Visualizza Versione Completa : Filtro T5 piaggio vs filtro T5 sip
s7400dp21957
27-11-13, 11:59
salve a tutti,
ho acquistato un filtro per vespa T5 da montare sul 24/24 del mio p200e.
Pensando di aver acquistato un filtro piaggio, mi è arrivato quello sip.
La domanda è questa. L'elemento filtrante del piaggio è vistosamente differente da quello sip.
Il primo ha una sorta di rete a maglia mentre il secondo ha una retina molto fine e fitta.
Che differenza ci può essere tra il potere filtrante dell'uno rispetto all'altro?
Inoltre pensate che quello sip possa creare più resistenza al passaggio dell'aria rispetto al piaggio?
grazie
non avevo mai visto il sip
io ne avevo comprato uno piaggio
mi sembra ovvio che il sip filtri meglio, ma fara passare meno aria.
quello che mi piace meno é che la retina sip segue meno bene il bordo, riducendo un po il volume interno del filtro.
in compenso n generale da sip quando fanno le cose le fanno abbastanza bene, quindi spero non sia inferiore al filtro T5 come resa, poi :boh:
:ciao:
s7400dp21957
27-11-13, 12:17
mi sembra ovvio che il sip filtri meglio, ma fara passare meno aria.
:ciao:[/QUOTE]
è proprio questa la mia preoccupazione, il fatto che possa far passare meno aria vanificando così tutte le migliorie che l'aumento di superficie del filtro T5 dovrebbe apportare sul 200.
Chissà se qualche utente lo ha già provato e possa darci qualche info in merito?
I filtri t5 piaggio scordateveli ormai non li producono più ormai la piaggio non esiste, non gli interessa più nulla... mi rendo conto che siamo noi gli stupidi perchè gli facciamo la pubblicita' nei raduni, ci impegniamo a riportare in vita vecchie glorie con vari restauri ecc ecc. la sip ormai ha acquisito la licenza dei filtri vespa t5 e li fanno loro. Li possiedo entrambi vanno allo stesso modo.
Quello piaggio ha i fori della maglia filtrante +più grossi ma sono due strati, quello della sip ha una reticella con buchi più piccoli con un solo strato.
s7400dp21957
27-11-13, 12:39
I filtri t5 piaggio scordateveli ormai non li producono più ormai la piaggio non esiste, non gli interessa più nulla... mi rendo conto che siamo noi gli stupidi perchè gli facciamo la pubblicita' nei raduni, ci impegniamo a riportare in vita vecchie glorie con vari restauri ecc ecc. la sip ormai ha acquisito la licenza dei filtri vespa t5 e li fanno loro. Li possiedo entrambi vanno allo stesso modo.
Quello piaggio ha i fori della maglia filtrante +più grossi ma sono due strati, quello della sip ha una reticella con buchi più piccoli con un solo strato.
perfetto, era quello che volevo sentire da un esperto come te.
Posso farti un'altra domanda? Pensi che essendo più fitta debba essere pulito più frequentemente? Certamente dipende dal tipo di strade che si percorrono ma considera un uso prettamente stradale.
Inoltre per il getto del max penso sia necessario aumentare di un paio di punti.
Attualmente avevo il 120 che avevo già aumentato quando ho montato la tua megadella. Adesso vorrei passare al 122.
I filtri del SI in genere sfruttano il riflusso del carburatore per filtrare, con maglia o retina che sia.
Le particelle di benzina si attaccano alla maglia (meglio se metallica) e trattengono la polvere e le impurità.
Il vantaggio del filtro della T5 è il maggior spazio tra venturi e parte superiore del filtro stesso ed inoltre ha un piccolo vortex stampato alla base.
:ciao: Gg
perfetto, era quello che volevo sentire da un esperto come te.
Posso farti un'altra domanda? Pensi che essendo più fitta debba essere pulito più frequentemente? Certamente dipende dal tipo di strade che si percorrono ma considera un uso prettamente stradale.
