Tuning blocco v5x1m da montare su 50 special

[Nikone]

Ciao a tutti ,
Come da titolo ho intenzione di preparare un nuovo blocco per la mia 50 special .

Ho preso per 70 euro un blocco completo della pk50s in buone condizioni salvo la valvola , ho intenzione di rimetterlo a posto per poi elaborarlo e montarlo al posto del v5a2m della special .
http://img.tapatalk.com/d/14/06/12/u7abybup.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/12/yrete3ur.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/12/y9amu3yq.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/12/4upa3ube.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/12/etyby8er.jpg
Ecco le foto dei carte aperti e svuotati presto metterò le foto dei componenti interni che sono comunque in buone condizioni .
Ho intenzione di montare un cilindro corsa corta in quanto l'albero originale é messo bene e non voglio spendere per passare al corsa lunga .
Sul blocco era montato un cilindro 85 polin grippato e devo prendere in considerazione l'idea di rettificarlo o montare un 102 cosa mi consigliate ?
Presto caricherò altre foto
Scusate se farò delle cazzate ma ho solo 16 anni 😊
Ciao Nicolò

[Nikone]

Ok , non so per quale motivo ma ho convinto mio padre a passare a 130 quindi mi sto facendo un'idea riguardo agli alberi corsa lunga , i mazzuchelli mi pare di aver capito che sono molto rischiosi poi con il volano pk da 2.2kg ( che spero di alleggerire ) non so se fidarmi , dell rms cosa mi dite ? Il mio problema é che mi serve un cono 20 e non riesco a trovare originali piaggio
ciao Nicolò

[Psycovespa77]

Lascia perdere gli originali piaggio e quelli troppo economici,hai comunque un paio di scelte valide a prezzo contenuto.
Pinasco corsa 51
Olympia per ets corsa 51
Poi ci sarebbero anche alberi artigianali ma il costo lievita abbondantemente.

[Nikone]

ok grazie per i consigli ,
opterò per un pinasco o un tameni di cui mi hanno parlato bene
ora devo vendere un pò di roba per fare qualche soldo ahah
di carburatore cosa mi consigliate ?
inoltre visto che i collettori per pk e special sono diversi ma presumendo che i piani di appoggio dei collettori siano uguali in teoria potrei montare un collettore special sul carter pk modificando i fori prigionieri e non toccherebbe sul telaio della special giusto ?
ciao niko

[Psycovespa77]

Se monti un v5x1m su telaio special,usi i collettori special senza dover modificare.Carburatore?Almeno un 36...:Lol_5:
Piu seriamente puoi optare per un 24 o per un 19,dipende poi da cosa vuoi per il tuo motore ed anche da quel che gia hai a disposizione.

[Nikone]

ho un 32 in casa .....:Lol_5:
meglio di no bevrebbe troppo , opterò per un 24 , credo di dover modificare uno dei prigionieri sui carter perchè ne ha tre , pensavo di togliere il prigioniero in più e spostare uno degli altri due nella posizione che ha sul carter special , la modifica funziona solo se i piani di appoggio dei carter special e pk hanno la stessa inclinazione , tu che dici ?

[Psycovespa77]

Non so se riesci a coprire tutto il foro valvola con il collettore per carter 2 fori;potresti però prendere il collettore polini da 28 per adattare carter 3 fori su telai special e con un phbl24 bd(attacco maschio) ed un manicotto in gomma sei a posto.Controlla e prendi le misure per spostare il prigioniero,se ce la fai eviti di comprare il collettore da 28.

[Nikone]

Dunque io ho utilizzato la guarnizione per vedere la posizione del nuovo prigioniero approssimativamenteeè il foro pare coprirlo , anzi il foro rispetto al prigioniero che ho mantenuto come fermo è pure centrato in quello della guarnizione , bisogna dire che la guarnizione vale mooooolto poco come riferimento
Ora mi si presenta il problema valvola che é pesantemente rigata mi conviene ricostruirla o montare un collettore lamellare ?
Contate che i soldi che spenderò in componenti li otterrò con piccoli lavori o vendendo altri miei oggetti
Ciao niko

[Psycovespa77]

Un collettore lamellare costa circa 60€,chiedi quanto ti costa rifare la valvola e vedi cosa ti conviene di piu.

[vespapks50]

Scusa se ti faccio una domanda che non serve al tuo post ma la sigla motore sei sicuro che sia un v5x1m, da quel che dici avendo tre fori al collettore dovrebbe essere un v5x2m?!

