Visualizza Versione Completa : attrezzatura di officina
vespistaro
26-04-15, 12:39
ciao a tutti....l'evoluzione della "malattia" (vespite) :) mi induce ora a ricercare e colllezionionare attrezzatura specifica delle officine Piaggio.
Sono gia a buon punto e devo dire che la loro scoperta è veramente eccitante.
Vi propongo quindi una domanda legata all'oggetto del post.
Ogni attrezzo e relativo/eventuale acccessorio , oltre che il codice di riferimento ,reca anche il suo peso .
qualcuno sa spiegarmene l'utilità ?
Ciao e grazie della vostra attenzione.
il peso era per la spedizione ai mercati esteri per calcolare i dazi nessun nesso all utilizzo e al costo degli attrezzi stessi. sarebbe cosa bella che tu postassi delle foto degli attrezzi in tuo possesso. anch io ne ho molti potrebbe essere lo spunto per dare una mano a tanti ammalati come noi. t5rosso
Ma bene, finalmente qualcuno che ha dell'attrezzatura originale!!!:ok:
T5rosso, in attesa che vespistaro legga e risponda postando le foto di ciò che ha lui, potresti postare le foto di ciò che hai tu, non ti pare?;-)
appena qualcuno di casa mi aiuta volentieri io con sta roba elettronica sono negato propendo piu' per la morchia e la ruggine ciao t5rosso
Qualcuno di casa, cosa significa?
Ah ok, pensavo ti riferissi a VR, intesa come "casa".
vespistaro
26-04-15, 19:39
mi fa molto piacere che condividiate il mio interesse.......avro' di che parlarvi........non dico di avere tutto ..ma ho veramente tante cose reperite presso i vecchi meccanici Piaggio che ,a malincuore ,decidono di separsene.......al dilà della loro attuale necessità.
appena avro' la "possibilità" di sporcarmi le mani...postero' tutto il materiale...intanto vi ricordo di aver provveduto (da tempo ) a pubblicare nella sezione "download" il catalogo completo dei suddetti attrezzi.
....dimenticavo...(anche se forse non sono nella sezione giusta) di alcuni ,che avro modo di pubblicare, ne ho doppi e quindi utili per eventuali scambi.
vespistaro
26-04-15, 23:03
https://www.dropbox.com/s/brzl220fsf7quo2/2015-04-26%2021.21.31.jpg?dl=0
VARI TIPI DI BLOCCA VOLANO E BLOCCA FRIZIONE PER GS
https://www.dropbox.com/s/9aj3x0of49ajupw/2015-04-26%2021.23.26.jpg?dl=0
CHIAVI A SETTORE PER SEDE CUSCINETTO INTERNO ASSE CAMBIO FARO BASSO ED AFFINI,CHIAVE RALLA STERZO SUPERIORE,CHIAVE VITE FRIZIONE, CHIAVE SUPPORTO PORTA PARAOLIO ASSE RUOTA,
https://www.dropbox.com/s/pqb2bovpzgopveg/2015-04-26%2021.26.24.jpg?dl=0
CHIAVI A SETTORE CUSCINETTO ASSE RUOTA FARO BASSO,CHIAVE SUPPORTO PARAOLIO ASSE POSTERIORE , CHIAVE PER VITE FRIZIONE, ATTREZZO PER SMONTAGGIO FRIZIONE,ESTRATTORI VARI PER VOLANI, E ESTRATTORE AUTOCOSTRUITO PER PARAPOLVERE E SEDE RALLA INFERIORE ASSE STERZO.
