Visualizza Versione Completa : Cerchi da 2,50.
Ciao a tutti,mi stà venendo voglia di acquistare dei cerchi con canale da 2,50,tubelles,se qualcuno li monta mi sa dire se si vede molto il decentramento ruota specie al posteriore?
Grazie in anticipo.
Nemmeno un po' ;-)
:ciao: Gg
confermo, non si vede niente perchè si parla di mezzo centimetro, se ricordo bene. anche nella guida, non ho nessun problema. Li ho dal 2010
N.
Grazie per le risposte,allora prendo quelli da 2,50,che non so perchè stessa marca costano meno dei 2,10.
E le gomme che ho metzeller m1 se non mi sbaglio,dovrebbero montare meglio e senza problemi.
leonardo7562
13-04-15, 20:23
io sotto al t5 monto FA 2.50 tubeless,appena montati ho notato subito la differenza rispetto ai 2.10 sempre tubeless,dopo pochi giorni questa differenza e svanita,ragion per cui ho letto centinaia di post con altrettanto impressioni discordanti,chi sentiva una differenza abbissale,chi nemmeno si accorgeva di aver messo un canale piu largo.
la cosa secondo me è molto soggettiva,il consiglio che posso darti è quello di cercare un vespista(meglio se amico)che monti i suddetti cerchi e ti faccia fare un bel giro,in modo da testare di persona.
Ciao a tutti,alla fine ho comprato i cerchi monolitici in alluminio lucidato tubeless da 2,10.
Ho avuto modo di provare una vespa con i cerchi da 2,50.
Sceso dalla mia e salito sull'altra,bè mi pareva di non saper più guidare una vespa,forse come dice L'utente Leonardo,è solo questione di assuefazione,forse il giorno seguente,o l'altro ancora quella sensazione di sbilanciamento non l'avrei più sentita,come lo stesso proprietario della vespa provata mi dice, che lui non avverte nulla,ma mi dice pure che nel guidare la mia, avverte molta stabilità,la sente molto precisa,più agile,piega a dx e sx con la stessa facilità,cosa che non avviene con la sua.
Forse è stata più la sua considerazione che mi ha orientato sui 2,10,che la mia sensazione, che probabilmente sarebbe diventata assuefazione.
Volevo mettere i 2,50,solo per L'effetto ottico,vedere il pneumatico più largo,visto che spancia di più,ma sarò fissato io il decentramento al posteriore lo noto sulla vespa dell'amico,di poco o pochissimo,ma lo noto.
Credo di esser l'unico che montati i 2,50, dopo aver fatto un giro con i 2.10, e non se n'è nemmeno accorto! :cioe:
:ciao:
Non vorrei dir eresie, quanto avrebbe senso recuperar il decentramento giocando con l'attacco al telaio: tagliando un lato e spessorando l'altro lato del braccio del motore?
Non vorrei dir eresie, quanto avrebbe senso recuperar il decentramento giocando con l'attacco al telaio: tagliando un lato e spessorando l'altro lato del braccio del motore?
lascerei perdere alla stragrande. Come già letto confermo che a parte i primi metri, successivamente non ci si accorge di nulla, nulla a che vedere se ad esempio montate la ruota posteriore al contrario!
N.
Che marca hai preso? FA Italia?
Si fa italia modello nuovo con valvola in ferro avvitata.
leonardo7562
16-04-15, 12:59
Ciao a tutti,alla fine ho comprato i cerchi monolitici in alluminio lucidato tubeless da 2,10.
Ho avuto modo di provare una vespa con i cerchi da 2,50.
Sceso dalla mia e salito sull'altra,bè mi pareva di non saper più guidare una vespa,forse come dice L'utente Leonardo,è solo questione di assuefazione,forse il giorno seguente,o l'altro ancora quella sensazione di sbilanciamento non l'avrei più sentita,come lo stesso proprietario della vespa provata mi dice, che lui non avverte nulla,ma mi dice pure che nel guidare la mia, avverte molta stabilità,la sente molto precisa,più agile,piega a dx e sx con la stessa facilità,cosa che non avviene con la sua.
Forse è stata più la sua considerazione che mi ha orientato sui 2,10,che la mia sensazione, che probabilmente sarebbe diventata assuefazione.
Volevo mettere i 2,50,solo per L'effetto ottico,vedere il pneumatico più largo,visto che spancia di più,ma sarò fissato io il decentramento al posteriore lo noto sulla vespa dell'amico,di poco o pochissimo,ma lo noto.
