è montata è per il carterino a leva corta (e ha il registro verso l'alto, a vespa sul cavalletto)
quella che ha il registro verso il basso (e le guaine che passano sopra) è per il carterino a leva lunga
Corretto così no?

Ti spiego il motore originale della vespa era la versione migliorata (l'ultima), per cui dado volano da 17, impianto elettrico con faston e, cosa che non sapevo, leva frizione lunga (foto)
Il motore che ho montato adesso è sempre per special 4 marce, ma la versione non migliorata, dado volano 14 con flangia, impianto elettrico con occhielli (modificato a faston) e leva corta

Differenze tra leva corta e lunga ho letto che non ce ne sono, tranne che leva lunga è un po' più morbida, confermi?

Quindi semplicemente lascio tutto com'è? La cosa che mi sa strana è che il cavo della frizione non è dritto con questo passacavi, darà problemi?
Mincio82
04-10-13, 07:44
Se lasci tutto così come in foto 1 il filo della frizione no dura tanto, visto che hai a disposizione l'altro motore scambia i coperchi frizione
Special Dave
04-10-13, 08:02
Ma tutti i motori della special non uscivano con i coperchi frizione a leva corta?

Comunque come dice mincio scambia i coperchi frizione!
Gabriele82
04-10-13, 08:15
Ma tutti i motori della special non uscivano con i coperchi frizione a leva corta?

Comunque come dice mincio scambia i coperchi frizione!

ma scusa la gestapo non ti ha sequestrato il telefono? :)
volumexit
04-10-13, 08:38
Ma tutti i motori della special non uscivano con i coperchi frizione a leva corta?

Comunque come dice mincio scambia i coperchi frizione!
No, come per le sorelle maggiori anche per la special c'e' stato il passaggio alla leva lunga.

Vol.
Albyfenix
04-10-13, 08:51
Se lasci tutto così come in foto 1 il filo della frizione no dura tanto, visto che hai a disposizione l'altro motore scambia i coperchi frizione
E se giro la staffa o la cambio con l'altro tipo? Cioè le vespe che hanno la leva corta come fanno? Non credo che abbiano il filo storto
volumexit
04-10-13, 09:04
E se giro la staffa o la cambio con l'altro tipo? Cioè le vespe che hanno la leva corta come fanno? Non credo che abbiano il filo storto

Metti una foto piu da lontano? Non capisco come possa arrivare con quel angolo.

Vol.
Albyfenix
04-10-13, 09:33
Scendo giù in garage per fare le foto e cosa scopro? La leva è lunga! (prima non me n'ero accorto)
Per cui l'unica cosa è cambiare quella staffa?
sartana1969
04-10-13, 10:52
Corretto così no?

Ti spiego il motore originale della vespa era la versione migliorata (l'ultima), per cui dado volano da 17, impianto elettrico con faston e, cosa che non sapevo, leva frizione lunga (foto)
Il motore che ho montato adesso è sempre per special 4 marce, ma la versione non migliorata, dado volano 14 con flangia, impianto elettrico con occhielli (modificato a faston) e leva corta

Differenze tra leva corta e lunga ho letto che non ce ne sono, tranne che leva lunga è un po' più morbida, confermi?

Quindi semplicemente lascio tutto com'è? La cosa che mi sa strana è che il cavo della frizione non è dritto con questo passacavi, darà problemi?

Eh sì, lapsus.
sartana1969
04-10-13, 10:54
Scendo giù in garage per fare le foto e cosa scopro? La leva è lunga! (prima non me n'ero accorto)
Per cui l'unica cosa è cambiare quella staffa?

esatto
o lasci il carterino che hai e cambi staffa
OPPURE (ma sembra che tu abbia la guaina corta...)
lasci la staffa e cambi il carterino

cambia la staffa che è meglio - la prendi dall'altro motore e via
Albyfenix
04-10-13, 11:05
Grazie mille, faccio lo scambio, anche perchè su internet si trova a 20€, ma siamo pazzi??
Albyfenix
06-10-13, 11:59
Sto rimontando i cavi delle marce, solo che ho difficoltà a trovare la "vera" folle
Ora sono in folle? Guardando la foto se ruoto a destra c'è la prima, a sinistra tutte le altre marce?
sartana1969
06-10-13, 18:05
Sto rimontando i cavi delle marce, solo che ho difficoltà a trovare la "vera" folle
Ora sono in folle? Guardando la foto se ruoto a destra c'è la prima, a sinistra tutte le altre marce?

ma trovala muovendo ruota e preselettore con la mano...
vedi che i segni dei morsetti che hai nei fili delle marce, non corrispondono alle sedi nel preselettore? (questo se il comando al manubrio è in folle e le guaine sono bene in sede)

occhio la guaina del filo dietro è passata male