https://www.dropbox.com/s/32lgc8lw9p1ofni/2015-04-26%2021.27.31.jpg?dl=0
PINZA BORO SCUDO
https://www.dropbox.com/s/a3lwgjnnxb8jhqc/2015-04-26%2021.29.08.jpg?dl=0
ATTREZZO PER APERTURA CARTER MOTORE (TUTTE)
https://www.dropbox.com/s/eruibye6kesht8s/2015-04-26%2021.30.53.jpg?dl=0
CAMPANA ESTRATTORE CUSCINETTI E RELATIVI SEMI GUSCI
https://www.dropbox.com/s/6m6j6zhwlap4d7s/2015-04-26%2021.32.17.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/30pv1cgebfhhn9v/2015-04-26%2021.32.33.jpg?dl=0
ATTREZZO PED ACCESSORI NECESSARI PER ESTRAZIONE BUSSOLA SUPERIORE BIELLA,RIMONTAGGIO, CENTRAGGIO ED ALESATURA DELLA NUOVA
https://www.dropbox.com/s/uv3xty0tupcdvbi/2015-04-26%2021.33.17.jpg?dl=0
CALIBRO PER MISURA SPALLAMENTO ALBRO DEL CAMBIO
https://www.dropbox.com/s/yoa96lmv8qsfoiu/2015-04-26%2021.34.05.jpg?dl=0
STRATTORI AD ESPANSIONE PER USCINETTI INTRNI
https://www.dropbox.com/s/kab3hna8cxkojju/2015-04-26%2021.34.35.jpg?dl=0
PROTEZIONI PER INRODURRE GLI ALBERI SENZA ROVINARE I PARAOLI.
https://www.dropbox.com/s/ki8ux3x5edftlx2/2015-04-26%2021.36.12.jpg?dl=0
ESTRATTORE PER CUSCINETTO ALBERO PRIMARIO E VERSIONE " SMALL"
https://www.dropbox.com/s/ivet7qnwun75ns7/2015-04-26%2021.37.06.jpg?dl=0
INTRODUTTORE ALBERO MOTORE ,PERNO RUOTA ANT. E ABERO TRASMISSIONE
https://www.dropbox.com/s/lqc1v7un0ik57r3/2015-04-26%2021.37.45.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/va7ot90d6g06uww/2015-04-26%2021.37.57.jpg?dl=0
ESTRATTORE CUCINETTO ALBERO MESSA IN MOTO
https://www.dropbox.com/s/gyt0e0t4axsuk9e/2015-04-26%2021.38.25.jpg?dl=0
CHIAVE A SETTORE (AUTOCOSTRUITA) PRE RALLA SUPERIORE CON ESAGONO PER POT USARE LA CHIAVE DINANOMETRICA
https://www.dropbox.com/s/k5rmk9dgdvt29qi/2015-04-26%2021.39.23.jpg?dl=0
STRUMENO PER LA MESSA IN FASE
https://www.dropbox.com/s/j1lhloiu3hqmeda/2015-04-26%2021.40.08.jpg?dl=0
SUPPORTO DA BANCO PER FISSARE IL MOTORE (TUTTE)
questo il grosso del materiale di cui vi parlavo.....sarei veramente curioso di vedere i vostri (sopratutto quelli mancanti.......)
per altre foto...vi rimando appena potro'........
Bellissima collezione, grazie per averla condivisa :applauso:
Penso che tutta sta roba manco a Pontedera :mrgreen:
vespistaro
28-04-15, 18:09
il peso era per la spedizione ai mercati esteri per calcolare i dazi nessun nesso all utilizzo e al costo degli attrezzi stessi. sarebbe cosa bella che tu postassi delle foto degli attrezzi in tuo possesso. anch io ne ho molti potrebbe essere lo spunto per dare una mano a tanti ammalati come noi. t5rosso
facceli vedeeeee facceli toccaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!:)
allego foto di un po di attrezzi originali a breve altro153324153325153326153327153328153329153330153 331 SULLO SFONDO SI VEDE ANCHE IL MAGNETIZZATORE PER I VOLANI T5ROSSO
vespistaro
06-05-15, 20:34
complimenti.......per il RImagnetizzatore dei volani...(meriterebbe un 1 piano ) e per la "chicca " (che ho cercato tanto ed invano ) le resistenze per scaldare le sedi dei cuscinetti.......
potresti postare foto iù dettagliate di questi oggetti..? grazie e complimenti ancora.
per caso le resistenze le hai "autocostruite"?
èun oggetto doppio o sono di due misure?
potresti mandarmi le misure della zeppa per l'albero motore?
grazie ciao gluca
i fornelli sono originali sono di due misure per carter grandi e piccoli ho dovuto far rifare le resistenze interne mentre il manico in legno lo ho fatto io al tornio con del faggio, la zeppa ti daro' le misure ma la trovi gia' fatta dai sip ad un prezzo piu' che buono. appena posso ti faro' un primo piano del magnetizzatore e del relativo fluxmeter lo strumentino per verificare la forza magnetica di ogni singolo magnete. t5rosso
vespistaro
08-05-15, 13:00
capperi......
ma dove sei riuscito a scovare i fornelli? se ti interessasse potrei scambiare (avendola doppia) la campana e qualche semi guscio estrattore cuscinetti (albero motore,mozzi ruota etc)
https://www.dropbox.com/s/eruibye6ke...30.53.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/eruibye6kesht8s/2015-04-26%2021.30.53.jpg?dl=0)
oltre che la chiave a settori per lo smontaggio della ghiera cuscinetto albero cambio (faro basso )....possiedi , per aso il supporto per la revisione del parastrappi?
