La prima arrivata: sprint veloce verde ascot del 1973

[Lu1g1]

Ciao a tutti,

dopo qualche mese di costante ricerca e grazie ai preziosi consigli di questo forum sono riuscito a trovare la mia prima vespa: una 150 sprint veloce di fine 1973, verde ascot e mai restaurata. Mi è stata venduta da un altro appassionato della provincia di Bergamo che per diversi motivi aveva deciso di venderla. Ho fatto qualche foto, anche se era sera e forse la qualità non è eccezionale.
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Che ve ne pare? Adesso devo iniziare la lunga trafila di attività per iscriverla al registro storico (sono in attesa di ricevere la tessera per poter iniziare la procedura). Secondo voi, ci sono particolari rilevanti che dovrei modificare/sostituire prima di richiedere l'iscrizione?

Grazie come sempre del supporto.

Luigi

[Black Baron]

Veramente bella, complimenti ,x come l"hanno conservata . per il book fotografico x fmi , leva il copriruota di scorta . cmq c"e" un interessante post , tutto sulla vespa" sprint veloce"

[senatore]

Complimenti per la vespa.
Per le foto, credo che ora vadano meglio, no?;-)
Come ha già detto Black Baron, togli il copriruota per le foto e poi dovresti montare lo specchietto sinistro, visto che ora è obbligatorio.

[lucag63]

Bella la sprint veloce!!![emoji106]

[erchiodo85]

Bellissima,complimenti per l'acquisto. Poi il verde ascot è veramente stupendo :mrgreen: ovviamente sono di parte avendone una quasi uguale anche io.

[FedeBO]

Ne sogno una uguale!

[KTBricco]

Molto bella complimenti!

Mi piacciono tanto sia il modello che il colore...sabato ne ho vista una identica alla tua, alla mostra scambio auto/moto di Pesaro.
L'ho ammirata un pochino ed era veramente bella...ma una sguardata di mia moglie, mi ha fatto desistere nel chiedere il prezzo!

Quel verde e' proprio bello :ok:

Salutoni Luigi

[Lu1g1]

Complimenti per la vespa.
Per le foto, credo che ora vadano meglio, no?;-)
Come ha già detto Black Baron, togli il copriruota per le foto e poi dovresti montare lo specchietto sinistro, visto che ora è obbligatorio.

Grazie del consiglio! Per adesso sto sostituendo i pezzi in gomma usurati più evidenti (piedini cavalletto, leva accensione ecc) e ho smontato il tutto per farle una bella lavata. Poi passerò al motore e al carburatore per capire l'origine di strani rumori a frizione rilasciata e delle pizze di benzina sotto l'ammortizzatore!

Non vedo l'ora di poterci fare un bel giro su strada, sperando che l'iscrizione FMI fili liscia.

Luigi


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[teach67]

bella complimenti


:ciao::ciao::ciao:

[Lu1g1]

Per le foto, credo che ora vadano meglio, no?;-)
Le avevo messe in quel modo per farci fare esercizi con il collo! [emoji12]



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[Echospro]

Bellissima di questo colore!!!
Ottima davvero, ma racconta qualcosa di più dai ;-)


:ciao: Gg

[senatore]

Le avevo messe in quel modo per farci fare esercizi con il collo! [emoji12]



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:evil::censore::frustate::nunchuck::rabbia:
:Lol_5::mrgreen:
:ciao:

[adriano1982]

Bella Vespa complimenti, ma posta foto migliori cosi la vediamo bene:ciao:

[Shardana]

Bellissima complimenti per l'acquisto, per quanto riguarda l'originalità del mezzo ci siamo, come qualcuno ti ha già detto leva il copriruota di scorta e monta lo specchietto, ci sei... Se non sono troppo indiscreto, quanto l'hai pagata?

[Lu1g1]

Bellissima di questo colore!!!
Ottima davvero, ma racconta qualcosa di più dai ;-)


:ciao: Gg

Dopo una lunga ricerca purtroppo basata su internet e nei dintorni di Milano (per via di poco tempo a disposizione per andare e vederla e prenderla) ho trovato questo gentilissimo signore che la custodiva gelosamente da 15 anni e la dava via a malincuore. Prima di lui era stata di altri due suoi conoscenti che per vari motivi l'avevano usata poco e tenuta in discrete condizioni.
Io stavo cercando un large frame anni 60-70 conservato (GL, GTr, Sprint o SV) e anche se l'ho pagata al caro prezzo di mercato sono riuscito a portarla a casa.
Adesso anche se sono alle prime armi sto sistemando un po di cose da solo, magari dopo averla iscritta al registro la porterò da un buon meccanico per un check completo al motore e da un buon carrozziere per una pulizia delicata ma approfondita!

A proposito, secondo voi per le foto FMI devo rimettere su la ruota di scorta e lo specchietto o non sono necessari? La foto del lato destro deve essere fatta con o senza cofano?

Grazie

Luigi



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[FedeBO]

non sono necessari; le foto vanno fatte una con e una della vista motore ravvicinata, quindi senza cofano. Vai a vedere sul siti federmoto.it e ti viene spiegato tutto.

[Lu1g1]

non sono necessari; le foto vanno fatte una con e una della vista motore ravvicinata, quindi senza cofano. Vai a vedere sul siti federmoto.it e ti viene spiegato tutto.

Si ho controllato, loro dicono una foto ravvicinata del numero motore (che in questo caso è vicino al collettore). Quindi mi attengo elle istruzioni FMI (delle due foto lato dx non ne faccio nessuna senza cofano motore).

Grazie

Luigi


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[TotoDani]

Sono di parte perché ne ho una uguale prima serie ma ti dico che é bellissima ...falle manutenzione e ti porta in capo al mondo .... :D

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[ilnic89]

Spettacolare,sto valutando anche io di scambiarmi un'et3 per una sv identica alla tua..


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[Lu1g1]

Spettacolare,sto valutando anche io di scambiarmi un'et3 per una sv identica alla tua..


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Grazie ilnic89, pensa che fino alla fine sono stato indeciso proprio fra questa è una Et3!

Ho concluso che ci vogliono entrambe...!


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[ilnic89]

Eheheh io ne ho 2 di et3 (jeans e chiaro di luna) e quasi quasi mi sacrifico il chiaro di luna nonostante l'abbia voluta per molto tempo [emoji16][emoji20]


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