V31T del 1952....l'inaspettata...

[pier.falcone]

Ciao ragazzi...dopo molto tempo rieccomi...anche se non ho publicato altri restauri oltre ai miei
http://www.vesparesources.com/12-restauro-smallframe/38703-restauro-50r-1-serie-seconda-versione-1972
http://www.vesparesources.com/16-restauro-largeframe/54247-restauro-vnb2t-ddel-1961-quot-la-benedetta-quot
in questi anni ne ho fatti parecchi, di svariati mezzi, ma questa volta voglio condivederlo con voi, sono certo che mi aiuterete in ogni difficolta come sempre
ma bando alle ciance....
Da qualche anno, un mio cliente mi dice di avere a casa una vespa "di quelle di una volta,con il fanale sul parafango" ma ogni volta che proponevo di vendermela, non ne voleva sapere.(diceva di volerla sistemare lui)
quindi ormai avevo perso la speranza...
quandecco, nel mese di gennaio, risalta fuori il disorso e mi invita a casa a vederla....
ed eccola li, abbandonata sotto un telo ormai marcio sotto un portico (saro passato 2000000 volte davanti quella casa e a quel portico che da sulla strada e non l'ho mai vista) una meravigliosa V31T del 1952...
mi racconta la storia della sua vita, ma comunque intendo che non intende venderla....se non che alla fine della chiaccherata di circa 2 ore, mi dice: ma tu quanto mi offriresti???
Li ho mangiato la foglia.... e quindi non mi sono mostrato troppo interessato....ho butttato li una cifra vergognosa...giusto per....
Lui mi rispose nuova mente: "non voglio venderla....ma...."
quel ma mi da un minimo di speranza
" ma se per caso decido di venderla....te lo dico"
mercoledi scorso, ritorna da me in officina per la revisione del doblo, e mi dice...."allora la vespa la vuoi o no????tanto io non avro mai tempo di farla..."
io rispondo...."si ma....il periodo non è il massimo per via della crisi...ma va bene... la prendo io e la tengo li ... prima o poi la farò...
quindi dopo poche ore, dopo il lavoro, son andato a prenderla..
scaricata in box, e pagata quella cifra che avevo sparato a cazzo, mi scoppiava il cuore dalla gioia...
Vorrei mettere delle foto, ma non riesco perche ho finito i miei mega...
quindi mi rivolgo a moderatori....come posso fare per pagare la quota annuale e potere caricare le foto??? mi è gia successo una volta... grazie in anticipo

[Echospro]

Pier, apperezzo il tuo entusiasmo e sono felice per te, anche se sai come la penso sulle nonne antiche.
Se posso esserti utile lo sai che puoi contarci ... a proposito: mi hanno lasciato un cofano, il dx.
Dimmi cosa fare.
Un abbraccione


:ciao: Gg

[pier.falcone]

152877 152878 152879 152880 152881 152882 152883 152884 152885 152899

Che cofano????

Grande Echospro....prima o poi ti convertirò alle nonnine!!!ma che cofano ti hanno lasciato per me???

[gluglu]

Quello che ti ho mandato in foto. Prova ad osservarla per capire se ci puoi tirare fuori qualcosa di buono. Altrimenti se per cortesia me lo porti in sabbiatura mi faresti una grossa cortesia.

[NoMoneyMan]

Complimenti bellissima

[teach67]

bella ci sarà da lavorare ma sembra sana..... i documenti?



:ciao:​:ciao::ciao:

[pier.falcone]

I documenti ci sono, libretto e complementare,

[senatore]

Documenti ok, ma manca la targa.:sbonk:
L'avrai smontata, immagino.:-)
Ovviamente, saprai che è stata "aggiornata" in qualche particolare.
Colore, devioluci, parafango anteriore e leva avviamento.
Il colore deve essere il verde metallizzato, mentre ora c'è il grigio 15048 del modello successivo;
il devioluci è il modello a ventaglio con corpo in plastica grigia e coperchio cromato;
il parafango anteriore deve essere in alluminio e l'alluminio non arrugginisce, per cui quello che c'è non va bene;
la leva d'avviamento è in alluminio ed ha il gommino sulla parte superiore.
Riguardo alla leva d'avviamento, ti invio un PM.