[Nikone]

Allora il motore è v5x1m più tardi posto la foto per precisione , boh sinceramente non so che dirti
A proposito del carburatore ho trovato un phbg 19 di cui ero già in possesso ma monta il polverizzatore an262 per 4 tempi , ho letto che è più difficile da carburare , voi che mi dite , c'è la si fá o è un'incubo ?
Ciao niko

[Psycovespa77]

Metti il polverizzatore au262 e diventa un normale carburatore per 2t.Carburarlo con un an non è impossibile ma devi essere dotato di molta pazienza vista anche la scomoda posizione del carburatore che ti costringe a smontare-rimontare per un imprecisato numero di volte.

[Albyfenix]

Scusa se ti faccio una domanda che non serve al tuo post ma la sigla motore sei sicuro che sia un v5x1m, da quel che dici avendo tre fori al collettore dovrebbe essere un v5x2m?!
Il v5x1m è stato montato sia sulla pk50s (2 fori), sia sulla pk50xl(3 fori)

Allora il motore è v5x1m più tardi posto la foto per precisione , boh sinceramente non so che dirti
A proposito del carburatore ho trovato un phbg 19 di cui ero già in possesso ma monta il polverizzatore an262 per 4 tempi , ho letto che è più difficile da carburare , voi che mi dite , c'è la si fá o è un'incubo ?
Ciao niko
Si verrà un po' più difficile ma puoi provare, per montarlo basta il collettore da 19 della vespa 125, un pezzo del tubo da radiatore della macchina e due fascette
Per carburarlo partirei con un 55 di minimo, spillo W9 o W16(più grasso) o un W3 (come il W9 però ingrassa di più ai bassi), max 90 che calerai sicuro
Di sicuro è più difficile da carburare in quanto poco scelto, si opta per l'shb 19 (rende di meno) o phbl 24 (infatti su internet trovi un sacco di configurazioni fatte)

@psyco: non può mettere l'au perchè il porta polverizzatore è diverso, dovrebbe cambiare anche quello

[Psycovespa77]

Avevo omesso involontariamente quel particolare,sono abituato a trasformare carburatori ibridi che a volte mi dimentico qualcosa per strada.C'è da dire che i polv per 4t li montano anche sui carburatori con power jet per 2 tempi.

[Nikone]

Si verrà un po' più difficile ma puoi provare, per montarlo basta il collettore da 19 della vespa 125, un pezzo del tubo da radiatore della macchina e due fascette
Per carburarlo partirei con un 55 di minimo, spillo W9 o W16(più grasso) o un W3 (come il W9 però ingrassa di più ai bassi), max 90 che calerai sicuro
Di sicuro è più difficile da carburare in quanto poco scelto, si opta per l'shb 19 (rende di meno) o phbl 24 (infatti su internet trovi un sacco di configurazioni fatte

Si ho visto che in molti montano il 19 shb o il 24 phbl ma avendo questo già in mio possesso e avendolo pagato tempo fa letteralmente 5 euro lo volevo utilizzare , se mi dite che si carbura lo stesso proverò così al massimo poi cambio polverizzatore e porta polverizzatore , il mio carburatore ha attacco femmina quindi non avrò bisogno del tubo in gomma
Ciao niko

[Psycovespa77]

Misura per bene,mi sembra che l'attacco femmina del phbg sia piu largo di quello dell'shb.

[Albyfenix]

Si ho visto che in molti montano il 19 shb o il 24 phbl ma avendo questo già in mio possesso e avendolo pagato tempo fa letteralmente 5 euro lo volevo utilizzare , se mi dite che si carbura lo stesso proverò così al massimo poi cambio polverizzatore e porta polverizzatore , il mio carburatore ha attacco femmina quindi non avrò bisogno del tubo in gomma
Ciao niko
Si può fare, ma con un po' di pazienza e tante prove. Comincia con la configurazione che ti ho consigliato io, comunque la carburazione è l'ultimo dei tuoi problemi per ora, intanto pensa a tirare su questo blocco :ok:

[Nikone]

Si può fare, ma con un po' di pazienza e tante prove. Comincia con la configurazione che ti ho consigliato io, comunque la carburazione è l'ultimo dei tuoi problemi per ora, intanto pensa a tirare su questo blocco :ok:

Ahahah quoto in pieno , al momento non è un problema

@psycovespa si ho letto che l'attacco è più largo del collettore , pensavo di interporre uno spessore in alluminio o teflon , poi vedrò

Ora ho in costruzione il supporto motore finito quello iniziamo con i lavori ( sperando che il budget arrivi )

[Nikone]

Ok supporto motore costruito , che ne dite ? http://img.tapatalk.com/d/14/06/25/e6ubaze7.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/25/aja8amyr.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/06/25/utegubad.jpg

[toninopolini]

Bello..ti sei fatto aiutare o hai saldato te?

