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Visualizza Versione Completa : Pignone frizione e Polini


olesmoky
24-09-15, 07:45
Cari amici del forum una buona giornata. Ho da poco finito di raccordare i carter per un gt 177polini e mi sono messo alla ricerca di un pignone frizione 8 molle a 22 denti, giusto per allungare un po' i rapporti. Ora, ho girato mezza provincia e non ho trovato niente. Su internet si vende qualcosina ma a prezzi esorbitanti, addirittura 70€. Qualcuno può dirmi come posso risolvere questo increscioso problema? Vi ringrazio in anticipo per il vostro prezioso aiuto!
olesmoky
24-09-15, 09:18
Aiutino?:oops:
volumexit
24-09-15, 09:29
Aiutino?:oops:

Scusa ma.. hai fatto una domanda alle 8:45 e alle 10:20 solleciti una risposta?
Il forum non e' un call center, vive grazie al contributo gratuito degli utenti che magari non sono collegati 24 ore al giorno per dare risposte. Ti chiedo pertanto di avere pazienza ed aspettare che qualcuno ti dia una risposta.


Vol.
Vol.
olesmoky
24-09-15, 09:30
Scusa ma.. hai fatto una domanda alle 8:45 e alle 10:20 solleciti una risposta?
Il forum non e' un call center, vive grazie al contributo gratuito degli utenti che magari non sono collegati 24 ore al giorno per dare risposte. Ti chiedo pertanto di avere pazienza ed aspettare che qualcuno ti dia una risposta.


Vol.
Vol.

Hai ragione, chiedo umilmente scusa!
marcots
24-09-15, 09:55
il pignone per frizione 8 molle ha il prezzo che hai indicato tu, probabilmente se recuperi una vecchia frizione 6 molle spendi meno; ricorda di saldare l'anello sulla campana.
olesmoky
24-09-15, 09:59
il pignone per frizione 8 molle ha il prezzo che hai indicato tu, probabilmente se recuperi una vecchia frizione 6 molle spendi meno; ricorda di saldare l'anello sulla campana.

Ti ringrazio per la cortese risposta! Non ci sono altri modi?
marcots
24-09-15, 10:20
secondo me ti conviene prendere la 6 molle, ti basta saldarci l'anello e risulta più robusta della 8 molle originale che tende a tranciare i piolini!
olesmoky
24-09-15, 10:24
secondo me ti conviene prendere la 6 molle, ti basta saldarci l'anello e risulta più robusta della 8 molle originale che tende a tranciare i piolini!

Ma per saldare l'anello tu intendi l'anello di tenuta esterno?
marcots
24-09-15, 10:48
questa è una campana con anello saldato, giusto per farti capire
olesmoky
24-09-15, 12:08
Mi è venuta ora in mente una cosa. Ho un pacco frizione già chiuso e pronto di un 150 px del mio stesso anno 2000. Quella frizione ha un pignone 21 denti, potrebbe andare bene su un poilini 177 con carter raccordati e carburatore si 24/24? In attesa di avere qualche soldo in più, tanto la frizione si smonta senza aprire carter...