Visualizza Versione Completa : Restauro Et3 jeans
Dopo la Primavera del "70 e sopratutto dopo la rinuncia all'acquisto di una 180ss x ovvie ragioni di richeste (€) del proprietario, ho ripreso in mano il restauro di questa et3 che giaceva smontata in cantina dal 2004...
naturalmente la rifarò nel suo colore jeans e con tutti i particolari della prima serie, a proposito tutti i consigli e le dritte sono bene accette!!,
Come base di partenza non è niente male (vedi Primavera) e sopratutto i 76000 km che segnava il contachilomentri, l' unica miglioria che farò sarà una piccola preparazione del motore.
foto...
I lavori di carrozzeria sono andati un po' a rilento, questa settimana si sabbia il telaio e i vari pezzi, e probabilmete ci lavora subito il carrozziere.
Nel frattempo il "cuore" è stato aperto è riportato a nuova vita concedendogli una pompatina... purtroppo non ho fatto in tempo a fare foto del rimontaggio,l'amico me l'ha fatto in meno di una settimana.
AHHHHHH!!!!!!
~Il Pinascone in alluminio a doppia alimentazione!!!!!!
Ho vinto qualche cosa?
Indovinato!!!
Hai vinto una birra simbolica, a meno che tu non venga al VR raduno in questo caso
sarà + reale!
Era una modifica che mi è capitata percaso, e da qualche parte prima o poi volevo provarla, al banco gira che è una bellezza, forse andrebbe meglio con un volano alleggerito ed una espanzione adeguata, ma x girare su strada basta la proma.
Ci stai prendendo gusto con al dinastia delle small 125!!
Bhè le primavera e l'et3 sono tra i modelli che preferisco, anche se per viggiare bello comodo le large sono imbattibili... oddio dipende anche dalla stazza...
Mi sono detto " o le restauro ora oppure alla fine non me le godrò per niente" però dopo queste due basta, devo togliermi un altra voglia!... dell'altra "parrocchia"!
Anche se penso e ripenso alla SS...180 eh!!
Che numero di telaio ha?
Te lo chiedo perchè solo le prime ET3 erano color Blu Jeans...ed anche il sellone era a colore...
Sono quelle prodotte nel primo anno d'uscita del modello, il 1976.
La mia è del "77 telaio 225** ed era blu jeans già in origine,nel vano carburatore non l'avevano riverniciata e c'era ancora il vecchio cartoncino incollato, quindi presumo avesse già la sella nera ma gli altri particolari sono come quella del "76. almeno credo.
ciao, mi intrometto in questo 3d perchè ho da poco acquistato un et3 del maggio '76 quindi una delle primissime uscite dalla piaggio il numero telaio è intorno al 1700 è stata ricondizionata come et3 di anni successivi quindi ho alcuni dubbi da chiarire tipo leve pallino piccolo o grande ???? copri biscottino ammortizzatore ant. e ammortizzatore post copriventola nero o colore alluminio ????? ovviamente sella tipo jeans, altri particolari tipici delle primissime et3 ?????
Grazie a chi mi aiuterà poi posto alcune foto ma la vado a prendere fra qualche giorno ciao.
...tipo leve pallino piccolo o grande ???? copri biscottino ammortizzatore ant. e ammortizzatore post copriventola nero o colore alluminio ?????
leve pallino piccolo, il copriventola, il copriammortizzatore ed il coperchietto del biscottino della sospensione anteriore nero opaco...
Sicuro, Nebo, che le leve debbano avere il pallino piccolo? Tutte le ET3 che ho visto, anche quelle del 1976, avevano il pallino grande.
beh non intendo dire le leve a punta (quelle del Primavera primi anni '70), che se definiamo queste a "pallino piccolo"...allora diciamo che l'ET3 di quel periodo montava quelle con pallino di grandezza "intermedia", se guardi l'esemplare usato per la prova fatta da Motociclismo a suo tempo...
eleboronero
09-04-08, 13:45
confermo pallino piccolo la mia acquistata nuova nel 1977 telaio 24000 le aveva cos'ì.
pallino piccolo o pallino sfalsato tipo Rally 180 e prime rally 200?
esatto... se ne parlo' qui (http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=5694&highlight=leve)
per quanto riguarda la copertura della sella tipo jeans mica qualcuno mi sà dire da chi possa trovarla una originale o rifatta ma bene ????
Lo sò è una domanda da un milione di dollari ma a chiedere un si sa mai grazie
Il carrozziere stamani si è venuto a prendere il telaio e tutti i pezzi da verniciare, x fine settimana dovrebbe essere pronta, settimana prox dopo aver lasciato tirare un po' la vernice si comincia a rimontare.
Un dubbio: la guarnizione del clacson con il blue jeans, ci va nera o grigio chiaro?
Guarnizione clacson nera, su tutte le ET3.
per quanto riguarda la copertura della sella tipo jeans mica qualcuno mi sà dire da chi possa trovarla una originale o rifatta ma bene ????
