Revisione nuova versione

[cinghios]

Oggi ho avuto modo di provare l'effetto del nuovo sistema di revisione......una piccola Odissea.
prima un bel po' di tempo per inserire tutti i dati, poi è cominciato il bello, prova frenata con foto e fino a qua quasi tutto bene (la telecamera non riconosceva la targa perché con 5 numeri e con colori non riconosciuti dal sistema), a seguire, prova luminosità fari :shock: con ampiezza del fascio, prova numero di giri ( 1 minuto e mezzo a 40 km/h e 3000 giri), prova fumi, e qualcos'altro.
problemi, non riconosceva il valore degli pneumatici in pollici, non si trovava il valore dei decibel da inserire, insomma 1 ora e mezza per riuscire a spuntarla.

peccato che devo ripeterlo per altre tre vespe a breve

[Vespista78]

Un ora e mezza? :orrore:

[cinghios]

Arrivato poco prima delle 9 uscito dopo le 11:30. Quando sono arrivato stava finendo un furgone e poi un auto prima di me.
se non si risistemano le cose bisogna prendersela con molta calma

[Vespista78]

Bisogna prendersi almeno mezza giornata di permesso al lavoro :rabbia:

Arrivato poco prima delle 9 uscito dopo le 11:30. Quando sono arrivato stava finendo un furgone e poi un auto prima di me.
se non si risistemano le cose bisogna prendersela con molta calma

[cukigrppia]

se targa scolorita cosa si fa?

[Qarlo]

Vai in motorizzazione e ne richiedi una nuova

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[cukigrppia]

si ma non è più d'epoca..perde valore completamente la vespa

[volumexit]

si ma non è più d'epoca..perde valore completamente la vespa
Perche?

Vol.

[cukigrppia]

perchè la targa nuova non da l'originalità alla vespa

[Afry19]

Guidi con la vespa o con la targa?

Fin che sono in giro mica vedo cosa c'ho scritto dietro...

:ciao:

[cukigrppia]

che centra???

allora non colorare nemmeno la vespa, quando la guidi non la vedi..

[volumexit]

che centra???

allora non colorare nemmeno la vespa, quando la guidi non la vedi..
Quindi stai dicendo che non è il mezzo che ha valore in quanto d'epoca ma la targa?

Vol

[senatore]

Scusate, visto che un mezzo vecchio con la targa nuova perde completamente il suo valore, cosa ci faccio mo con la mia 90 S.S., reimmatricolata nel 2000? :-(

[cukigrppia]

Quindi stai dicendo che non è il mezzo che ha valore in quanto d'epoca ma la targa?

Vol

ma chi ha detto cosi? rileggi il messaggio

[10r3nz0]

Ma forse è possibile chiedere un duplicato per la targa?? O mi sbaglio?!

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[volumexit]

Scusate, visto che un mezzo vecchio con la targa nuova perde completamente il suo valore, cosa ci faccio mo con la mia 90 S.S., reimmatricolata nel 2000? :-(
La regali a me, in cambio ti regalo una foto di una targa del '56 che vale molto di piu. [emoji23] [emoji23] [emoji23]

[cukigrppia]

Scusate, visto che un mezzo vecchio con la targa nuova perde completamente il suo valore, cosa ci faccio mo con la mia 90 S.S., reimmatricolata nel 2000? :-(

Non dico che perde completamente forse ho esagerato ma di sicuro non rimane autentica come un tempo,questo è poco ma sicuro.

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Poi ognuno la pensa come vuole eh, non voglio mica criticare o sbeffeggiare nessuno come altri.

[senatore]

Ah ecco, ora sono più tranquillo!:roll:
Comunque, queste fisime della targa, le abbiamo solo in Italia.
Indubbiamente, una targa vecchia ha il suo fascino, ma non si può arrivare al punto di dire che se un mezzo non ha la targa vecchia, non è autentico.