....lo strumento per la RImagnetizazione dei volani è veramente prezioso.............io (sempre in tema) vidi e non riuscii ad avere un piccolo strumento da banco per testare le bobine.....
se ti facesse piacere ,nella sezione download, ho condiviso l'elenco ufficiale e relativi codici di ,quasi tutta l'attrezzatura richiesta per le stazioni di servizio..Piaggio.
vespistaro
08-05-15, 18:12
allego altre foto relative all'ape diesel.........in fondo sempre PIAGGIO.....;)
in foto non ce' la chiave per la ghiera dei cuscinetti faro basso, penso che intendi quella a due denti che serve per la ghiera della campana frizione della vespa 50 primissimo tipo. le chiavi per le ghiere interne del faro basso le ho copiate e costruite nelle due misure. il supporto per ribattere i parastrappi ho dato le misure ad un tornitore che me lo ha realizzato, poiche' il mio tornio non e' molto grande. i fornelletti il piccolo lo presi nel 1978 l altro me lo ha venduto il vecchio capofficina piaggio ma era distrutto, ho fatto anche molti altri attrezzi che non esistono piu' ti assicuro che avendo un tornietto e un trapano fresa ti fai di tutto. ah ultima cosa io uso il cervello e non il cannello e martello. grazie per l vviso del possibile dowload ma li ho in originale . ciao t5rosso
vespistaro
09-05-15, 23:08
qui dovresti riuscire ad individuare la chiave a settori (originale) per la ghiera del cuscinetto (raro) asse ruota dei motori "farobasso"....
https://www.dropbox.com/s/pqb2bovpzg...26.24.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/pqb2bovpzgopveg/2015-04-26%2021.26.24.jpg?dl=0)
ciao g luca..
...se qualcuno disponesse dei fornelli ..(illustrati da t5rosso (http://www.vesparesources.com/members/28131-t5rosso)) sarei interessato ad aquistarli o scambiarli...
ciao se intendi quella verso sinistra con il perno lungo e i piolini ,che poi sono delle viti perche si adatta a due tipi di croce fori la ho replicata singolarmente partendo dalle misure rilevate dall attrezzo di un meccanico piaggio di padova. se hai pazienza nei prossimi giorni posto qualche altra foto . t5rosso
vespistaro
15-05-15, 20:13
...altre foto........spero gradite !
153490153491
AVREI ancora altre foto..ma "ho oltrepassato il limite".......come posso proseguire?
devo eliminare vecchi allegati ? e come?
ciao e grazie a tutti.
153492153493153494153495
foto in ritardo ma sempre buone a sx attrezzi per la revisione delle forcelle px 1 e 2 tipo a seguire battitoi per cuscinetti e albero cambio le chiavi cromate le ho fatte io e servono per le ghiere interne cuscinetto cambio faro basso gs 150 e simili ,sono in due misure. poi il calamitatore con relativo fluxmeter infine tester dell epoca revisionato verniciato nel colore originale martellato , perfettamente funzionante anche se uso piu' spesso quello delle foto precedenti. t5rosso
vespistaro
16-05-15, 10:13
bellissimi....è un peccato sporcarli utilizzandoli.......:)
mi sembri .."un cultore dell'attrzzatura" oltre che dell'ordine......(t5rosso)! mostraci la tua officina.......
t5rosso, ma te dai anche indicazioni su come si utilizza il magnetizzatore, o sono informazioni tenute in cassaforte?
N.
AVREI ancora altre foto..ma "ho oltrepassato il limite".......come posso proseguire?
devo eliminare vecchi allegati ? e come?
ciao e grazie a tutti.
Per gli utenti normali, c'è un limite per gli allegati. Purtroppo tu l'hai raggiunto.
I supporter non hanno questo limite.
Se vuoi diventare supporter, dovresti contattare Horusbird.
da tener nascosto ce' solo l ignoranza il funzionamento quando ne hai fatto qualcuno non risulta difficile. si posizionano le torrette in base al numero dei magneti del volano 2 4 6. si esegue la centratura magnetica che con questo e' automatica allo spingere l apposito pulsante. poi si devia in calamitatura e si fanno 4 o 5 cicli. io misuro magnete per magnete e li marco con un pennarello , effettuata la magnetizzazione rimisuro la forza magnetica e segno il valore raggiunto cosi' valuto la bonta' del lavoro eseguito. t5rosso
ebbene si sono cultore dell attrezzatura ,per il possibile originale piaggio,ove questa non fosse piu' reperibile guardando i manuali d officina e con un po' di ingegno me li costuisco o anche li faccio tagliare al laser, a presto la foto della mia officinetta ,t5rosso
vespistaro
17-05-15, 08:05
"nella mia mente" la paratica della "rimagnetizzazione " presupponeva di tener conto (non so a quali fini e come) della determinazione del punto cardinale NORD.
Ti risulta..? o è solo "fantascienza" ?
scusa se non mi sono spiegato bene quando parlo di centratura intendo proprio il metterlo con la polarita' nord sud esatta. il mio non necessita di centraggi manuali ma lo posizioni sull appoggio e esegui l operazione centratura e girando sul perno di appoggio si posiziona nella corretta fasatura, poi commuti su magnetizzazione e procedi. t5rosso
Domanda... Usare il magnetizzatore è pericoloso per la salute? Si viene esposti a qualche tipo di radiazione pericolosa?
visto che non e' che lo usi otto ore al giorno credo propio di non sia dannoso l unica cosa tenere tesseremagnetiche lontano durante l utilizzo. t5 rosso
scusa se non mi sono spiegato bene quando parlo di centratura intendo proprio il metterlo con la polarita' nord sud esatta. il mio non necessita di centraggi manuali ma lo posizioni sull appoggio e esegui l operazione centratura e girando sul perno di appoggio si posiziona nella corretta fasatura, poi commuti su magnetizzazione e procedi. t5rosso
ti ringrazio della spiegazione, ma non sono riuscito a capire quali sono i tasti esatti da premere e la loro successione seguendo le fasi che hai dfescritto. Io ho sempre fatto a caso, non sapendo la corretta procedura e non sono riuscito a vedere mai andare la lancetta sul verde.
se è quando vorrai spendere due parole te ne sarei grato:mrgreen:, così vediamo se dalla sua attuale posizione sottobanco, riesco a rispolverarlo ed utilizzarlo.
N.
snaicol vedo se riesco a spiegarmi meglio, sul magnetizzatore si trova la targhetta con indicata la sequenza di posizionamento delle torrette ,devi rispettarla. metti il deviatore dove si sceglie tra centratura e calamitatura su centratura, appoggi il volano e lo premi sulle torrette e sposti queste ultimi verso l esterno in maniera che tocchino l interno del volano, a questo punto accendi il calamitatore e premi il tasto rosso vedrai che il volano si centrera' automaticamente. a questo punto sposti il deviatore su calamitatura spingi in giu il volano senza farlo girare, altrimenti devi ripetere la fase di centratura, premi il tasto rosso fino a che si accende la spia rossa e lo rilasci dovresti sentire come un colpo di distacco delle torrette dal volano, ripeti a brevi intervalli l operazione per 4 5 volte. spegni il calamitatore e togli il volano, lo testi con ilflux meter e vedi cosa ti da'. buona abitune misurare i magneti prima e scrivere co un pennarellino il valore rilevato su ogni magnete solo cosi' saprai valutare la differenza tra il prima e il dopo. importantissimo si deve chiudere l anello magnetico ti basta un cavetto della frizione messo all interno del volano, spero di essere stato chiaro. saluti t5 rosso
molto megliio adesso, grazie. anche se non ho occasione al momento, cercherò il modo di fare la prova con queste più dettagliate informazioni.
N.
snaicol se quando vorrai fare la prova mi contatti in mp t5rosso
conterò presto di farla, un po per vedere se funziona davvero, un po per curiosità, un po cperchè dispaice vedere il macchinario inutilizzato e soprattutto se funziona, potrà essermi utile. (anche se per adesso mai:mrgreen:)
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