Strano forellino Carter PX con Perdita Olio

[spaghetto]

Ciao!

sapete dirmi se il forellino da dove perde l'olio in questo carter PX serve a qualche cosa (di cui penso proprio di no) o è stato creato da una sorta di rottura di cui bisognerà intervenire con il TIG ?


Un mio amico durante il restauro del suo PX (appena comprato da un privato) si è trovato con questo problema sul carter.





Grazie!
157383

[vespa99]

Quel foro è presente dai px con freno a disco in poi...cioè quelli che hanno il paraolio interno al carter, serve per sicurezza per non far andare l'olio sulle ganasce
Se perde vuol dire che il paraolio non tiene piu e che deve essere sostituito (Ciò comporta l'apertura dei carter) e se non si vuole aprire si puo fare la modifica del paraolio esterno.

Ciao, listo

[FedeBO]

Quotone!

[Marben]

In realtà quel foro è presente anche sugli Arcobaleno anni '90, sulle Cosa e su tutte le T5.
Concordo per la modifica del paraolio esterno, la quale tuttavia deve essere abbinata alla sostituzione del tamburo. I blocchi con paraolio interno, infatti, hanno il tamburo col colletto non tornito (diametro circa 31 mm). La tenuta è possibile, ma è verosimile che non sia ottimale e che il paraolio abbia vita breve.

[vespa99]

Concordo per la modifica del paraolio esterno, la quale tuttavia deve essere abbinata alla sostituzione del tamburo. I blocchi con paraolio interno, infatti, hanno il tamburo col colletto non tornito (diametro circa 31 mm). La tenuta è possibile, ma è verosimile che non sia ottimale e che il paraolio abbia vita breve.
Quoto , la sostituzione del tamburo ( la chiusura del foro e la rimozione del parapolvere) è indispensabile