50 e 75

[folcovespa]

Ciao ragazzi, da poco ho montato un 75 polini con carburatore shbc 19 e il resto originale sulla mia Special, ma ho notato che quando avevo il 50 piaggio fino a 40/45 km/h di tachimetro la vespa era a giri medi, adesso con il 75 giá a 30/35 km/h sono ad alti giri, come mai? [emoji33] scusate se non mi sono fatto ben capire, grazie in anticipo [emoji4]

[Paolo50]

Rapporti originali, molto corti...:)

[folcovespa]

Grazie della risposta paolo :) però i rapporti erano gli stessi sul 50!

[Paolo50]

Il 50 rispetto ad un 75 ha molti meno giri, ed é stato fato dalla piaggio proprio per essere coppioso e affidabile. Aumentando la cilindrata, hai aumentato anche i giri del tuo motore, e quindi ti troverai i rapporti corti, mentre col 50 no.

[folcovespa]

Grazie paolo, molto esauriente! Immaginavo che era per questo motivo! :)

[Afry19]

Quante marce hai? Potresti provare a risolvere cambiando il pignone. Se hai 4 marce hai i 16/67 (mi pare). E i 18/67 con le 3 marce. Secondo me mettendo o un 18 o un 19 drt risolvi...

:ciao:

[Alberello]

Può aiutarti anche montare uno scarico un po' più aperto (una banana, per esempio).

[folcovespa]

Ho una special 3 marce con ruote da 10", quindi con i 16/68! Finito il rodaggio lo scarico lo monto! :)

[Paolo50]

Anche i consumi ne gioveranno se allunghi i rapporti:)

[folcovespa]

Siccome per cambiare campana si deve aprire il motore avevo pensato anche a mettere un cambio 4 marce!

[Paolo50]

Fai bene, da possessore di cambio tre marce capisco quanto vada male, sopratutto in salita, seconda troppo corta e la terza non la tira

[folcovespa]

Bravissimo! Mi succede proprio la stessa cosa!

[Alberello]

E io da possessore di un cambio 4 marce, che prima era un 3 marce, ti consiglio vivamente il passaggio :)

[folcovespa]

Grazie mille del consiglio! Su cosa hai avuto miglioramenti?

[Paolo50]

Avendo anche la pk, che é 4 marce, ti posso dire che é un mondo a parte, il motore viaggia più tranquillo, perché non sei costretto a tirare le marce così come accade nelle tre marce, in salita si riprende meglio ed inoltre si possono montare rapporti più lunghi

[Alberello]

Il miglioramento è sulla guida, e non in prestazioni eh. Come ti hanno detto, puoi permetterti rapporti più lunghi perché non hai più quel salto 2a-3a che altrimenti sarebbe molto fastidioso, in salita la 3a ti permette di non dover andare su di giri, stessa cosa nella guida lenta (tipo raduni) non devi stare sempre a mettere e togliere 2a-3a per stare al passo. Considera che la 3a della cambio 3 marce è come la 4a nel 4 marce, stessa rapportatura.

[folcovespa]

Nono giá sapevo che in prestazioni non aumentava, ecco volevo sapere proprio come andava in guidabilitá :)

[Bellafrance]

Ciao Folcovespa,
se non sbaglio la special a 3 marce montava la 18/67 come le 50n-l-r con ruote da 9' non chiuse. Se hai le ruote da 9' potresti sostituirle con cerchi da 10' per allungare i rapporti che diventano "giusti" con un 75cc. E migliora di parecchio anche la stabilità e frenata passando da 9 a 10'.

Io ho una 50l con quarta marcia, ruote da 10' e 19/67 (la 18/67 era un po' corta ;-))

[folcovespa]

No purtroppo la mia è la 50 special 3 marce con ruote da 10"

[Bellafrance]

Strano però, la special a tre marce montava la 18/67 che con le ruote da 10' non dovrebbe essere drammaticamente corta. Volendo la 18/67 si può abbinare ad un pignone 19 senza aprire il banco.

qui c'è una discussione interessante sui rapporti
http://www.vesparesources.com/19-officina-smallframe/58136-rapporti-secondaria-vespa-50-special-3-marce

Ciao

[folcovespa]

No bellafrance..la mia è il modello con telaio V5B1T..che montava sempre 3 marce e ruote da 10" di serie :)

[Bellafrance]

Niente, allora mi sa che ti tocca aprire. Cosi approfitti per aggiungere la quarta marcia.. ;-)
Ciao

[francecavanella]

Mi intrometto. .. io ho una vespa v sempre tre marce... e abito in un posto dove la strada pari non so neanche cos è. .. quindi per avere quattro marce cosa devo comprare precisamente?

[vbb]

Mi intrometto. .. io ho una vespa v sempre tre marce... e abito in un posto dove la strada pari non so neanche cos è. .. quindi per avere quattro marce cosa devo comprare precisamente?
Una Vespa quattro marce?:mrgreen:
Scherzo ma per quello che costa un cambio completo di campana fai prima a procurare un motore.

[Alberello]

Mi intrometto. .. io ho una vespa v sempre tre marce... e abito in un posto dove la strada pari non so neanche cos è. .. quindi per avere quattro marce cosa devo comprare precisamente?

Ti servono i 4 ingranaggi, il cluster 4 marce, una crociera decente e l'occorrente per spessorare il cambio :)
Ps Con 100 euro te la puoi cavare, in giro trovi alberi già completi per quella cifra. Mi raccomando la crociera, se ne trovi di vecchie Piaggio fondi di magazzino sei a cavallo. Qualcuno più esperto di me ti saprà consigliare anche qualche marca alternativa valida!