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Visualizza Versione Completa : Consigli elaborazione px


max9901
12-02-14, 19:21
Salve ragazzi ho un px 150 dell'84, vorrei qualche consiglio su come elaborare il mio px ( premessa budget 300€):
- Gruppo termico Polini, Pinasco o Dr ; non vorrei lavorare i carter
- Albero originale
- Carburatore SI 20/20 per il momento, poi provvederò per un SI 24/24
- E' possibile mantenere i rapporti originali o devo per forza cambiarli?
- Padellino originale, poi si vedrà per una megadella
Vorrei avere un pò di spinta in più, preservando l'affidabilità che dite può andare per il momento questa configurazione?
carloee
12-02-14, 19:54
mah... con 300 euro, se non vuoi toccare i carter, buttati sul DR (110euro??), pignone drt (35euro??) con un dente/due denti in più e megadella (chiedere mega??:mrgreen:)
lascia stare il 24, se non raccordi ai carter non serve
max9901
12-02-14, 20:06
Se ritocco i carter e un giorno volessi tornare alla configurazione originale avrò dei problemi?
Lz92
12-02-14, 20:27
Se ritocco i carter e un giorno volessi tornare alla configurazione originale avrò dei problemi?

Non tornerai mai più alla configurazione originale, stai entrando nel tunnel amico mio :mrgreen: :risata1:

Polini con pignone z22 più padellino aperto e modificato (se ti piace sporcarti le mani) altrimenti lascialo così com'è, se invece vuoi affidabilità totale vai di Dr, pignone originale o z22 secondo i tuoi gusti e padellino modificato o standard

:ciao:
Echospro
12-02-14, 20:29
Benvenuto in VR
Passa in piazzetta oppure qui http://www.vesparesources.com/in-piazzetta/2723-comitato-daccoglienza-ricorrenze.html per presentarti agli altri utenti.
Ti consiglio anche di leggere il regolamento del forum e magari di presentare la tua vespa qui: Le nostre Vespa (http://www.vesparesources.com/nostre-vespa/)

Per la tua domanda quoto al 100% Carloee, se non hai intenzione di raccordare lanciati su di un DR


:ciao: Gg
carloee
12-02-14, 20:37
:mrgreen:grazie GG!
se raccordi potrai tornare a montare pezzi originali, però:
1)ha ragione Lz92
2)per ritoccare i carter devi aprire il motore, quindi cuscinetti, paraoli,crocera... i 300 euro sfumano in un attimo......
max9901
12-02-14, 20:40
vado subito a presentarmi... che brutta malattia il tuning!!! :lol:
Case93
12-02-14, 20:55
Dr,pignone da 22 e megadella,e già che ci sei io cambierei i dischi della frizione.
Stai sui 250 se prendi on line le cose.
mike9
12-02-14, 21:41
Il motore come è messo? quanti chilometri ha?
max9901
12-02-14, 21:53
Il motore come è messo? quanti chilometri ha?

Se intendi quello originale ha 38000 km, mi pare che non è stato toccato da quel che mi ricordo. Comunque 1 anno fà per evitare una macchina mi sono "buttato" nel marciapiede e ho dovuto aprire il motore, cambiambo pedivella messa in moto, crociera, paraoli, parastrappi e qualche altro pezzo... Fortunatamente non ho distrutto i carter!!!
mike9
13-02-14, 09:36
Se intendi quello originale ha 38000 km, mi pare che non è stato toccato da quel che mi ricordo. Comunque 1 anno fà per evitare una macchina mi sono "buttato" nel marciapiede e ho dovuto aprire il motore, cambiambo pedivella messa in moto, crociera, paraoli, parastrappi e qualche altro pezzo... Fortunatamente non ho distrutto i carter!!!

Bene, allora penso che puoi montare direttamente il DR senza rischiare di riaprire subito per qualche rogna
gian-GTR
13-02-14, 10:50
Bene, allora penso che puoi montare direttamente il DR senza rischiare di riaprire subito per qualche rogna
quotone!
:ciao:
max9901
13-02-14, 13:18
Dr,pignone da 22 e megadella,e già che ci sei io cambierei i dischi della frizione.
Stai sui 250 se prendi on line le cose.

Per il pignone intendi questo? \\ Ingranaggio Frizione Vespa PX 125 150 Denti z 22 26 h 32 Diametro mm 97 // | eBay (http://www.ebay.it/itm/Ingranaggio-Frizione-Vespa-PX-125-150-Denti-z-22-26-h-32-Diametro-mm-97-/370997179365?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item566127b3e5)