Skleros
25-11-14, 11:48
Ciao a tutti,
oggi mi trovo a fare 2 considerazioni sui dati di vendita…
Analizzando la classifica vendite TOP 100 in Italia di Gennaio-Ottobre 2014 devo dire che il nostro amato Vespone “tiene botta” (battendo la LML nel settore 150cc) nonostante il prezzo elevato e nonostante la sempre più agguerrita concorrenza della sorella indiana.
Infatti, se andiamo a guardare nel dettaglio, possiamo vedere che il PX ha venduto 916 unità (358 125cc - 558 150cc) mentre la LML ha venduto 1.158 unità (719 125cc – 439 150cc) ma, la cosa che mi fa ancor più piacere, è che la cara vera Vespa col cambio a manubrio si permette il “lusso” di battere i frul monomarcia “Lx 3V” (542 unità 125cc) e “Sprint” (385 unità 125cc).
Sicuramente siamo lontani anni luce dalle noVespe “GTS” (2.097 pezzi) e “Primavera” (2.571 pezzi) e probabilmente in questi dati avranno influito fattori che non avrò tenuto in considerazione però sapere che c’è uno “zoccolo duro” di appassionati fedelissimi che, nonostante l’assenza di sviluppi, nonostante il cantuccio in cui Piaggio ha relegato l’ultima vera Vespa a listino e nonostante la possibilità di prendere un usato più a buon mercato, continua a preferire una nuova PX mi fa molto piacere.
Che ne pensate?
oggi mi trovo a fare 2 considerazioni sui dati di vendita…
Analizzando la classifica vendite TOP 100 in Italia di Gennaio-Ottobre 2014 devo dire che il nostro amato Vespone “tiene botta” (battendo la LML nel settore 150cc) nonostante il prezzo elevato e nonostante la sempre più agguerrita concorrenza della sorella indiana.
Infatti, se andiamo a guardare nel dettaglio, possiamo vedere che il PX ha venduto 916 unità (358 125cc - 558 150cc) mentre la LML ha venduto 1.158 unità (719 125cc – 439 150cc) ma, la cosa che mi fa ancor più piacere, è che la cara vera Vespa col cambio a manubrio si permette il “lusso” di battere i frul monomarcia “Lx 3V” (542 unità 125cc) e “Sprint” (385 unità 125cc).
Sicuramente siamo lontani anni luce dalle noVespe “GTS” (2.097 pezzi) e “Primavera” (2.571 pezzi) e probabilmente in questi dati avranno influito fattori che non avrò tenuto in considerazione però sapere che c’è uno “zoccolo duro” di appassionati fedelissimi che, nonostante l’assenza di sviluppi, nonostante il cantuccio in cui Piaggio ha relegato l’ultima vera Vespa a listino e nonostante la possibilità di prendere un usato più a buon mercato, continua a preferire una nuova PX mi fa molto piacere.
Che ne pensate?