è normale che tu abbia avvertito quella grande differenza,ma ciò che non ho capito è:
il tuo amico che è sceso dalla sua vespa con cerchi da 2,50 tubeless,provando la tua con cerchi 2,10 in ferro dice che quest'ultimi hanno piu stabilità?piega a dx e a sx???
forse voleva dire che si inclina da una parte e dall'altra con elasticità!monta gomme tubeless serie falle entrare in temperatura eppoi si può parlare di piega vera e propria!
settimana prossima monterò i FA ITALIA 2,10 sotto la specia motorizzata 125 primavera,poi ti farò sapere se la differenza è molto avvertibile o meno,
saluti!!!
I pneumatici sono Metzeller m 1.
Ma forse non l'o capito io,i vantaggi di montare un cerchio da 2,50.al posto dei 2,10.quali sono?
Anch'io sono curioso di saperlo. Se si possono aumentare le sezioni delle ruote a me non interessa perché non sarei regolare alla revisione per una semplice scritta. Se il vantaggio è avere una superficie più ampia di appoggio perché lo pneumatico è meno costretto, potrebbe essere un leggero vantaggio per la tenuta di strada, ma ci sono già comunque pneumatici più piccoli e più grossi pur essendo da 3.50.
Grazie
leonardo7562
16-04-15, 15:26
Cio che non ho capito bene e che durante la prova con il tuo amico,come lui abbia fatto a notare che le tue ruote essendo ancora con pneumatici a camera siano migliori in fatto di stabilità rispetto ai suoi che son tubeless.
poi per quanto riguarda il canale la scelta è molto soggettiva.
ciao
Io la butto lì, però la gomma fa tantissimo, sono passato dalle solite s83 a heidenau k47 ed è un altro modo di guidare la vespa, si piega veramente e si sente la tenuta in curva, quindi basterebbe una gomma diversa o molto più nuova per dare un'impressione in curva molto diversa..
Ah, sempre con camera per quanto mi riguarda
Si stiamo discutendo riguardo le impressioni di guida,che alla fine sono soggettive,ma la domanda resta sempre la stessa:
Quali sono i vantaggi di avere un canale da 2,50?
Quali sono i vantaggi di avere un canale da 2,50?
Le dimensioni del canale interno necessario per montare la gomma tubeless sul cerchio, i cerchi con canale da 2.50 hanno canale interno piu largo quindi e' piu facile montare la gomma.
Vol.
Edit tanto per capirci, quel canale evidenziato in rosso.
152823
Le dimensioni del canale interno necessario per montare la gomma tubeless sul cerchio, i cerchi con canale da 2.50 hanno canale interno piu largo quindi e' piu facile montare la gomma.
Vol.
Secondo me non centra nulla con la facilità di montaggio.... il diametro è uguale sia del cerchio che del copertone quindi la difficoltà o meno di far entrare il cerchietto e di tallonare secondo me è la stessa. Però con il canale più largo il copertone è più largo e aumenta la superficie di appoggio, inoltre si avrebbe la possibilità di montare coperture più larghe.
Secondo me non centra nulla con la facilità di montaggio.... il diametro è uguale sia del cerchio che del copertone quindi la difficoltà o meno di far entrare il cerchietto e di tallonare secondo me è la stessa. Però con il canale più largo il copertone è più largo e aumenta la superficie di appoggio, inoltre si avrebbe la possibilità di montare coperture più larghe.
Guarda l'immagine che ho aggiunto cosa intendo, sui cerchi con canale da 2.50 quel canale e' piu largo.
Vol.
Le dimensioni del canale interno necessario per montare la gomma tubeless sul cerchio, i cerchi con canale da 2.50 hanno canale interno piu largo quindi e' piu facile montare la gomma.
Vol.
Edit tanto per capirci, quel canale evidenziato in rosso.
152823
Si questo è giusto,ma per quello che mi riguarda sono caxi del gommista,e aggiungo se è bravo e con attrezzature adatte, non riscontrerà problemi a montare i pneumatici su cerchi da 2,10,ma forse non mi sono spiegato bene, i vantaggi di averli sotto la vespa montati i 2,50.quali sono?
Si questo è giusto,ma per quello che mi riguarda sono caxi del gommista,e aggiungo se è bravo e con attrezzature adatte, non riscontrerà problemi a montare i pneumatici su cerchi da 2,10,ma forse non mi sono spiegato bene, i vantaggi di averli sotto la vespa montati i 2,50.quali sono?
A parte il vantaggio del montaggio (di cui non ti frega nulla) credo che abbiano le medesime peculiarità dei 2,10, per cui non restano che le impressioni di guida, che non sono poco!
