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Visualizza Versione Completa : cura per marmitta px...


francovespa
12-10-15, 17:15
salve a tutti, sicuramente già se ne sarà parlato ma la memoria non mi aiuta; la domanda è come si puo' migliorare la padella originale (o sito che sia). Vorrei sapere come va aperta, se va svuotata tutta completamente (paratia tubo ecc in modo da avere una camera totalmente libera) oppure se è meglio fare fori (e se si come).
Vorrei approfittare delle esperienze di chi ha fatto questo intervento, in modo da evitare di svuotare i bassi, di smagrire di perdere in allungo.....e chi piu' ne ha iu' ne metta......
a roposito dimenticavo il mio motore è un 150 originale.
Ai guru la parola grazie
mpfreerider
13-10-15, 09:58
Questo è un documento che avevo trovato in rete. Ma non so dirti i risultati che offre.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/13/8cc83ca7b97b7bc5e35a71c2ceb9e225.jpg

Matteo mpfreerider
peppins
13-10-15, 13:54
Non so quanto possa servire fare un intervento del genere su di una termica originale.


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mpfreerider
13-10-15, 14:06
Probabilmente è troppo vuota ai bassi. Su una termica originale sarebbe utile una modifica per prendere qualche giro in più senza perdere coppia

Matteo mpfreerider
peppins
13-10-15, 14:39
Non volevo assolutamente smorzare le buone intenzioni, ma a mio parere guadagnerebbe pochissimo, non vorrei che il risultato possa deludere....
Comunque... tentar non nuoce anche divertendosi.
D'altronde le mani bisogna mettercele per capire se si fa la cosa giusta o meno.
Tutto fa esperienza.

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mpfreerider
13-10-15, 14:52
Magari provare a pasticciare una marmitta usata

Matteo mpfreerider
Echospro
13-10-15, 15:37
Qui (http://www.vesparesources.com/13-officina-largeframe/125-padellino-originale-piu-performante-grazie-fariseo) se ne parla di come modificare un padellino


:ciao: Gg
gam11
13-10-15, 15:38
Hai mai sentito parlare di "megadella"? E' un upgrade della padella originale realizzata dall'utente Mega, personalizzabile a seconda della configurazione del motore. Fai una ricerca e avrai tanto di quel materiale da restare inebriato. Difficile sintetizzarlo in una breve risposta.
francovespa
14-10-15, 23:25
eccomi di nuovo, ho studiato un po sul web varie soluzioni: innanzitutto ho saputo che le marmitte del 150 originali piaggio, rispetto a quelle del 125 hanno 5 fori sulla paratia e non solo tre; poi, sempre sul web ho trovato disegni di chi invece ha riempito di fori la paratia; qualcun altro invece oltre a portare i fori da 3 a cinque, nella parte opposta al tubetto di scarico, non ha fatto un forogrande con una punta a tazza ma semplicemente ha aggiunto un paio di fori e basta.
Sincermnte non ho molto chiaro il concetto di onde di pressione che favoriscono il riempimento del cilindro........... cosa ne pensate delle soluzioni prospettate?
peppins
15-10-15, 05:59
Bhe' adesso non ti rimane che mettere in pratica quello che hai studiato.
Se non ricordo male ultimamente ,le padelle Piaggio, escono già con i 5 fori sia per 125 che per 150

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Echospro
15-10-15, 20:55
Sincermnte non ho molto chiaro il concetto di onde di pressione che favoriscono il riempimento del cilindro...........

Esplicativo:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Arbeitsweise_Zweitakt.gif


:ciao: Gg
francovespa
17-10-15, 18:05
http://www.drtdenis.com/imagi/articoli/a1665.jpg

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -



Articolo V125scar.pad mod TOURING
by drt
a proposito di modifiche alla padella originale (a parte le conosciute mega dornadella e sip he già conosciamo) qualcuno conosce o ha provato la padella modificata dalla drt?
one101one
17-10-15, 20:56
http://www.drtdenis.com/imagi/articoli/a1665.jpg

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -



Articolo V125scar.pad mod TOURING
by drt
a proposito di modifiche alla padella originale (a parte le conosciute mega dornadella e sip he già conosciamo) qualcuno conosce o ha provato la padella modificata dalla drt?



Questa è DRT?
francovespa
17-10-15, 23:46
esatto, l'ho vista sul loro sito
peppins
18-10-15, 08:19
Non mi sembra indirizzata per un motore originale.

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francovespa
18-10-15, 09:53
perchè secondo te non è indicata per un motore originale?
da quello che ho potuto capire, forse il sistema per avere qualche cosa in piu' dalla padella originale è intervenire facendo i buchi sulla paratia con l'apertura maggiore verso il lato anteriore (come dal disegno di mprider)
one101one
18-10-15, 12:25
Si le ho viste cercando e ri cercando perchè non riuscivo a trovarle... Anche secondo me gli fanno i fori nel tubo e nella paratia. C'è una foto dove si vede la parte dove è il tubicino di uscita che è saldata, proprio la stessa saldatura viste in foto e nei disegni.
peppins
18-10-15, 18:43
Come ho scritto un po' più su, non voglio assolutamente demotivate le in intenzioni ...
ma lo ritengo solo uno spreco.
Sarebbe meglio prendere un GT tipo DR e montarlo e avresti le prestazioni che chiedi dal tuo mezzo.
La spesa sarebbe inferiore se non uguale alla marmitta che hai postato ma con un risultato più soddisfacente.
Ripeto, queste sono considerazioni mie personali e prensile cosi...

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mpfreerider
18-10-15, 21:25
Effettivamente... 100 euro spedito il DR 177...

Matteo mpfreerider