Lo sò è una domanda da un milione di dollari ma a chiedere un si sa mai grazie
Coperture non so, ma su E Bay di selle complete color Blu Jeans ce ne sono tante..
ilovevespa
14-04-08, 19:33
IO METTEREI QUELLE CON IL MEZZO PALLINO
Le leve ho quelle originali, pallino medio, mezzo pallino o come dir si voglia, marchiate piaggio,
guardando la foto dell' et3 di duecentorally ( spero di non sbagliarmi) ho visto che ha la guarnizione del clacson grigio chiaro: è la sua o l'hai cambiata?
Rileggendo i post ho notato che anche eleboronero ha un'et3 del 77, telaio circa 24000, quindi un pò piu recente della mia, come ce l'hai la guarnizione? è già di quelle nere?
Grazie.
foto:
eleboronero
15-04-08, 16:44
è nera
ciao
Questa volta il carrozziere ci ha messo un po' di più, e complice il fatto che l'impianto elettrico tardava ad arrivare( a parte il fatto che di listino piaggio costa 55€ :orrore: che ho rifiutato di spendere) l'ho comprato alla fiera di Gambettola rifatto, bene, a 22€. comunque siamo pronti al rimontaggio e la scocca e già finita sul "tavolo operatorio" e via via stà prendendo forma e man mano che lo vedo questo blu jeans mi piace proprio e sopratutto non vedo l'ora di farci un giretto!!
foto!!!...
Piano piano il restauro è andato avanti, causa i primi raduni e uscite domenicali, però alla fine stà venendo abbastanza bene, che ne dite?
Ultimo problema è trovare la carburazione al pinaschino :mah: ,anzi ogni consiglio è bene accetto!!! magari c'è qualcuno che ha già avuto a che fare con il doppia aspirazione...
a voi un po' di foto...
:ciao:
tommyramone
04-06-08, 18:14
Stupenda,il mio sogno...
:bravo: :bravo: :bravo: :bravo:
Bella, bella..! :applauso:
ilovevespa
04-06-08, 19:19
Bella complimenti
eleboronero
04-06-08, 19:35
complimenti!.........pure x la giulietta !!!
complimenti!.........pure x la giulietta !!!
...sapevo che qualcuno l'avrebbe notata,purtroppo non è la mia :cry:
era in riparazione per un problema elettrico.
Stamattina ho finito gli ultimi dettagli, striscie, che meglio di così non mi sono venute, e sella,per ora ne ho messa una conservata.
Manca lo specchio che monterò dopo le foto per l' f.m.i.
(...dite che passerà?... :mrgreen: )
Ed ora è pronta per qualche bel giretto!! :vespone:
manuelito1979
06-06-08, 14:52
Davvero tanti complimenti ed una punta d'invidia. E' davvero molto bella!
Bellissima. Devo bere un bicchiere di acqua perche sto sbavando come una lumaca...... :-)
iltekken82
11-06-08, 10:10
èhhh bella si sembra uscita dalla piaggio...non vedo l'ora di finire la mia naggia :rabbia:
ilovevespa
11-06-08, 11:04
Ora è fantastica :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso:
BELLISSIMA!!!
Come hai attaccato gli adesivi? con l'acqua?
E' una discussione vecchia, lo so....sto restaurando una ET3 del '76 Blue Jeans come la tua, e quando navigando sul sito mi sono imbattuto nel tuo restauro....non ho resistito, ho dovuto premere sul tasto "rispondi" per dirti che è davvero bellissima!!! Il blue Jeans è davvero un colore divino!!! Complimenti! :Ave_2:
Vedere una vespa tornare a splendere è sempre una cosa ke riempie il cuore di gioia...Non ero ancora iscritto al forum quando è stata restaurata, quindi ti faccio ora i miei complimenti, davvero bellissima.
E' una discussione vecchia, lo so....sto restaurando una ET3 del '76 Blue Jeans come la tua, e quando navigando sul sito mi sono imbattuto nel tuo restauro....non ho resistito, ho dovuto premere sul tasto "rispondi" per dirti che è davvero bellissima!!! Il blue Jeans è davvero un colore divino!!! Complimenti! :Ave_2:
E faccela vedere quest'altra blu jeans...:mavieni:
Vedere una vespa tornare a splendere è sempre una cosa ke riempie il cuore di gioia...Non ero ancora iscritto al forum quando è stata restaurata, quindi ti faccio ora i miei complimenti, davvero bellissima.
Grazie dei complimenti;-)
Col senno di poi però aggiungo che le prossime che vernicerò non userò più la nitro... troppo delicata quella che si trova oggi in commercio...
:ciao:
Appena rientra dal carrozziere te la presento ;-)!
vespaciccio
01-01-10, 02:15
Stamattina ho finito gli ultimi dettagli, striscie, che meglio di così non mi sono venute, e sella,per ora ne ho messa una conservata.
Manca lo specchio che monterò dopo le foto per l' f.m.i.
(...dite che passerà?... :mrgreen: )
Ed ora è pronta per qualche bel giretto!! :vespone:
dove hai trovato l'ammortizzatore anteriore?
dove hai trovato l'ammortizzatore anteriore?
