Filo Verde assassino

[specialr]

Il mio p200 america non sta più acceso con il filo verde attaccato. Ho provato a staccarlo sia dalla chiave che dalla bobina e a mettere un filo esterno collegato al suo posto ma l'effetto è lo stesso: la vespa si spegne appena faccio contatto.

Quello che non capisco è: se il filo verde è staccato e il filo che metto io fa solo chiave>bobina come fa ad andare qualcosa a massa? cosa posso fare?

[volumexit]

Il mio p200 america non sta più acceso con il filo verde attaccato. Ho provato a staccarlo sia dalla chiave che dalla bobina e a mettere un filo esterno collegato al suo posto ma l'effetto è lo stesso: la vespa si spegne appena faccio contatto.

Quello che non capisco è: se il filo verde è staccato e il filo che metto io fa solo chiave>bobina come fa ad andare qualcosa a massa? cosa posso fare?

Non e' che hai un problema al blocchetto della chiave?

Vol.

[teach67]

di solito il maggior imputato è il filo verde......ma se già l'hai testato con un filo volante, probabilmente è davvero il quadro......probabilmente il px america ha un diverso cablaggio.....


:ciao::ciao::ciao:

[specialr]

prima andava, si vede che si è rotto :( va beh provo a cambiarlo :)

[iena]

Immagino che il filo verde volante tu lo abbia attaccato direttamente al blocchetto della chiave. Se è così direi che il problema non è nel blocchetto, lì veramente si parla di due piste che è praticamente impossibile che si danneggino. Al massimo si ossidano ma in questo caso la Vespa si accenderebbe e resterebbe sempre accesa.

A meno che in giro non ci sia qualche altro cavo che manda a massa il tutto.

Hai provato a mettere il filo "volante" con il coperchio del manubrio aperto in modo da avere sott'occhio tutti gli eventuali falsi contatti?

[specialr]

si ho provato, il blocchetto tra l'altro è nuovo, l'unica cosa sospetta è che non gira un granché bene la chiave

ad ogni modo la sintomatologia è la seguente: cavo staccato dalla bobina-vespa accesa cavo staccato dalla chiave-vespa accesa cavo attaccato-vespa spenta e la stessa identica cosa accade con un cavo esterno nelle identiche posizioni

[iena]

Non è che magari sbagli plug al quale attacchi il cavo sul blocchetto? Il plug giusto è quello che lascia il contatto aperto quando la chiave di accensione è in posizione "acceso"

http://www.digabrielericambi.it/1237-thickbox/man-011-serratura-contatto-vespa-et3-px-.jpg
Ipotizzando che quello in foto sua un blocchetto in posizione "spento", il cavo verde va attaccato in basso a destra mentre in alto a sinistra ci va la massa (o viceversa, non cambia nulla)

[volumexit]

Attenzione che il blocchetto dell'America dovrebbe essere diverso da quello delle vespe normali.

Vol.

[iena]

Ne ho cercati un po' di blocchetti e ne ho visti di soli due tipi. Comunque il funzionamento è uguale per tutti: il filo verde deve esser in un plug che a vespa accesa è in stato aperto

[volumexit]

Ne ho cercati un po' di blocchetti e ne ho visti di soli due tipi. Comunque il funzionamento è uguale per tutti: il filo verde deve esser in un plug che a vespa accesa è in stato aperto

Quello dell'America ha anche i contatti per chiudere il quadro per le frecce, lo stop ed il clacson sotto batteria.

Vol.

[Marben]

Peraltro da quello che ricordo il blocchetto tipo America non ha il grosso "distributore" a vista del blocchetto classico; dovendo gestire più contatti, immagino che sia più complesso e magari più delicato. Ad ogni modo, con un tester si verifica subito se il contatto resta chiuso, mettendo così a massa la bobina.

[volumexit]

Peraltro da quello che ricordo il blocchetto tipo America non ha il grosso "distributore" a vista del blocchetto classico; dovendo gestire più contatti, immagino che sia più complesso e magari più delicato. Ad ogni modo, con un tester si verifica subito se il contatto resta chiuso, mettendo così a massa la bobina.
Ecco qualche foto del blocchetto america che ho in garage :-)

Vol.

[specialr]

mi sa che il meccanico me l'ha cambiato con uno non originale per america :(

ad ogni modo nella posizione in cui si trovava funzionava, quindi non penso sia un problema di posizione quanto se mai di rottura del blocchetto.
domani testo la cosa (anzi la vespa :P )

[iena]

Ce lo fai vedere questo blocchetto magari indicando dove erano collegati il filo verde e quello nero?

[volumexit]

mi sa che il meccanico me l'ha cambiato con uno non originale per america :(



Questo e' un originale america a 3 posizioni.

Vol.

[specialr]

appena smette di piovere -lavoro all'aperto :( faccio i test e le foto

[specialr]

dunque il mio blocchetto è come quello postato da iena, inoltre io avevo montato un faro alogeno quindi nel manubrio c'è una ragnatela di fili a me incomprensibile
ad ogni modo a furia di staccare e riattaccare ora misteriosamente funziona...misteri della fede!
grazie a tutti dei consigli!