Visualizza Versione Completa : elaborazione px 125
volevo chiedere se mi conviene elaborare il motore px 125 per poter fare lunghi viaggi e montagna senza che mi crei problemi di rimanere a piedi o se è meglio che monti un motore del p200e in caso di elaborazione cosa mi consigliate di montare? vorrei un motore affidabile e che riesca ad andare in montagna in due persone, grazie
Parmakit 177 candela centrale, carburatore 24 filtro Polini a tromboncino:mavieni: Marmmitozza e vai dove vuoi.
Parmakit 177 candela centrale, carburatore 24 filtro Polini a tromboncino:mavieni: Marmmitozza e vai dove vuoi.
ci vai leggero.....
questa é un'elaborazione già impegnativa, il parmakit é un GT che rende se fai tutto per bene, apri i carter e raccordi tutto
dipende da cosa cerca il nostro amico, sii più chiaro....
hai le capacità di aprire tutto e cambiare tutto, o vuoi un'elaborazione giusto per avere un pelino di coppia in più?
ovviamente tra i due estremi ci sono parecchie vie di mezzo
comunque é una discussione da tuning, ho già chiesto che sia spostata.
fai attenzione
ciao
Cmq il Parma P&P(testa centrale te lo porti con 200€) tira molto bene, più del Polini e non dimentichiamo che è alluminio, poi se ha voglia un giorno potrebbe anche raccordare i carter.
per star tranquillo e spendere il giusto secondo me ti puoi orientare su un dr o polini 177,adegui i getti senza cambiare carburatore e monti una megadella 1.2 o 1.4; credo basti e avanzi
:ciao:
Chiedo scusa se ho sbagliato sezzione , comunque di motore capisco qualcosa ma evito di dover aprire e andare oltre in quanto a materia non sono super e non vorrei far casini mi arrangio non di più. In vorrei un motore brillante da andarci in due e far strada senza il pericolo che mi lasci a piedi per questo cercavo come opzione un motore 200 , però se posso fare elaborando un 125 sarebbe meglio grazie
Meglio un bel pinasco in alluminio 177, filtro nuovo (meglio t5+risavel), lo ricarburi fai un bel rodaggio di 800km e prendi una megadella 1.4. In questo modo avrai un motore coppioso e affidabile, con costi contenuti.
Meglio un bel pinasco in alluminio 177, filtro nuovo (meglio t5+risavel), lo ricarburi fai un bel rodaggio di 800km e prendi una megadella 1.4. In questo modo avrai un motore coppioso e affidabile, con costi contenuti.
d'accordo.
il pinasco lo puoi montare PeP e non vai ad incasinarti la vita.
certo, se vuoi prestazioni migliori, il parmacotto é molto meglio, ma per un'elaborazione tranquilla vai di pinasco in alluminio
se vuoi spendere ancora meno vai di DR... un muletto con più coppia dell'originale.
ciao
X vbb mi dici dove trovi il Parma con 200€ ?
Ciao dove posso trovare un filtro T5 + rasavel e una Megadella 1.4 senza spendere un botto. Io non vorrei aprire i carter per raccordarli che GT prendo? Grazie
Premesso che devi fare una buona carburazione ed un buon rodaggio devi prendere una candela 8, i getti e pulire il filtro.
Lo scarico se cambi gt è necessario per il 2t quindi:
Risavel (anche senza filtro T5) risavel.it 27,00
Megadella 145,00 utente MEGA (carmelo)
GT Pinassco in alluminio 226,00
GRUPPO TERMICO PINASCO VESPA PX 125 150 ALLUMINIO 177cc | eBay (http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-PINASCO-VESPA-PX-125-150-ALLUMINIO-177cc-/400526456841?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d413cb809&_uhb=1)
oppure
Malossi in ghisa 180,00 getti e guarnizione in rame inclusa:
GRUPPO TERMICO KIT CILINDRO MALOSSI Ø 61 PIAGGIO VESPA PX COSA LML STAR 125 150 | eBay (http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-KIT-CILINDRO-MALOSSI-61-PIAGGIO-VESPA-PX-COSA-LML-STAR-125-150-/290974484034?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item43bf6e4642))
Minimo 360 euro, massimo 420.
Cmq il Parma P&P(testa centrale te lo porti con 200€)
Dove a 200€? :mah:
Premesso che devi fare una buona carburazione ed un buon rodaggio devi prendere una candela 8, i getti e pulire il filtro.
Lo scarico se cambi gt è necessario per il 2t quindi:
Risavel (anche senza filtro T5) risavel.it 27,00
Megadella 145,00 utente MEGA (carmelo)
GT Pinassco in alluminio 226,00
GRUPPO TERMICO PINASCO VESPA PX 125 150 ALLUMINIO 177cc | eBay (http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-PINASCO-VESPA-PX-125-150-ALLUMINIO-177cc-/400526456841?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d413cb809&_uhb=1)
oppure
Malossi in ghisa 180,00 getti e guarnizione in rame inclusa:
GRUPPO TERMICO KIT CILINDRO MALOSSI Ø 61 PIAGGIO VESPA PX COSA LML STAR 125 150 | eBay (http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-KIT-CILINDRO-MALOSSI-61-PIAGGIO-VESPA-PX-COSA-LML-STAR-125-150-/290974484034?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item43bf6e4642))
Minimo 360 euro, massimo 420.
azz il pinasco é aumentato, mi ricordavo si trovasse a meno
qui costa 10e in meno Cilindro Pinasco 177cc "Gran Turismo", in alluminio, canna nikasil, per Vespa PX 125/150 (http://www.officinatonazzo.it/cilindri-cilindro-pinasco-177cc-gran-turismo-in-alluminio-canna-nikasil-per-vespa-px-125-150.1.15.46.gp.1471.uw.aspx)
per quelle cifre con 240 trovi un parmacotto, ma é vero che sarebbe meglio raccordare in questo caso...
il malossi non é facilissimo e anche li si deve raccordare.
se non tocchi i carter o pinasco alluminio, ma a quel prezzo :roll: o DR che con 100e te lo tirano dietro.
certo avrai giusto un pelino di coppia in più, se poi metti una megadella dovresti recuperare qualcosina anche in allungo.
ciao
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