Io ho montato i SIP da 2,50 e mi trovo bene, ma non ho mai provato quelli con canale da 2,10 per cui .... NIN SO'
:ciao: Gg
Io ho da un paio di anni quelli con canale da 2.10 e devo dire che vanno benissimo.
Per il montaggio/smontaggio, vado sempre dalla stessa persona e non ho mai avuto difficoltà nè danni ai cerchi (come a qualcuno più sfortunato mi pare sia capitato)
:ciao:
Guarda l'immagine che ho aggiunto cosa intendo, sui cerchi con canale da 2.50 quel canale e' piu largo.
Vol.
Io non monterei mai cerchi solo perché più facili per mettere le gomme, ma solo perché funzionano meglio una volta montati.
Poi scusa, fammi capire, sono più facili da montare perché calzeresti metà copertone e lo infili in quella fessura e poi agevola lo scavalcamento del cerchietto esterno? E questo anche quando si infila la seconda parte del copertone?? Perché quando se ne è infilata metà credo che sia necessario schiacciare molto il copertone per calzarlo e infilarlo per metà in quella fessura.
Io lo porterei da un gommista piuttosto che faticare con una specie di piede di porco per infilarlo manualmente [emoji51] [emoji51] poi son scelte...
Peppetressette
16-04-15, 21:08
un paio di domande secche, forse sempre le stesse:
la marca migliore attualmente qual è?
meglio scomponibile oppure no?
che tipo di valvola si dimostra migliore?
quelli da 2.1 tubeless fanno passare la revisione?
grazie delle risposte!
Io non monterei mai cerchi solo perché più facili per mettere le gomme, ma solo perché funzionano meglio una volta montati.
Poi scusa, fammi capire, sono più facili da montare perché calzeresti metà copertone e lo infili in quella fessura e poi agevola lo scavalcamento del cerchietto esterno? E questo anche quando si infila la seconda parte del copertone?? Perché quando se ne è infilata metà credo che sia necessario schiacciare molto il copertone per calzarlo e infilarlo per metà in quella fessura.
Io lo porterei da un gommista piuttosto che faticare con una specie di piede di porco per infilarlo manualmente [emoji51] [emoji51] poi son scelte...
Infatti anch'io le porto sempre dal gommista a montare, per il discorso che funziona meglio anche li hai ragione infatti preferisco quel leggero disassamento piuttosto che trovarmi in questa situazione http://www.vesparesources.com/11-off-topics/64484-attenzione-rottura-cerchi-tubeless-2-10 con un cerchio rotto magari a centinaia di chilometri da casa. Mi e' capitato di forare mentre andavo a fare un viaggio e di aver voluto/dovuto far cambiare la gomma dal primo gommista che ho trovato per strada(d'altronde non potevo mica chiedergli le credenziali), non mi sentivo tranquillo a continuare il viaggio con la ruota di scorta bucata, la fortuna e' cieca ma la sfiga ci vede bene..... Con i cerchi da 2.50 il gommista non ha avuto alcun problema a cambiare la gomma senza danneggiare nulla. Comunque e' cosi, quando si calza la gomma, il tallone del lato che stai calzando si deve infilare in quel piccolo canale, e' cosi anche per le gomme della auto ma essendo i cerchi auto più larghi problemi non ce ne sono.
Vol.
Infatti anch'io le porto sempre dal gommista a montare, per il discorso che funziona meglio anche li hai ragione infatti preferisco quel leggero disassamento piuttosto che trovarmi in questa situazione http://www.vesparesources.com/11-off-topics/64484-attenzione-rottura-cerchi-tubeless-2-10 con un cerchio rotto magari a centinaia di chilometri da casa. Mi e' capitato di forare mentre andavo a fare un viaggio e di aver voluto/dovuto far cambiare la gomma dal primo gommista che ho trovato per strada(d'altronde non potevo mica chiedergli le credenziali), non mi sentivo tranquillo a continuare il viaggio con la ruota di scorta bucata, la fortuna e' cieca ma la sfiga ci vede bene..... Con i cerchi da 2.50 il gommista non ha avuto alcun problema a cambiare la gomma senza danneggiare nulla. Comunque e' cosi, quando si calza la gomma, il tallone del lato che stai calzando si deve infilare in quel piccolo canale, e' cosi anche per le gomme della auto ma essendo i cerchi auto più larghi problemi non ce ne sono.
Vol.
Ma solo i 2.10 hanno il cerchietto sottile?
Questa è tutt'altra questione rispetto alla facilità di montaggio!
Ma 2.10 e 2.50 non dovrebbero avere lo stesso spessore sul cerchietto?