Inoltre per il getto del max penso sia necessario aumentare di un paio di punti.
Attualmente avevo il 120 che avevo già aumentato quando ho montato la tua megadella. Adesso vorrei passare al 122.
Si qualcosa in + di getto lo puoi mettere e poi controlla il colore della candela
Ne passa tempo per pulirlo vai tranquillo...
Ciao a tutti,
Vista la concentrazione così alta di esperti in materia di motori che c'è in questo post :mrgreen:voglio farvi due domande inerenti il filtro t5 su p200e....
Anche il mio 200 ha uno scquish di 3.8 mm e mura a 95km/h.... Tra i vari accorgimenti di carburazione e controllo della fase volevo montare il filtro t5 della SIP e poi successivamente montargli la megadella....
Voi che avete già montato questo filtro quale soluzione mi consigliate ? Abbasso il filtro o rialzo la scatola?
Inoltre ne vale la pena montarlo oppure no ?
In giro per il forum ho cercato .....ma tutte le varie guide che erano linkate non esistevano più
Grazie in anticipo.
Utente Cancellato 007
08-08-14, 17:21
io mi sono trovato maluccio con il filtro sip... la vespa ai medi regimi tartaglia come un landini testacalda....
Lorenzo fai la mia modifica, altrimenti ti ritroverai grassissimo a bruciare candele. Prendi due strati di zanzariera e rifai la maglia; al Vraduno io e farob abbiamo avuto lo stesso problemadi intasamento retina del fltro T5 Sip.
Il filtro t5 della si è buono ma la rete è una cagata pazzesca anzi alzare il getto del max tocca diminuillo, fai come ho fatto io apri il filtro e cambia rete con quella che trovi io ho trovato una retina armata a maglie piccolissime , mi è costata un occhio della testa ma funziona benissimo..
Azzo pagarlo così caro e doverlo rifare non é il massimo .... Ora vedo ... Io sul mio originale ho fatto il foro in prossimità del getto del maxi ..
Il filtro SIP ha la rete che non ha nulla a che fare con quella del T5 originale, dopo pochissimi si intasa e fa andar male il motore.
Farob ne sa qualcosa.
:ciao: Gg
Farob ne sa qualcosa.:ciao: Gg
Io ho fatto foto del lavoretto e come detto farob ed io abbiamo avuto lo stesso problema; per carità rifate quei filtri!!
In che senso per carità rifare quei filtri?? ... Ne ho trovato uno usato poco a 25 euro spedito .. Come cifra ci sta ... Poi gli cambio la rete con una a maglie più grandi ... Così dovrei evitate di intasarlo ... Ma se mi dite che a prescindere è una mezza caccata lascio perdere [emoji16][emoji16][emoji16]
Se cambi la retina è ottimo.
In che senso per carità rifare quei filtri?? ... Ne ho trovato uno usato poco a 25 euro spedito .. Come cifra ci sta ... Poi gli cambio la rete con una a maglie più grandi ... Così dovrei evitate di intasarlo ... Ma se mi dite che a prescindere è una mezza caccata lascio perdere [emoji16][emoji16][emoji16]
Il filtro sip e' identico a quello piaggio. Quindi va benissimo devi solo sostituire la retina. Valuta anche il cornetto polini o pinasco: io non sono un fun dei cornetti ma come prestazioni ( almeno sul mio 187) e' bestiale rispetto al filtro t5 10 km h di differenza allucinante
sulla modifica il conetto (il polini ben ripido ha qualcosina in più nella manica) detto vortex o venturi ecc... è davvero un valido step, e poi ha di bello che suona, ha di bello che canta, ha di bello che regge getti impossibili e dire al raduno io monto un 140 fa sempre un certo effetto!!! (evitate in caso di dire che si fanno i 13 al litro però)...