Era già montato sulla vespa prima del restauro ed era praticamente nuovo.
Comunque se ti serve quello con il parapolvere grigio/nero lo trovi dai vari ricambisti abbastanza facilmente.:ciao:
vespaciccio
08-01-10, 16:16
Comunque i miei complimenti e venuta una bomboniera da mettere in vetrina,ho saputo ieri sera dal vecchio proprietario che la mia et3 del 77 era appunto blue jeans,ma io lo verniciata blue marine.Se me l'avvrebbe detto prima la facevo come la tua
vespaciccio
14-01-10, 21:19
La mia è del "77 telaio 225** ed era blu jeans già in origine,nel vano carburatore non l'avevano riverniciata e c'era ancora il vecchio cartoncino incollato, quindi presumo avesse già la sella nera ma gli altri particolari sono come quella del "76. almeno credo.
anche la mia è del '77 con numero telaio 12853,ho un dubbio sul numero del motore,sembra uno dei nuovi,perche' inizia con 135678,quindi penso che sia degli anni '80,e non sono sicuro perchè e senza documenti,quindi ti volevo dire che numero di motore hai?
anche la mia è del '77 con numero telaio 12853,ho un dubbio sul numero del motore,sembra uno dei nuovi,perche' inizia con 135678,quindi penso che sia degli anni '80,e non sono sicuro perchè e senza documenti,quindi ti volevo dire che numero di motore hai?
Sicuramente il blocco che hai sotto non è il suo originale, nella mia sia il telaio che il num motore iniziano per 22***
In ogni caso, i numeri anche se non coincidenti (capita rarissimamente) dovrebbero essere molto vicini.
Anche se tu avessi avuto il libretto originale non ci avresti trovato il numero ma solo il tipo motore, vmb1m, anche se ho visto (pochi) libretti che lo riportavano ma credo che dipedesse dall' addetto solerte alla compilazione della motorizzazione.
Potresti chiedere alla piaggio la scheda tecnica della tua vespa, a volte ci scrivono anche il num. di motore e pure la provincia in cui è stata spedita la vespa la prima volta.
:ciao:
vespaciccio
15-01-10, 16:15
grazie
vespaciccio
15-01-10, 16:29
ho visto la scheda tecnica per anno e ho notato che i telai che iniziano per 22000 sono del'78 e non del'77,può essere?Sei sicuro che la tua non sia un 78?l'et3 degli anni 77 finiscono intorno ai 17000
ho visto la scheda tecnica per anno e ho notato che i telai che iniziano per 22000 sono del'78 e non del'77,può essere?Sei sicuro che la tua non sia un 78?l'et3 degli anni 77 finiscono intorno ai 17000
Probabilmente ti sei confuso con il dato degli esemplari prodotti in quel anno, 17884 appunto, per quello che riguarda i numeri di telaio l'ultima prodotta nel 77 porta il telaio 26810;-)
:ciao:
Ciao 979!
Lo monitori ancora questo post?
Complimenti! Te la stai godendo alla grande vero?
Qui c'è la mia, su cui sto lavorando...
http://www.vesparesources.com/showthread.php?32091-Finalmente-%E8-arrivata-la-ET3!
Naturamente se hai commenti o suggerimenti saranno benvenuti!
Ho visto che alla fine la guarnizione clacson l'hai messa grigia. Credo sia il suo giusto colore. Così l'ho trovata sulla mia.
Saluti!
ruggero
Ciao 979!
Lo monitori ancora questo post?
Complimenti! Te la stai godendo alla grande vero?
Qui c'è la mia, su cui sto lavorando...
http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/32988-finalmente-e-arrivata-la-et3.html
Naturamente se hai commenti o suggerimenti saranno benvenuti!
Ho visto che alla fine la guarnizione clacson l'hai messa grigia. Credo sia il suo giusto colore. Così l'ho trovata sulla mia.
Saluti!
ruggero
Ciao ruggero, si me la sono goduta...:mrgreen: ora riposa in garage, ci ho fatto poco più di 1000km tanto per rodarla, perchè a giro uso anche le altre vespe;-)
Il tuo topic della tua et3 lo seguo e vedo che stai facendo un bel lavoro di recupero:ok: poi con i consigli di Signorhood...:risata1: è tutto di guadagnato!
Poi io vado matto per i conservati:sbav:
La guarnizione l'ho messa grigia, anche perchè su suggerimento di altri proprietari di jeans e di foto di conservate (e anche la tua lo conferma), abbiamo appurato che era così.
:ciao:
Complimenti veramente, io ho iniziato domenica a smontare la mia ET3, sto catalogando tutto, poi confido nella velocità del carrozziere, il secondo perchè il primo è un anno che sta facendo ammuffire la Special! Ancora complimenti!!:vespone:
Complimenti veramente, io ho iniziato domenica a smontare la mia ET3, sto catalogando tutto, poi confido nella velocità del carrozziere, il secondo perchè il primo è un anno che sta facendo ammuffire la Special! Ancora complimenti!!:vespone:
Grazie,;-) e benvenuto su VR :ok:
:ciao:
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