[pier.falcone]

grazie senatore per le info, alcuni dettagli li avevo notati, leva, colore, devio etc. Ma del patagango non ne sapevo nulla....allora dovrò cercarne uno nuovo, mi manca anche il cofano destro .
anzi ragazzi se qualcuno ha qualche ricambio mi contatti in mp.
Per ora mi sono procurato la leva avviamento, la tazza faro e la cuffia motore. Tutto nuovo fondo magazzino NOS
La targa c'è VA...... Ma tutta ruggine è devo restaurarla.
il mezzo penso sia radiato, sto facendo fare una visuta in questi giorni
il motore è libero con ottima compressione codice V32M, ho letto un giro che è giusto anche sulla v31t, vero???
telaio numero 184... Anzi quasi 185000
se notate altri pezzi mancanti o sbagliati....ditemelo
per ora grazie

Ecco la cuffia che ho comprato negli Stati Uniti .pagata 60 dollari più 49 per spedizione. In totale 104 euro
152891152890
cosa ve ne pare?

[pier.falcone]

Ragazzi sapete dirmi se i parafanghi per farobasso in alluminio sono tutti uguali? Ne ho trovato qualcuno usato su internet, ma non specificano il modello.

[senatore]

No, i parafanghi in alluminio non sono tutti uguali, anche se si assomigliano molto.
Orribile quel copriventola delle ultime foto!!!:orrore:
Chissà perchè lo hanno completamente arrotondato.:mah:

Nel caso ti fosse "sfuggita", ti consiglio questa discussione:
http://www.vesparesources.com/restauro-wideframe/31345-riccardo-v32-1952-a.html
Troverai risposta a molte domande prima ancora di pensarle.:ok:


se notate altri pezzi mancanti o sbagliati....ditemelo
A ben guardare, ho scoperto un altro particolare farlocco: lo sportello del vano carburatore.
Dovrebbe essere in alluminio anche questo pezzo mentre, invece, pare sia in lamiera d'acciaio, altrimenti non mi spiego la ruggine.
Dove lo sportello va in battuta con il telaio, nella parte alta, ci deve essere la punzonatura del n° di telaio. Controlla che sia bel leggibile. Non usare carta vetro o carta abrasiva per pulire, ma una spazzola con "setole" in ottone.

[pier.falcone]

Il devio luci che c'é su di quale vespa é? Vorrei venderlo per comprare quello giusto.

[senatore]

Il devio che monti ora, veniva montato sulle ultime VL, sulla VB1 (ma senza la basetta in alluminio per adattarlo al manubrio) e, forse, sulle ultime farobasso del 56-57. Diciamo che molte farobasso lo hanno adottato perchè i fili, in questo devio, venivano stretti da delle vitine e non potevano scappar via, come invece avveniva spesso con i devio originali, dove i fili erano semplicemente infilati sotto le linguette del devio.

[pier.falcone]

A quanto so può vendere secondo te senatore?

[senatore]

Bella domanda. :roll:
Bisognerebbe sapere cosa costa nuovo, pulirlo per bene (non usare benzina perchè il materiale plastico verrebbe fuso!!!) e men che meno diluenti.
Un buon sgrassatore dovrebbe essere sufficiente.
Non credo che ne ricaveresti chissà cosa. Magari ti può tornare utile in un restauro futuro.
Su S.I.P., viene venduto a 75 euro circa:
http://vesparesources.sip-scootershop.com/it/products/light+switch+for+vespa+125+vna_89471500

[pier.falcone]

....ragazzi ma sembra impossibile trovare cofani cofani motore in alluminio???
conoscete qualcuno che li replica? una persona mi ha parlato di un artigiano di napoli che li ha in allumnio, oppure il Muro P4ascoli...ne sapete qualcosa?
chiaramente se qualcuno di voi ha qualcosa che avanza tipo faro cofano parafango etc. mi faccia sapere in MP se se ne vuole liberare
grazie

[volumexit]

Ciao Pier, bella vespa che qulo. Per quanto riguarda i pezzi che cerchi o che vuoi vendere metti uno o più annunci nella sezione mercatino.