il filtro T5 monta bene sui tipo G bassi da 24 e 26mm, in alternativa sul 24 standart con rialzo risavel, eviterei di abbassarlo... con termiche originali serve a poco, ma seppur poco un poco serve ed è certo, non tanto per il potere filtrante (mai veduto un filtro aria PX sporco d'altronde), ma piuttosto per il piccolo venturi alla sua base....
alzando il coperchio aumenta anche l'aria nella scatola.... IMPORTANTE sempre averci tutti i gommini al loro posto e sono sei o sette se ben ricordo....
ma confido che ogni vespa su simili siti sia oramai a posto con i gommini e le guarnizioni nell'air box.... averci un filtro bello come quello PIAGGIO T5 (rimanenze), o il simile ma peggiore SIP, e poi essere magri per mancanza di un tappo o del passatubo con tubo benzina di diametro ridicolo.... non avrebbe d'altronde senso....
come averci il 177 e il pignone da 20 insomma!
Magari col filtro polini devo mettere un 165 di getto max con freno aria 160[emoji33][emoji33]. Però bestiale raggiungere il fondo scalari terza[emoji16][emoji16]
Filtro preso ... Quando lo monto vi dico ... Comunque cambio subito la retina [emoji16][emoji16]
Ciao a tutti .... Eccomi qua per aggiornarvi
Ieri ho montato il filtro previo sostituzione della retina con una a maglie più larghe ....
Così facendo il filtro è praticamente identico al l'originale ...
Le sensazioni sono state quelle di prendere giri molto più velocemente e agli alti tira sicuramente di più .... Però ho notato che ai bassi ha perso qualcosina ... L'avete notato anche voi ??
Come carburazione io l'ho settato così :
Si 26 26
Getto min 55/160
Colonna getto max 160 be3 120
Vite dietro 2,5 giri dal tutto chiuso
Inoltre in terza e quarta quando cambio noto un piccolo vuoto in riapertura rapida ...
Volevo aumentare il getto min portandolo a 58/160 .. Che ne dite ?
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Perchè non facciamo un bel reclamo alla SIP che monti una retina la più simile possibile all'originale?
Ciao a tutti. Sarebbe possibile qualche foto della retina più larga da installare e qualche indicazione?
Io ho usato la rete delle zanzariere .... Ho fatto tre giri e va da dio .... Se la trovassi metallica sarebbe meglio ...
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Ieri ho provato bene la vespa, direi che sono soddisfatto in generale..
ho ancora il piccolo vuoto in 4° ma non facendo le corse tutti i giorni non si nota sempre e me lo tengo così.... più avanti monterò la megadella e abbasserò la testa USA in modo da avere uno squish di 2.5
Per quanto riguarda il carburatore pensavo di rimettere il 24 24 (quando l'ho preso aveva già il 26) in quanto, montando il 120 e dovendolo ulteriormente aumentare con l'arrivo della megadella, voglio contenere un po i consumi.
il 26 monta male con filtro t5.
il 26 monta male con filtro t5.
Perchè? :mah:
:ciao: Gg
il filtro è stato montato senza alcun problema ...
Perchè? :mah:
:ciao: Gg
Perché ?
Sent from my M.P. Superturbo
Forse intende che per ottimizzare occorre un attimino lavorare il venturi del filtro t5 a quello del 26. Io ho fatto così in effetti
Perché ?