Magari si verificano rotture perché non sono stati usati attrezzi adatti durante il montaggio o per difetti di fabbricazione che si possono verificare su entrambe le ruote...
Grazie e tutti quanti hanno risposto,io deduco:
A parte la facilità di montaggio,da parte del gommista,nessuno ha scritto vantaggi nella guida con cerchi da 2,50.
Quindi mi soddisfa il fatto di aver acquistato dei cerchi da 2,10,ed in caso di sfigata foratura,ho acquistato un valido kit per riparazione gomme tubeless,anche senza togliere la ruota da sotto la vespa,e nel mio bauletto stà sempre il compressorino che mi eviterebbe anche di usare le bombolette per il gonfiaggio del pneumatico.
Cerchi arrivati, portati dal gommista 3minuti cadauno per montare le metzeller m 1.
Gli ho chiesto se avesse particolari difficoltá mel montare le gomme, mi risponde ,nessuna difficoltà come tutti gli scooter.
Mannaggia non mi tentare...
Facci sapere se noti differenze sulla guida rispetto ai vecchi cerchi
Sinceramente non noto alcuna differenza nella guida, mi sento solo più tranquillo se dovessi forare e non mi vengono pipe mentali sullo scoppio camere d' aria.
forse mi sbaglio...ma come succede in molte cose....quando ci si fa i segoni mentali, è possibile che ci prenda anche una certa "paura"... perciò se andiamo da un gommista carichi per i nostri nuovi cerchi, ma anche preoccupati che non si rovinino, cominceremo a mettere ansia al montatore di turno... quello che voglio dire quindi è che proprio quando cerchiamo di fare bene le cose ..piano piano..attenti attenti, TRA succede il danno. Chi sa lavorare bene, piazza il pezzo, e con mano certa e professionale "taglia la torta"...........o no? è solo un mio personale pensiero.
N
Devo dirlo,
Sono rimasto deluso dai cerchi in ferro scomponibili cromati della fa Italia, dopo soli 800 km. Tre mesi di vita, e una sola volta lavata la vespa ,quando li ho aperti per togliere le gomme da trasferire sui nuovi cerchi tubelesss si presentano con una bella patina di rugine che avvolge tutto il canale interno sino ai bordi.
Anche la camera d' aria e restata imbrattata dalla ruggine, anche lavandola con spugnetta acqua e sapone non viene via.
rileggendo il tutto, mi viene da porre una domanda, a chi usa i vecchi 2.5 Fa italia. Voi che tipo di valvola montate? la classica oppure questa? e nei 2 differenti casi, come vi siete trovati?
N.
oppure girate senza? chissà...:mrgreen:
quindi in poche parole, anzi pochissime, avete messo un chewingum al posto delle valvole, sia mai che l'una e l'altra non fossero ottimali al 100% avete scelto la strada del fai da te..Vedrò che posso fare.
ciao ragazzi! visto che in questo thread si parla di pneumatici e cerchi, vorrei porvi una domanda.
vorrei prendere le metzeler me1 e anche dei cerchi tubeless e da quanto ho letto lollo67 le ha montate su cerchi da 2,10 anche se avevo letto su alcuni siti di persone che hanno cercato di montare questi pneumatici su cerchi da 2,10 e hanno strappato lo pneumatico dicendo che il cerchio era troppo piccolo e necessitava di uno da 2.50. quindi mi confermate che montano sui 2.10? se si, potreste dirmi dove avete comprato cerchi e gomme e soprattutto potreste darmi le caratteristiche della gomma e del cerchio?(intendo i numeri della gomma es. 350-10 59j o cose del genere, perchè non sono molto pratico di pneumatici)
grazie!
rileggendo il tutto, mi viene da porre una domanda, a chi usa i vecchi 2.5 Fa italia. Voi che tipo di valvola montate? la classica oppure questa? e nei 2 differenti casi, come vi siete trovati?
N.
io sarei per utilizzare quella in foto,l'avete mai provata?
io sarei per utilizzare quella in foto,l'avete mai provata?
Tipo di valvola montata?
Tipo di valvola montata?
Dal 2011 i SIP hanno lo valvola avvitata in apposita sede nel cerchio, non si devono piu montare quelle valvole che hai messo in foto.
Vol.
Grazie Vol, ma i miei sono precedenti e quindi possono montare o la classica valvola in gomma o quella postata in foto. Dato che mi trovavo a cambiar gomme, dato che attualmente montavo la valvola classica e dato che però avrei anche disponibile quella mostrata in foto, mi chiedevo, per chi ha i vecchi cerchi se avesse monatto la classica o quella in foto e nel caso cosa ne pensasse.
N.
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