Vol

[eleboronero]

ti auguro buon restauro:ok:

[pier.falcone]

Grazie eleboronero, prenderò spunto dalla tua riccardo !!!!

[pier.falcone]

Iniziamo lo smontaggio e qui ho dei dubbi....
l'attaco posteriore dell piastra portapacchi è fatto da due perni che escono dal telaio e non da due fori filettati .... Ma sulla v31 è giusto così? Non é che sia stato cambiato il telaio negli anni con un modello successivo? Come si distinguono i vari telai delle farobasso? Eppure i numeri sono giusti....
aaaaaaiuto!!!!

152985

[ggiorgio15]

i perni sono quelli della piastra che tiene l'ammortizzatore,va bene cosi ,i fori filettati vengono usati sui telai largeframe dal 57 in poi

[eleboronero]

ti consiglio di studiare bene gli spaccati e poi procedere.ciao

[pier.falcone]

scusate ma non conosco il modello e pensavo ci fosse qualche problema sul telaio. mi avete rincuorato! Eleboronero intendi dire che non ho visto qualcosaltro oltre il discorso attacco ammortizzatore? c'è qualcosa di cui non mi sono accorto?
grazie

In cosa si dfferenziano i telai v30 con quell vm1 o vn1?

[senatore]

Il telaio delle V30 deriva direttamente da quello delle V15.
In Piaggio si sono limitati ad "eliminare" il passaggio del cavo marce da collegare alle bacchette del cambio ed hanno allungato la pedana mettendoci un'aggiunta.
La differenza più saliente tra il telaio V30 ed il telaio VM, consiste nella parte di telaio destinato ad accogliere il clacson.
Nelle V30 è in alluminio ed è fissato con dei ribattini allo scudo, nelle VM è in lamiera d'acciaio ed è saldato allo scudo tramite puntature.
Alta differenza è nella forma del vano serbatoio: nelle V30 è squadrato e spigoloso, nelle VM è con gli angoli arrotondati; conseguentemente cambia anche la forma del serbatoio.
Comunque, diciamo che un occhio poco allenato può confondere facilmente i due telai.

[pier.falcone]

154067 154068

Ecco il mio vano serbatoio e serbatoio, secondo te sono giusti? Spigolosi o arrotondati?

[senatore]

Sono giusti, sono appunto spigolosi, anche se sarebbe più giusto scriverlo tra virgolette.
Se vuoi soddisfare la tua curiosità, cerca in restauri un telaio di VM e vedrai la differenza.
Ma toglimi una curiosità: con cosa cavolo stai scrivendo???

[V11T]

:applauso::applauso::applauso:Bella nonnina....c'e' da lavorarci parecchio.

Buon restauro:ciao:

[pier.falcone]

Sono giusti, sono appunto spigolosi, anche se sarebbe più giusto scriverlo tra virgolette.
Se vuoi soddisfare la tua curiosità, cerca in restauri un telaio di VM e vedrai la differenza.
Ma toglimi una curiosità: con cosa cavolo stai scrivendo???

scusa hai ragione. Scrivo con il telefono, e avendo il pollicione da meccanico, a volte scrivo di merda perché schiaccio di tasti con un dito, poi il t9 non mi aiuta...il mi amico gluglu( nome su vr) mi dice che sembro un rumeno Ubriaco !!!!