Sent from my M.P. Superturbo
Perchè perchè? :mrgreen:
:ciao: Gg
Ieri ho rimontato il suo 24 24 con getto max 118 e il vuoto è sparito ... L'erogazione è molto buona e allunga bene ... Il prossimo step è l'abbassamento della testa portando lo squisch a 2,5 ... Ora è a 3,8
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scusate, facendo alcune ricerche ho trovato il filtro t5 su scooter center, sembra essere quello della sip ma dalle foto la retina sembra essere originale Piaggio.
cosa ne dite?
per caso qualcuno l'ha preso da questo sito?
in quello sip sono incluse le viti più lunghe per montarlo o bisogna prenderle a parte?
http://www.scooter-center.com/it/product/9021003/Filtro+aria+VESPA+Dellorto+Si+24mm+Vespa+T5+125cc+ Version
A mio avviso la foto è quella Piaggio ma il filtro sarà quello sip perché di filtri originali nuovi in giro non c'è ne sono. Considera che sei hai un minimo di manualità la retina la puoi cambiare . Il filtro sip esce senza viti allungate. Vanne acquistate a parte
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A mio avviso la foto è quella Piaggio ma il filtro sarà quello sip perché di filtri originali nuovi in giro non c'è ne sono. Considera che sei hai un minimo di manualità la retina la puoi cambiare . Il filtro sip esce senza viti allungate. Vanne acquistate a parte
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Grazie!
A mio avviso la foto è quella Piaggio ma il filtro sarà quello sip perché di filtri originali nuovi in giro non c'è ne sono. Considera che sei hai un minimo di manualità la retina la puoi cambiare . Il filtro sip esce senza viti allungate. Vanne acquistate a parte
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Quoto aggiungendo che dopo l'esperienza mia e di Farob la retina dev'essere cambiata (ho messo una foto sul forum).
Quoto aggiungendo che dopo l'esperienza mia e di Farob la retina dev'essere cambiata (ho messo una foto sul forum).
Quella sip mi sarei posto il problema di cambiarla ma in foto scooter center mette quella giusta... magari gli scrivo.
Nel caso la rete dove si trova?
Io ho usato la rete delle zanzariere .... 4000 km senza nessun problema ... Ovviamente va ricarburato il tutto
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Oltre alla zanzariera puoi usare la carta da lavoro a quadretti. La vendono da brico . 5 euro un rotolo che ci fai 100 filtri [emoji106][emoji1]
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Per l'amor del cielo, cambiate la retina del sito tedesco da subito... :azz:
Per fare gli ultimi 100 km per andare al VRaduno è stato un supplizio: consumi da Lamborghini, motore affogatissimo quasi impossibile da tenere acceso al minimo (e guidare nel traffico del lungomare di Ostia in quelle condizioni mi ha stancato più che fare 650 km di fila).
Il danno probabilmente è stato fatto percorrendo avanti e indietro la strada (sterrata) che portava all'agriturismo dove, insieme a Volumexit e signora, abbiamo pernottato.
Tornato a casa, sono andato da un comune ferramenta: ho comprato 1 m della zanzariera metallica più fitta che aveva e ne ho tagliato un rettangolo sufficiente a farne una fascia con tre strati sovrapposti.
Il coperchio del filtro, dopo il lavoro, l'ho fissato con tre autofilettanti corte.
Mai più avuto problemi.
:ciao:
Il mio filtro T5 su telaio SIP...
161686161687161688161689
funziona bene in tutte due le versioni
vespabaddyno
21-07-16, 11:57
Anch'io ho montato su un mio PX con carburo 24 24 (getto 125) , un filtro T5 con telaio SIP zanzariera (tre giri) e RISAVEL.
Per un altra Vespa vorrei acquistare un carburatore Pinasco VRX26, ma secondo voi è compatibile con il filtro T5?
Perché non dovrebbe ?io ho il vecchio 26 ER con filtro T5
Ottimo lavoro complimenti!
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Riapro questa discussione dopo un po' di anni per chiedere un'info...sto cercando un Risavel ma non lo producono più, però ho trovato questo della DRT venduto da SIP. Ho contattato la DRT e mi hanno risposto che è prodotto per installare il filtro T5 prodotto dalla SIP sui carburatori diversi dal SI24/24G. Ora il mio dubbio è capire se l'altezza del filtro originale per T5 e quella del filtro T5 prodotto da SIP è uguale o differente?
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