[Nikone]

Fatto io in due giorni con ferro comprato da me

[Nikone]

Ok riesumo il post dopo la pausa acquisto pezzi , sono arrivati albero ( alla fine ho scelto il pinasco )
Cuscinetti e paraoli di banco , gli altri cuscinetti li mantengo , e guarnizioni
Ho riparato la valvola col gi componente e tiene per più di 5 minuti con la prova dell'olio , ( non mi sono spinto oltre i 7 )
Ecco un po' di foto http://img.tapatalk.com/d/14/08/12/a3egyduz.jpgc( le righe sono dovute al diverso colore della resina )
Ecco l'albero che mi sembra molto ben fatto per la mia scarsa esperienza http://img.tapatalk.com/d/14/08/12/any8yby2.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/12/u3yha3yj.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/12/mevy4e7e.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/12/esapanar.jpg
Ho raccordato i travasi alla guarnizione ma attendo il gt per finire http://img.tapatalk.com/d/14/08/12/vady7e8a.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/12/aqudarup.jpg
Che ne dite ? ( io sto sbavando dalla voglia di chiude )
Ps scusate il casino ma ormai ci navigo http://img.tapatalk.com/d/14/08/12/8ememy6a.jpg
Ciao

[Psycovespa77]

aspettiamo il montaggio!

[Nikone]

Speriamo :) sapreste darmi qualche indicazione circa la lavorazione della valvola ?
Ciao

[Psycovespa77]

Come vedi,nella parte alta e sui lati c'è poco materiale e non va toccata.La parte da lavorare è quella dove hai messo il bicomponente facendola diventare simile a questa come forma http://i49.tinypic.com/2v3fne1.jpg lasciando almeno 3 mm di tenuta in basso ed allargando anche il condotto interno del carter con forma piu lineare possibile evitando scalini nocivi.

[Nikone]

Ma c'è abbastanza materiale sui carter pk per fare questa lavorazione ?

[sartana1969]

Ma c'è abbastanza materiale sui carter pk per fare questa lavorazione ?

nei carter PK con 3 fori al collettore ce n'è di più... ;-)

[Nikone]

Grazie per i consigli comunque sui miei carter la ciccia è poca http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/ve6abage.jpg quindi ho preferito lasciarlo com'era , so che forse è una cazzata ma non me la sento di rischiare
Comunque ieri ho chiuso i carter in attesa del cilindro con nuovi cuscinetti e paraoli http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/5eza8aja.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/16/yju8e6us.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/16/anepa9ab.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/16/usa8ebe6.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/16/jamarege.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/16/y5ynyhyp.jpg
L'albero quando è venuto il momento di inserirlo non me la sono sentita di prenderlo a mazzate quindi l'ho tirato dentro con un tubo in acciaio facendo presa sul l'anello interno del cuscinetto .
Credo sia andato tutto bene , salvo per il pignone che avevo inizialmente montato al contrario con conseguente bloccaggio sul cuscinetto .... [emoji35]
Cosa ne dite ?
Ps il frena filetti loctite medio va bene sui prigionieri ?

[Nikone]

Salve a tutti , ritorno dopo un attimo di pausa e oramai ci siamo
Oggi montata frizione 4 dischi ferodo , la molla era fuori asse da far schifo , la frizione scendeva strortissima !!! Molato come un pazzo e ora ci siamo

Manca il collettore ibrido special-pk e la siluro da "trasferire " è poi ci siamo

Per il carburatore ho un 19 19 shb dell'et3 preso a Imola con filtro per 40 euro da un signore che mi voleva regalare pure la cuffia che però qualche infame gli aveva rubato ....

Che ne dite ? ( scusate se non ci sono foto in opera ma ero impegnato a non fare cazzate )http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/19/9b8998566eb5d49453b7a224669c9bfa.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/19/e2c78244e772dfd2d7e45df770c28b7b.jpg

[Psycovespa77]

Sta venendo fuori un bel lavoretto,attendiamo video del primo ruggito.

