PX 1983, Nuovo!

[mpfreerider]

Piaggio Vespa 150 PX - 1983 http://www.subito.it/vi/124969545.htm
Mah...

Matteo mpfreerider

[tekko]

OT

se davvero è la verniciatura originale
guardate nella foto dove si vede il bollino quanto male è verniciata!
che buccia!

ed io che mi danno l'anima quando vernicio a far venire la superficie perfetta....
...mi sa che a volte facciamo dei restauri troppo raffinati...

[ilduca]

Ma quanto chiede? 6000 euro? Ne vengono fuori 3 a quel costo.

[peppins]

OT

se davvero è la verniciatura originale
guardate nella foto dove si vede il bollino quanto male è verniciata!
che buccia!

ed io che mi danno l'anima quando vernicio a far venire la superficie perfetta....
...mi sa che a volte facciamo dei restauri troppo raffinati...
Quoto al 100%
Pensare che quando vernicio accendo anche il forno a temperatura...

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[mpfreerider]

Quanto odio la buccia! Molti carrozzieri sembra si divertano a farla apposta :')

Matteo mpfreerider

[Utente Cancellato 011]

avevo gia visto questa vespa in passato. in effetti sembra nuova. sembra.

il tipo dell'annuncio è sempre lui

[Lucadodo]

Io avevo aperto un post su questo px ricevendo varie risposte alla mia domanda sul perché una persona acquista una vespa e la copre per trent'anni

[Utente Cancellato 011]

Non ha senso acquistare un mezzo e tenerlo per 30 anni in casa.

[GiPiRat]

La allego per futura memoria:
157866

Comunque, io non sarei completamente scettico su questi esemplari a km 0 (o quasi!). Conosco personalmente un ex concessionario Piaggio che ha una PX200 FD del 1999, con qualche decina di km, targata a suo nome ed esposta all'ingresso della concessionaria Bajaj! Fa la sua porca figura! :mrgreen:

Ciao, Gino

[senatore]

Non mi meraviglio più di tanto.
Pensate, per esempio, se il proprietario fosse morto subito dopo l'acquisto e gli eredi non se la sono sentita di vendere allora la vespa.
Oggi magari, un nuovo erede ha deciso di monetizzare ed allora............
Certo che la richiesta non è da poco:roll:

[Utente Cancellato 011]

La allego per futura memoria

Comunque, io non sarei completamente scettico su questi esemplari a km 0 (o quasi!). Conosco personalmente un ex concessionario Piaggio che ha una PX200 FD del 1999, con qualche decina di km, targata a suo nome ed esposta all'ingresso della concessionaria Bajaj! Fa la sua porca figura! :mrgreen:

Ciao, Gino

hai qualche foto di questa vespa Gino?

[Marben]

Non mi meraviglio più di tanto.
Pensate, per esempio, se il proprietario fosse morto subito dopo l'acquisto e gli eredi non se la sono sentita di vendere allora la vespa.

Quoto.
Cercare un motivo non ha molto senso. Si tratta perlopiù di cause di forza maggiore. Ovviamente è assai improbabile che un individuo acquisti un mezzo dalla vocazione strettamente utilitaria per custodirlo senza usarlo.

Peraltro sono casi rari, ma non rarissimi. Ricordo che anni fa giravano sul web le foto di un 125 P5/2 con 300 km all'attivo e condizioni paragonabili a queste.
Un mio amico qualche anno fa ha acquistato una Golf II serie del 1987 con 2600 km all'attivo. Con le dovute proporzioni, anche quella era paragonabile al nuovo.
Il primo proprietario, ancora vivente (almeno alla data della vendita), si ammalò quando la vettura era sostanzialmente nuova e da allora, per oltre vent'anni, l'ha tenuta a prendere polvere.

Quanto alla buccia della verniciatura, non mi stupisce affatto... E si nota bene su ogni conservato.
La verniciatura originale era piuttosto dozzinale, seppure di gran lunga migliore di quella fatta oggi da molti sedicenti carrozzieri.
I PX attuali, al pari di altri prodotti di grandi case produttrici, sono verniciati decisamente meglio (ma non sempre perfetti!).

[Utente Cancellato 011]

chissà se lo spessore delle vernici e la sua composizione è uguale a quella degli anni 80..

[Marben]

Non penso proprio. Le attuali vernici sono a base acqua, e peraltro levano molto meno di quelle dei PX anni '80 (a mio giudizio acriliche).

Inviato dal mio telefono bigrigio

[Utente Cancellato 011]

quindi più sottili e resistenti?

[humabel82]

OT

se davvero è la verniciatura originale
guardate nella foto dove si vede il bollino quanto male è verniciata!
che buccia!

ed io che mi danno l'anima quando vernicio a far venire la superficie perfetta....
...mi sa che a volte facciamo dei restauri troppo raffinati...



questo è quello che si pensa oggi nel fare i restauri. alla super perfezione che non esiste.
io nei conservati che ho ho visto colate all'interno nelle pance e fumi sotto i manubri in maniera a dir poco dozzinale..

[italo2]

...semplicemente perché si è passati da un mezzo di utilità ad uno idolatrato.

[Utente Cancellato 011]

...semplicemente perché si è passati da un mezzo di utilità ad uno idolatrato.

Italo non mi pare il caso di scaldare questa discussione. Alla fine tutte le vespe sono preziosissime per un vero appassionato :ok:

[italo2]

Non è che se uno dice le cose come stanno lo fa solo per far caciara... Qua va a finire che non si fa più il presepe per non urtare la sensibilità altrui. Alla fine ti piazzano una bomba perché hai tinto la vespa del colore sbagliato.

[Marben]

Non esageriamo...
Mi sembra che ai raduni si vedano Vespe di ogni genere: restaurate alla buona, personalizzate, fedeli all'originale oppure largamente modificate. Le sole detonazioni sono quelle dei duecento... :orrore:
Le bombe ahimè le piantano ben altri individui, seminatori di zizzania accaniti che non perdono occasione per provocare e per dividere.

[ruotepiccole]

Fa sempre piacere trovare di queste perle seminuove!
Io ieri ad esempio ho portato a casa una ben più umile ET2 del 1997 con 379 km originali.
Non vi dico la soddisfazione nel ritrovamento e nel vederla come quando è uscita dal concessionario...

M

[Utente Cancellato 011]

La et2 era 2t iniezione elettronica vero?

[Marben]

No, perlopiù erano 2T a carburatore, più quella col motore F.A.S.T. ad iniezione meccanica, un vero azzardo progettuale, per il quale Piaggio dovette sviluppare con Selenia il famoso Hi-Scooter 2T Tech, un olio capace di lasciare depositi ridottissimi, per evitare l'inesorabile bloccaggio del complesso dell'iniezione sulla testata.

[Utente Cancellato 011]

Tra iniezione meccanica ed elettronica cambia molto?

[ruotepiccole]

No 2 tempi a carburatore classico.

M

[Marben]

Tra iniezione meccanica ed elettronica cambia molto?

Direi tutto: al posto del solito iniettore controllato elettronicamente, c'era un complesso sistema meccanico, con uno stantuffo nella testata. In Piaggio, però, non hanno fatto i conti con i depositi fisiologici del normale olio per due tempi.
Ma non andiamo OT ;-)

[Utente Cancellato 011]

Grazie :ok: