pk50s 1984

[Interettore60]

ho visionato un pk50s 1984 km 11000 tutta originale, color bordeau unica pecca quando in moto inserisci la prima a frizione tirata, la vespa cammina comunque(frizione incollata').
La vespa non marcia da 15 anni, si presenta bene, prezzo richiesto euro 500, dopo tanto trattare e' sceso a euro 400.
Mi sono preso alcuni giorni per pensarci, il libretto e' ok, no revisione no FMI no ASI.
Mi consigliate il prezzo che potrebbe valere? grazie ciao

[fedebrico]

il prezzo è quello di mercato, anzi c'è chi per dei restaurati (ovviamente) non ti chiede meno di 700 euro
se tenuta bene e ti piace il modello e non ci sono lavori che richiedono una certa spesa (la frizione ovviamente si è incollata stando ferma e il fatto di camminare a frizione tirata è normale come dici te) io personalmente ti dico prendila perchè a meno di quella cifra una vespa non la compri..

poi prima di usarla fagli una buona manutenzione; prima di tutto l'olio nuovo e magari controlli carburo e filtro...

[Interettore60]

grazie fedebrico innanzitutto per la risposta, io sono possessore gia' di 1 vespa(quella che si vede nell'avatar), ma di 50tini non so nulla.
Premetto che questo acquisto e' solo e semplicemente per avere un'altra vespa in box.
Anche perche' messa in box, ha un costo di mantenimento uguale a zero, no bollo, no assicurazione, no targa a 6 cifre quindi no passaggio, no revisione, qualora volessi metterla su strada inizierei l'iter per il tutto.
Mi accontento di vederla vicino al PX, e di tanto in tanto, piccolo giro dell'isolato.
Vorrei portarla via a euro 350, ma la vedo dura, faro' sapere ciao interettore60

[gluglu]

Se ti piace a 350, ti piace anche a 400.
A me la PKS non dispiace. E' un ottimo vespino da tutti i giorni, robusto ed affidabile.

:ciao:

[Interettore60]

gluglu ciao, non ho detto che a euro 400 non mi piace, e che a euro 350 mi piace.
La mia titubanza era se ne valeva la pena prenderla, e siccome dei 50tini non so nulla, se la richiesta fosse giusta.
Poi se riuscivo ad averla con euro 50 in meno, tanto meglio, potrei spenderli per qualche piccola manutenzione(olio, frizione,ecc).
Ciao

[petebull]

A me le PK (e tutte le Vespe anni '80 in generale) piacciono molto, sarà che quando avevo 14 anni erano le Vespe che circolavano...ma a me piacciono davvero! La mia non l'ho presa per usarla tutti i giorni ma per restaurarla totalmente!! Se ami le PK prendila! Come small frame sono probabilmente i migliori telai mai prodotti da Piaggio. Il prezzo sembra OK, vedi se riesci a tirare giù qualcosa senza compromettere la trattativa...altrimenti comprala ed in bocca al lupo!

[Interettore60]

Problema risolto, la vespa in questione monta il cambio non suo, e cioe' a 3 marce e non a 4 marce come dovrebbe.
Quindi ho deciso di lasciare perdere.
interettore60

[fedebrico]

Problema risolto, la vespa in questione monta il cambio non suo, e cioe' a 3 marce e non a 4 marce come dovrebbe.
Quindi ho deciso di lasciare perdere.
interettore60

blocco motore non suo allora...

[Interettore60]

fedebrico, non capisco che vuoi dire con "blocco motore non suo allora".
Intendi dire quindi lascia perdere, oppure anche se il blocco motore non e' suo prendila comunque.
Siccome il tizio si e' fatto vivo, specie che ora che ha saputo del 3 marce e non e' 4 marce ha voglia di vendere abbassando le pretese.
Consigliatemi, ho trovato gratis il cambio a 4 marce, ma senza albero del cambio.
Aspetto ciao interettore60

[Interettore60]

Bene bene, l'ho presa. Ricapitoliamo:
PK50s anno 1984 rosso federale, km 11550, GT 75cc.
La pecca come avevo gia' scritto, che monta un cambio a 3 marce, invece di avere il suo originale 4 marce.
Ho intenzione questo inverno di far montare il suo cambio a 4 marce, mi sono procurato il cambio a 4 marce(usato), ma mi manca l'albero del cambio(da procurare).
Accetto consigli dove devo cercare, con i 50ini sono a digiuno.
Possiedo 1 px vedi avatar, ma di 50ini digiuno completo.
L'ho preso solo perche' e' vespa, e non potevo perderla avendo di fronte un venditore(privato ed anziano), poco informato di quello che mi stava vendendo.
Proprio per il fatto che ha il 3 marce, la trattativa e' stata a mio favore, praticamente "toglimela di torno vespa di mer... ed anche a 3 marce quindi difettata".
Ed e' li che entra il mio buonismo " dai dai la porto via io non prendertela, non e' stato onesto chi te l'ha venduta 19 anni fa usata".
Logicamente ha il libretto, tolta la targa a 5 lettere, e mi sono reso utile, ora e' nel mio box.
Cerchero' di mettere le foto, ciao interettore60

[gluglu]

Bene bene, aspettiamo foto.

:ok::ciao:

[Interettore60]

Vi posto alcune foto dell'ultima arrivata:147117147118147119147120147121

[vesparancio77]

Complimenti per l'acquisto!! Bella la pks... Alla fine a quanto l'hai presa?
Ps. Dovresti procurarti anche il parafango anteriore se la vuoi completamente originale, questo non è il suo


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[Interettore60]

Il PK50s l'ho pagato euro 130, ed oggi il vecchio proprietario mi ha chiamato per darmi la ruota di scorta nuovissima.
Non essendo per nulla informato sul mondo 50ini, non penso d'averlo pagato un occhio.
Ditemi voi se il prezzo e' quello giusto.
Per il momento e' in box, poi vedro' il da farsi.
Ciao interettore60

[vesparancio77]

Direi che te l'ha regalata!! [emoji1]


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[Interettore60]

Vi chiedo ancora una info:
ma i PK50 sono tutti a 4 marce?, oppure esiste qualche versione a 3 marce?.
Da qualche parte ho letto 1 annuncio di vendita di 1 PK 50 dicendo appunto "a 3 marce".
Come ho gia' scritto sono incompetente sui 50ini, me l'ho trovo casualmente, e poi non mi sono dissanguato.
Come si nota nelle foto, accanto giace la mia vespa PX125E Arco 1986 ASI, quella dell'avatar.
Grazie

[vesparancio77]

La prima hp l'han fatta 3 marce, ma le pk sono tutte 4 marce.


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[Andrea76]

Bell'esemplare! complimenti! io ne ho una uguale, bianca , dell'82 che oggi, dopo 10 anni di letargo, è tornata a " ronzare " !
Il prezzo che hai pagato.. è assolutamente da regalo, visto lo stato del mezzo.
Oltre al parafango che si vede in foto, che è del modello XL , altro particolare non originale è il bordo scudo nero ( sempre di provenienza XL ) : il suo è cromato. Il contachilometri invece, se non sbaglio, non era di serie, ma era un'accessorio previsto per la S.
Per quanto riguarda i modelli a 3 marce, la prima fu la PK 50 XL RUSH , alla quale seguì il modello N ( ce l'ho.. ) , sempre a 3 marce, poi, come è già stato detto, la prima HP.

[Interettore60]

Innanzitutto ringrazio tutti voi che mi state rispondendo.
Direi che il prezzo pagato non e' alto, unico problema e' il cambio a 3 marce e non il 4 marce, ma lo sapevo al momento dell'acquisto.
Vedro' con il vostro aiuto di trovare il 4 marce, e direi che non e' messa male.
Ciao

[gluglu]

Piccoli dettagli che si sistemano. Potrebbe essere la volta buona che fai un po di pratica con le small aprendo il motore. Sempre che ne valga la pena , se la sigla motore sia quella giusta. Non vorrei sia stato sostituito l'intero blocco.

[Interettore60]

gluglu, la sigla motore e' V5X2M 83... mentre la sigla telaio e' V5X2T 146..., direi che nelle ricerche corrisponde in maniera giusta.
Mi da PK50s 1984 quindi e' stato cambiato il cambio da 4 marce a 3 marce.
Mi sfugge la causa di questo cambio, ma tutto sommato prezzo/vespa non mi lamento.
Suggeritemi qualche link per acquistare il cambio 4 marce.
Grazie interettore60

[vesparancio77]

Ciao, ma il cambio nn l'avevi già trovato?


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[EzioGS160]

a parte il parafango anteriore, il contachilometri non originale ma che comunque era un optional anche il cavalletto dovrebbe essere alluminio. Mi ricorda tanto la mia prima vespa a 14 anni a parte il colore, la mia era bianca.

[vesparancio77]

Questo non sembra male.. http://www.subito.it/vi/96906623.htm


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[gluglu]

Non escluderei la possibilità di trovare un intero blocco motore, spesso ne vedo ad un centinaio di euro. Se devi spendere 50 euro per il cambio in proporzione potresti risparmiare.

[vesparancio77]

Questo è anche vero, se capita l'occasione giusta...


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[Interettore60]

per vesparancio:
il quadruplo a 4 marce usato l'avrei trovato, ma sto' valutando di prenderlo tutto completo(quadruplo e alberello possibilmente usato).
O altrimenti solo l'alberello, vediamo un po, o addirittura se capita l'occasione il blocco completo.
Probabilmente vi rompero' ancora, grazie

[vesparancio77]

Ho capito... Beh nell'annuncio che ti ho girato ha entrambe le cose e sembra che sia un prezzo abbastanza basso... In ogni caso se hai tempo aspetta, arriverà sicuramente l'occasione anche per un blocco completo!


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[Interettore60]

Vesparancio: il link che mi hai passato e' stato contattato, ma ha rivisto i prezzi (in aumento), ma come dicevo non ne faccio un problema.
Per me la priorita' era portare il PK a casa(a quel prezzo), poi si puo' sempre pensare il da fare, anche perche' oltre al cambio e piccolezze, non vorrei far altro.
Siccome sono un fissato delle vespe tutte tenute da vetrina(il mio PX lo ritengo tale), il Pk vorrei tenerlo cosi' com'e', vissuto da usare e godermelo.
Grazie interettore60

[vesparancio77]

I soliti furbetti che mettono prezzi bassi per farsi contattare....


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[Interettore60]

Proprio ora ho recuperato il cambio 4 marce per il mio PK50s, foto:
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Ora foto vespa:
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interettore60 ciao

[gluglu]

E adesso non hai che da divertirti nel metter mano al motore.

[Interettore60]

devo ammettere che ho avuto fortuna.
cercavo il cambio a 4 marce ovunque, ed era tra le tante cose che di solito i meccanici hanno, senza rendersene conto di averceli.
Ho un amico il piu' caro degli amici, che e' meccanico di moto e bici, quello che mi ha spinto nell'acquisto(vai prendi il PK la soluzione la troviamo, dai non lasciarla ad altri), infatti casualmente cercanto altro nelle sue cose usate, resti di motori smembrati, salta fuori quello che faceva per il mio problema.
A costo zero, il ricambio e' nel mio box, sulla sella del PK. tra 1 mese quando avra' meno lavoro per via della stagione fredda, aprira' il motore(io gli staro' accanto come l'ombra perche' voglio vedere, imparare, ed aiutarlo, e sporcarmi), facendo quello che c'e' da fare, oltre a piccole cavolate.
Ciao interettore60

[Interettore60]

Qualcuno può indicarmi, per cortesia, le misure (spessore, lunghezza, diametro) dei sei perni della pedana (4 dx, 2 sx)?Cavalletto e freno? Del pk50s 1984. Grazie.
Ciao interettore60

[gluglu]

Sono identiche a quelle della PX. Dovrebbero essere delle 6x20 zincate testa esagonale. Da sotto metti una rondella piana, una groover ed un dado zincato. Appena posso controllo la misura, ma a memoria dovrebbe essere così.

[Interettore60]

OK grazie dell'informazione.
ciao interettore60

[Interettore60]

Vi vorrei rendere partecipi al proseguo della storia del mio PK50s.
Bene avendo deciso di montere il cambio a 4 marce(che mi ero gia' procurato), premetto che il lavoro e' stato eseguito presso l'officina meccanica di un mio amicone, nello smontare ci imbattiamo nelle sorprese.
GT polini 102 nuovo di pacca(montato sotto la vespa), marmitta originale ben tenuta, interno motore tutto ok con la sola presenza del cambio a 3 marce.
Ma quello lo si sapeva gia', allora si monta il cambio completo a 4 marce con crocera ok, campana frizione 22/63 denti elicoidali, togliendo la campana originale 14 denti.
dischi frizione nuovi i vecchi erano un po incollati, serie di guarnizioni nuove revisione un po da per tutto, e motore richiuso.
Provo la vespa, bene ora mi ritrovo una vespa divertente da guidare, a costo veramente irrisorio, e pensare che non ero convinto di prenderla, in quanto era un 50ino.
cioa interettore60

[gluglu]

Poca spesa massima resa. Perfetto. Ora goditela.