[Nikone]

Ok oggi ho fatto la flangia per il collettore ibrido e l'ho puntata al tubo , per ora si presenta così .
Lo salderò dopo durante il montaggio per regolare la posizione
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/20/2d73973412e677eb4950c555f1b3c6ff.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/20/cb60921150a61128659d91370fdc7f7c.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/20/bf7fb178c9c473cd663e38181ae3dd63.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/20/991c8a9f33ab222c5797b663d9494eb3.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/20/4aab83fc628ac34bbb9cbb31bde81613.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/20/a4fedf3779649e2855ef5bfed12be305.jpg

Ora le domande ...
Dunque se io tornisco all'interno il bocchettone del 16 10 posso montarlo sul 19 senza problemi ?

Poi mi dareste una indicazione di base per i getti della mia elaborazione e di come settare visivamente lo statore per l'anticipo per una prima accensione ?

Ciao niko

[Psycovespa77]

Monta direttamente il bocchettone da 19,se tornisci quello da 16 rimane poca ciccia e poi non costa cifre folli
il collettore saldalo sia all'interno che all'esterno e poi rifinisci bene il condotto,se lo saldi solo fuori si rompe in breve tempo ed una volta finito di saldare spiana nuovamente la flangia che quasi sicuramente si imbarca un pò
Metti le tacche allineate allo statore e poi anticipa(ruotandolo in senso antiorario)2-3mm,ovviamente pio fai i riferimenti carter volano e con la stroboscopica metti l'anticipo al valore giusto per il tuo gt
getti 90 circa per iniziare e poi vedi cosa chiede il motore.

[Nikone]

Innanzitutto grazie mille , per il collettore da 16 lo farei principalmente perché ne ho diversi e quindi non voglio prenderne uno nuovo , provo poi si vedrà

Il collettore , quello originale è saldato solo fuori dici che non tieni se lo faccio uguale ?

[Psycovespa77]

Il collettore originale è saldato solo fuori ma il tubo entra dentro la piastra(di solito)per renderlo piu stabile,se lo saldi anche dentro sei sicuro di aver fatto un buon lavoro visto che a quanto vedo il tuo è semplicemente appoggiato alla piastra.

[Nikone]

Metti le tacche allineate allo statore e poi anticipa(ruotandolo in senso antiorario)2-3mm,ovviamente pio fai i riferimenti carter volano e con la stroboscopica metti l'anticipo al valore giusto per il tuo gt
getti 90 circa per iniziare e poi vedi cosa chiede il motore.

Questa posizione dovrebbe corrispondere a circa 17 gradi giusto ?

[Psycovespa77]

Forse anche qualcosa in piu ma per mettere in moto va bene.

[Nikone]

Ok che dici di cosí ? Chiudo il volano ? http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/23/8e5e3ba471c3039aea8fa41b4508817f.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/23/c11d84c40d688929b39f590ac83019d1.jpg

[Psycovespa77]

Puo andare anche cosi ma ricordati che la fase sicura al 100% la fai con la strobo,così è solo per mettere in moto.

[Nikone]

Sisi tranquillo solo per mettere in Moto e giusto un giro nella via

[Nikone]

Ormai ci sono 4 ore di lavoro per montarlo e tarare cambio http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/24/abef53723ccf4560a4295a1ee252f786.jpg

[Psycovespa77]

E la cuffia?La metti solo per andare in piscina?

[Nikone]

E la cuffia?La metti solo per andare in piscina?

Tranquillo , qui è dove mi sono fermato oggi , aspetto di montare la marmitta completamente prima di metterla

[Psycovespa77]

Se la mettevi prima di infilare il motore sotto al telaio era meglio,quella dei 50 si mette anche con motore montato ma quella del corsalunga...no.Finisci alla svelta e metti in moto!

[Nikone]

Cacchio , mi toccherà smontare l'ammortizzatore

[Psycovespa77]

E non solo...anche il carburatore se l'hai gia montato.

[Nikone]

Nono quello non ancora , domani si prosegue

[Nikone]

In moto , quasi mi commuovo !!!!!!

http://youtu.be/XU8ch0VMUvk
Grazie a tutti , la vespa sembra andare bene , al momento farò qualche prova per poi procedere alle regolazioni varie , grazie ancora