ferra
11-01-15, 15:28
Ciao a tutti,
è un po' che vi seguo e vi leggo, in quanto totalmente a digiuno di meccanica, ed ora che ho una vespa anch'io avrei bisogno di qualche vostro parere.
Ho preso la vespa in oggetto più di anno fa, vendutami come 177cc, credo scatalizzata (montava un padellino anonimo e marcio) e con circa 70000 km. Mi dissero che il motore era stato rifatto circa 5000 km prima. L'ho usata così com'era per brevi percorrenze, non mi sembrava andare malissimo, il tachimetro arrivava intorno ai 100kmh.
Con il brutto tempo ho poi deciso di riverniciare il telaio e dargli una sistematina.
Nello smontaggio ho trovato varie magagne (rulli del blocco pinza disco andati, una delle 2 pinze del disco bloccate, ...) ma ora mi sembra ciclisticamente ok, forse dovrei sostituire gli ammortizzatori visto che non mi sembrano efficenti.
Rimontando il tutto ho montato una megadella v4 cl3, in sostituzione del padellino, e il mio meccanico mi ha suggerito quindi di aumentare il getto max di qualche punto, cosa che ho fatto.
Ho provato a misurare con gps le "prestazioni" ma non mi esaltano: 84 kmh massimi, e grandissime vibrazioni. Non ho mai provato nessun'altra vespa largeframe quindi non so dire se vada meglio o peggio della configurazione originale.
Ho letto quindi svariate discussioni qui sul forum e controllando io stesso i getti mi sono reso conto di avere una configurazione che non mi sembra adatta:
max: 102/be5/150
min: 50/160
ghigliottina: riporta la sigla 16
il carburatore è uno spaco 20/20d
candela ngk grado 7
Inoltre, pulendo per bene con uno spazzolino nella zona cilindro/testa, mi sono accorto che la testa è marchiata piaggio ed ha la sigla 150, secondo voi potrebbero aver montato un 177 e lasciato la testa originale?
Come posso identificare il GT per fare una carburazione adatta?
E' normale una così bassa velocità massima?
Quello che mi aspetto dalla vespa è una velocità massima non altissima (90-95kmh) e un po' di tiro per poter andare tranquillamente su e giù per le colline della zona, per gitarelle in giornata anche di 2-300km. Se poi si può far di più... meglio!
Grazie a tutti,
attendo i vostri preziosi consigli!
è un po' che vi seguo e vi leggo, in quanto totalmente a digiuno di meccanica, ed ora che ho una vespa anch'io avrei bisogno di qualche vostro parere.
Ho preso la vespa in oggetto più di anno fa, vendutami come 177cc, credo scatalizzata (montava un padellino anonimo e marcio) e con circa 70000 km. Mi dissero che il motore era stato rifatto circa 5000 km prima. L'ho usata così com'era per brevi percorrenze, non mi sembrava andare malissimo, il tachimetro arrivava intorno ai 100kmh.
Con il brutto tempo ho poi deciso di riverniciare il telaio e dargli una sistematina.
Nello smontaggio ho trovato varie magagne (rulli del blocco pinza disco andati, una delle 2 pinze del disco bloccate, ...) ma ora mi sembra ciclisticamente ok, forse dovrei sostituire gli ammortizzatori visto che non mi sembrano efficenti.
Rimontando il tutto ho montato una megadella v4 cl3, in sostituzione del padellino, e il mio meccanico mi ha suggerito quindi di aumentare il getto max di qualche punto, cosa che ho fatto.
Ho provato a misurare con gps le "prestazioni" ma non mi esaltano: 84 kmh massimi, e grandissime vibrazioni. Non ho mai provato nessun'altra vespa largeframe quindi non so dire se vada meglio o peggio della configurazione originale.
Ho letto quindi svariate discussioni qui sul forum e controllando io stesso i getti mi sono reso conto di avere una configurazione che non mi sembra adatta:
max: 102/be5/150
min: 50/160
ghigliottina: riporta la sigla 16
il carburatore è uno spaco 20/20d
candela ngk grado 7
Inoltre, pulendo per bene con uno spazzolino nella zona cilindro/testa, mi sono accorto che la testa è marchiata piaggio ed ha la sigla 150, secondo voi potrebbero aver montato un 177 e lasciato la testa originale?
Come posso identificare il GT per fare una carburazione adatta?
E' normale una così bassa velocità massima?
Quello che mi aspetto dalla vespa è una velocità massima non altissima (90-95kmh) e un po' di tiro per poter andare tranquillamente su e giù per le colline della zona, per gitarelle in giornata anche di 2-300km. Se poi si può far di più... meglio!
Grazie a tutti,
attendo i vostri preziosi consigli!