[Vespista78]

Sicuramente la targa vecchia ha il suo fascino ma andare in giro con la targa rotta e illeggibile neanche va bene si cambia e basta :ciao:

[Sharkettino]

Ah ecco, ora sono più tranquillo!:roll:
Comunque, queste fisime della targa, le abbiamo solo in Italia.
Indubbiamente, una targa vecchia ha il suo fascino, ma non si può arrivare al punto di dire che se un mezzo non ha la targa vecchia, non è autentico.
Di certo rimane autentico, ma un po' di fascino e quindi forse anche di valore, se parliamo di valore di mercato, mi sembra che lo perda.
Una bella targa d'epoca magari con la sigla della propria provincia aggiunge sempre un po' fascino. Certo per pezzi da novanta (per la 90ss mai espressione fu più azzeccata) il discorso targa cade ulteriormente in secondo piano

[senatore]

Questo è già diverso.
E' normale che dovendo scegliere tra due vespe, una con targa originale e l'altra ritargata, uno scelga la prima, ma quando ciò non è possibile, secondo me, non si può essere assolutisti.

[Vespista78]

No non la duplicano :ciao:

Ma forse è possibile chiedere un duplicato per la targa?? O mi sbaglio?!

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[bart.found]

Scusate, visto che un mezzo vecchio con la targa nuova perde completamente il suo valore, cosa ci faccio mo con la mia 90 S.S., reimmatricolata nel 2000? :-(
Senatore, se non sai cosa farci vedo di passare dalle tue parti e ti tolgo questo peso! ;)

[cukigrppia]

resta il fatto che il valore lo perde..è brutto da dire ma è cosi..vedi l'esempio delle vespe uguali ma con targhe differenti..cè poco da girarci intorno e ridere...

[senatore]

E va bene.
Accetto offerte per la 90 S.S.. :cry:

[Afry19]

Ti do il tuareg di Francesco che ha la targa Mestre :Lol_5: originale :mrgreen: :sbonk:

:ciao:

[bart.found]

E va bene.
Accetto offerte per la 90 S.S.. :cry:
Bene, inizio io! Ti offro una targa d'epoca in cambio della 90SS XD XD

P.S: l'altro ieri ho fatto la revisione al mio PX125 ed ho avuto un po' di problemi con la prova dei gas di scarico.. in effetti quando lo scorso anno grippai grazie a quel maledetto tubicino del mix che si era indurito e con le vibrazioni si era staccato dal carburatore!! :azz: Ho dovuto, quindi, rettificare e cambiare il pistone e per fare un rodaggio più tranquillo ho ingrassato un po' la miscela regolando la vite posteriore del carburatore. Ora se volessi tornare a valori più regolari, considerando che ho uno spaco con quel dadino da 7 ben nascosto e mal raggiungibile.. come dovrei comportarmi? :D

[Qarlo]

Quindi la mia teoria che un conservato vale più di un restaurato, è fondata!

[gevin]

Oggi ho avuto modo di provare l'effetto del nuovo sistema di revisione......una piccola Odissea.
prima un bel po' di tempo per inserire tutti i dati, poi è cominciato il bello, prova frenata con foto e fino a qua quasi tutto bene (la telecamera non riconosceva la targa perché con 5 numeri e con colori non riconosciuti dal sistema), a seguire, prova luminosità fari :shock: con ampiezza del fascio, prova numero di giri ( 1 minuto e mezzo a 40 km/h e 3000 giri), prova fumi, e qualcos'altro.
problemi, non riconosceva il valore degli pneumatici in pollici, non si trovava il valore dei decibel da inserire, insomma 1 ora e mezza per riuscire a spuntarla.

peccato che devo ripeterlo per altre tre vespe a breve


Scusami ma stai parlando di una vespa 50 vero? E se fosse stata modificata (tipo75 o altro) ti avrebbero sgamato?
Lo chiedo perchè ho un pk 50 con motore originale ma avevo intenzione di metterci almeno un 102. Ora per il primo collaudo lo lascio originale per targarlo e far fare il libretto che ho smarrito ma poi a revisione tra 2 anni?

[ggiorgio15]

Questo è già diverso.
E' normale che dovendo scegliere tra due vespe, una con targa originale e l'altra ritargata, uno scelga la prima, ma quando ciò non è possibile, secondo me, non si può essere assolutisti.

esatto..piu la vespa è diffusa e piu è meno appetibile con targa nuova, su una 90 ss cambia poco ma su una et3 o primavera che bene o male si trovano si aspetta di trovarne una con la targa originale. a meno che il prezzo sia basso
figuriamoci che alcuni comprano solo mezzi con targhe della propria provincia !
personalmente non interessa un granchè la targa ma pensando ad una rivendita futura devo per forza valutare questo aspetto

[10r3nz0]

Scusami ma stai parlando di una vespa 50 vero? E se fosse stata modificata (tipo75 o altro) ti avrebbero sgamato?
Lo chiedo perchè ho un pk 50 con motore originale ma avevo intenzione di metterci almeno un 102. Ora per il primo collaudo lo lascio originale per targarlo e far fare il libretto che ho smarrito ma poi a revisione tra 2 anni?
Io lo stesso...vorrei fare il motore 102cc...ma sto pensando di fare almeno il primo collaudo con il 50...anche perché devo rifare la targa nuova

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[GiPiRat]

Penso che mi farò delle grasse risate quando decideranno di allineare la questione targhe agli standard europei, dove tutte la auto hanno la targa nuova, intestata al proprietario e non al veicolo (come da noi i ciclomotori, per capirci), ed i veicoli storici, tutt'al più, hanno una piccola "H" (che sta per "Historical") oltre sigla alfanumerica vera e propria.

E dico questo possedendo un'auto del 1932 con targa originale, sempre in regola. :roll:

Poi, chi vorrà farsi la collezione di targhe e documenti, ne sarà padronissimo!

Ciao, Gino

[Afry19]

Prima o poi lo faranno, poco ma sicuro...

:ciao:

[cinghios]

Scusami ma stai parlando di una vespa 50 vero? E se fosse stata modificata (tipo75 o altro) ti avrebbero sgamato?
Lo chiedo perchè ho un pk 50 con motore originale ma avevo intenzione di metterci almeno un 102. Ora per il primo collaudo lo lascio originale per targarlo e far fare il libretto che ho smarrito ma poi a revisione tra 2 anni?

No di un VBB 150 del 1964.
Se hai smarrito il libretto devi rifare il collaudo in MCTC e ti conviene andare con un gruppo termico originale perché alla prova di velocità sui rulli non deve superare i 45 km/h dopodiché fai come meglio ritieni opportuno, alle revisioni successive fanno la prova dei fumi e non della velocità, l'unico rischio che corri e sulla prova di frenata.
Per quanto riguarda i fumi in motorizzazione mi hanno detto che erano anomali ( ma è passata lo stesso) io ho detto che essendo in rodaggio avevo fatto la miscela più grassa e l'esaminatore mi ha risposto che era al contrario i l problema, gli erano usciti fuori valori da mezzo catalittico, mi ha detto "sicuro di aver messo l'olio?"

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -


Penso che mi farò delle grasse risate quando decideranno di allineare la questione targhe agli standard europei, dove tutte la auto hanno la targa nuova, intestata al proprietario e non al veicolo (come da noi i ciclomotori, per capirci), ed i veicoli storici, tutt'al più, hanno una piccola "H" (che sta per "Historical") oltre sigla alfanumerica vera e propria.

E dico questo possedendo un'auto del 1932 con targa originale, sempre in regola. :roll:

Poi, chi vorrà farsi la collezione di targhe e documenti, ne sarà padronissimo!

Ciao, Gino

Sempre al centro revisioni mi hanno detto di aver fatto presente che il sistema non rileva alcune tonalità di blu e la risposta che gli è stata data è di dire di cambiare la targa.
Quando lo hanno detto ai vari vespisti (il centro ha una convenzione con il mio vespaclub) c'è stata un insurrezione ma chissà che non sia la premessa per il cambiamento?

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -


esatto..piu la vespa è diffusa e piu è meno appetibile con targa nuova, su una 90 ss cambia poco ma su una et3 o primavera che bene o male si trovano si aspetta di trovarne una con la targa originale. a meno che il prezzo sia basso
figuriamoci che alcuni comprano solo mezzi con targhe della propria provincia !
personalmente non interessa un granchè la targa ma pensando ad una rivendita futura devo per forza valutare questo aspetto

A me interessa di avere un mezzo che mi piace, ho trovato un Primavera senza targa e documenti, messo bene, il prezzo ci stava e adesso circola con targa e libretto nuovo, poi ho avuto l'occasione di trovarne altre 2 con la targa della mia provincia di origine e le ho prese e devo dire che mi da un gusto particolare vedere quelle due lettere ma non mi fossilizzo certo, se avessi dovuto pagare X in più solo per la targa il venditore poteva ancora aspettare.