[senatore]

Ok, non ti preoccupare.
Ho dato una "sistemata" al tuo messaggio precedente, sperando di aver interpretato bene ciò che intendeva scrivere il rumeno ubriaco.:mrgreen::Lol_5:

[tonizzo]

@Pier.falcone, ci sentiamo per MP?
Grazie!

[pier.falcone]

Ok tonizzo

[pier.falcone]

154069 154070 154071 154073 152995 152998 154074


Ecco altri particolari smontati...
il serbatoio al suo interno è perfettamente conservato senza traccia di ruggine, il bicchierino del rubinetto invece presenta delle crepe, però ho provato a riempirlo di acqua e non perde.
Ma il rubinetto benzina non ha la riserva? dal tappo del serbatoio non vedo la cannetta del rubinetto, è giusto?
ip carburatore TA17b (giusto)ha uno dei prigionieri del filtro sostituito da una normale vite, dovrò fabbricarne una con il mio torni etto usando l'altra come campione.
il filtro dell'aria sembra iriginale
invece il tirante aria che va dalla leva sotto sella al carburatore, sembra un banale fil di ferro(piegato anche male)
la piastra portapacchi invece presenta dei fori in più perche c'era montata una seconda sella. Mi sapete dire quali vanno chiusi? Secondo me devono rimanere solo quelli in predisposizione per il Portaruota di scorta

[senatore]

Il solo foro che andrebbe chiuso, se non ricordo male, è quello più vicino al tappo del serbatoio, quindi opposto a quelli dove si imbullona il portaruota di scorta. Ad ogni modo, perchè eliminare la seconda sella? Non ti piace? All'epoca era una scelta montare qualcosa per il passeggero. La vespa usciva dalla "catena di montaggio" con la sola sella anteriore ed il portapacchi e così arrivava sino al concessionario. Ovvio che nessun cliente rifiutasse il montaggio di un cuscino, una poltronvespa o appunto, la sella simile a quella anteriore e la ruota di scorta. Ognuno sceglieva come più gli piaceva ed anche in base alla propria disponibilità. Il cuscino e la poltronvespa erano i più gettonati ok ma, e la tua vespa lo dimostra, qualcuno sceglieva anche la seconda sella.
Quanto al rubinetto del serbatoio, si ha la riserva.
Questo tipo di rubinetto, debutta appunto con questo modello. Prima erano a tirante e non avevano il decantatore. Non vedi la cannetta in ottone perchè non era prevista. Se guardi bene, si notano due fori, uno accanto all'altro. Uno, è praticato sul fondo del rubinetto, ma l'altro è situato sulla sommità di un prolungamento del rubinetto ed è come se fosse appunto una cannetta. L'altezza dal fondo, rispetto alla cannetta che siamo abituati a vedere, è minore, ma una certa quantità di benzina consentiva comunque di non rimanere a secco, anche se non ho mai controllato quanta benzina rimanga nel serbatoio quando si entra in riserva.
Il filtro dell'aria è originale come originale sarà di sicuro il "banale fil di ferro" di cui parli. Non scordare che siamo agli albori della Vespa.

[pier.falcone]

grazie senatore per la risposta esaustiva come sempre
in quel foro sul portapacchi vicino al tappo benzina, c'era fissata la molla anteriore della seconda sella che non credo rimontero perche la vespa mi piace nuda e cruda, pero non si sa mai, qindi magari non lo chiudo, ci penserò a suo tempo.
quindi il rubinetto è a posto, per quanto riguarda il rustico filo dell'aria, posterò una foto
per ora grazie
se per caso notate altre cose che non vanno, sono "tutto orecchi" anzi "tutto occhi"
buona giornata

[senatore]

E' carissimo, è rotto, ma è d'alluminio:
http://www.subito.it/accessori-moto/ricambi-vespa-pesaro-urbino-123670745.htm

[senatore]

Ora c'è anche questa sacca in vendita:
http://www.subito.it/accessori-moto/pancia-alluminio-vespa-1951-roma-124963150.htm
E costa pure un po' meno.:roll::mrgreen: