ClaPX
13-06-15, 23:59
Visto che l'argomento sembra interessare, posto una piccola guida su come portare la 12 V CC nel cassettino del PX.
La modifica, completamente e facilmente reversibile, è stata realizzata su un PX My 150 euro 2 del 2005, non conosco le eventuali differenze con l'impianto elettrico di altri modelli, ma suppongo che con le opportune verifiche la cosa sia applicabile a tutti i PX, muniti ovviamente di batteria.
Partiamo dalla considerazione che il clacson funziona in CC ed è sotto chiave, smontando il nasello andiamo a verificare, con un multimetro, che sul filo giallo di destra è presente la 12 V
154093
Facciamo passare un pezzo di filo dal foro dove passa il filo che porta corrente alla freccia, nel mio caso la sinistra
154094
e lo facciamo uscire dal foro al centro dello scudo
154095
è la parte più "rognosa", ma con una sorta di "ago" fatto con filo di ferro diventa abbastanza semplice
154096
a questo punto predisponiamo una Y fatta con tre faston di quelli medi passo 6,35 X 0,8, e due spezzoni di filo
154097
che andremo a collegare al filo del clacson che porta la 12 V
154098
possiamo ricollegare il clacson
154099
torniamo al cassettino e al filo che abbiamo fatto passare, saldiamo un portafusibile con relativo faston, proteggendo la saldatura con un pezzetto di termorestringente
154100
prepariamo uno spazzone di filo per la massa con relativo faston
154101
servirebbe un capocorda ad occhiello, ma non avendolo, mi sono arrangiato così
154102
e lo andiamo a collegare sulla vite della freccia, dove è collegata la massa della stessa
154103
fatto :risata1: a chiave girata abbiamo, sui due faston, la nostra 12 V CC
154104
ho utilizzato i faston, per collegarci questo
154105
al quale attaccare il caricabatteria da auto, ma ovviamente ognuno potrà usare i connettori che preferisce, a seconda delle proprie esigenze.
Spero che questa piccola guida possa essere utile a qualcuno ;-)
:ciao:
La modifica, completamente e facilmente reversibile, è stata realizzata su un PX My 150 euro 2 del 2005, non conosco le eventuali differenze con l'impianto elettrico di altri modelli, ma suppongo che con le opportune verifiche la cosa sia applicabile a tutti i PX, muniti ovviamente di batteria.
Partiamo dalla considerazione che il clacson funziona in CC ed è sotto chiave, smontando il nasello andiamo a verificare, con un multimetro, che sul filo giallo di destra è presente la 12 V
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Facciamo passare un pezzo di filo dal foro dove passa il filo che porta corrente alla freccia, nel mio caso la sinistra
154094
e lo facciamo uscire dal foro al centro dello scudo
154095
è la parte più "rognosa", ma con una sorta di "ago" fatto con filo di ferro diventa abbastanza semplice
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a questo punto predisponiamo una Y fatta con tre faston di quelli medi passo 6,35 X 0,8, e due spezzoni di filo
154097
che andremo a collegare al filo del clacson che porta la 12 V
154098
possiamo ricollegare il clacson
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torniamo al cassettino e al filo che abbiamo fatto passare, saldiamo un portafusibile con relativo faston, proteggendo la saldatura con un pezzetto di termorestringente
154100
prepariamo uno spazzone di filo per la massa con relativo faston
154101
servirebbe un capocorda ad occhiello, ma non avendolo, mi sono arrangiato così
154102
e lo andiamo a collegare sulla vite della freccia, dove è collegata la massa della stessa
154103
fatto :risata1: a chiave girata abbiamo, sui due faston, la nostra 12 V CC
154104
ho utilizzato i faston, per collegarci questo
154105
al quale attaccare il caricabatteria da auto, ma ovviamente ognuno potrà usare i connettori che preferisce, a seconda delle proprie esigenze.
Spero che questa piccola guida possa essere utile a qualcuno ;-)
:ciao: