Problema in accelerazione...aiuto!

[LuigiPx125]

Salve, ormai mi conoscete già, e mi avete dato consigli utili..
Oggi ho avuto un grosso problema, proprio ora, che a giorni farò l assicurazione..
Vi spiego: Vado in garage, preparo la miscela al 2 che era finita e vado a farmi un giro...
Subito mi accorgo che non è la vespa che conoscevo, veloce e reattiva...
In prima ha dei vuoti pazzeschi, se lascio la frizione in salita la vespa si spegne...Fatica a salire di giro e solo se apro il gas al max si riprende dopo diversi secondi...fa tipo woooo wo woo e poi va....cos è aiutatemi vi prego!

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Più che altro è un wooooo lungo...poi all improvviso sale di giri...Ieri non lo faceva, oggi ho fatto io la miscela e lo fa ....Ma l ho fatta bene, solo che l ho fatta nel serbatoio, prima benza poi olio e poi ho agitato con la vespa( muovendola)

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Lo fa principalmente in 1 quando lascio la frizione...pensate che in salita vibra tutta quanta e a volte si spegne...perché non ce la fa...

[Special2000]

Fa parecchio fumo? Sputa olio incombusto dalla marmitta?

[Gens16]

Controlla il gruppo carburatore e pulisci i getti,soprattutto quello del minimo, il tubo della benzina non deve avere pieghe e DEVE essere pulito.
Magari la benzina che avevi prima era piena di residui e rugine e si sono otturati i getti.

Controlla che non hai perdite di olio dal carterino frizione e dal paraolio lato volano.
Controlla che la vite dell'aria del carburatore sia avvitata correttamente.
Il carterino frizione ha un tappo di gomma vedi se è al suo posto se cosi non fosse ricompralo.
Non mi viene piu in mente niente, la carburazione la escludo dato che hai detto che andava bene.
Facci sapere se ti sono stato di aiuto


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[LuigiPx125]

In effetti prima mi sono messo a " giocare " con il tubicino che tira l aria
L ho girato un po..
Il fatto strano è che lo fa solo in prima e in partenza, a folle non lo fa.. escludo sia l aria in quanto a folle i giri e il minimo sono regolari....Il problema sta quando parto...se ad esempio prima lasciavo la frizione di scatto rischiavo di impennare, ora vibra tutta...

[Special2000]

Controlla anche che la testata sia stretta bene, e non "lasca".
Fai così: smonta la testa, controlla base d'appoggio cilindro e testata, vedi se presentano irregolarità. Poi se hai la dinamometrica stringi con 13-18 Nm, almeno questi sono i valori per px 125/150 originali. Parti da 13 "per sicurezza", non so i valori del pinasco: se sfiata ancora aumenta gradualmente fino a 18, non andare oltre sempre per sicurezza. Stringi a croce e gradualmente. E poi dimmi una cosa...
La vespa è "più fiacchina" di prima anche in accelerazione?

[LuigiPx125]

È serrata bene

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La testa è stretta...anche perché si dovrebbe avvertire anche a folle questo sfiato e perdita di compressione...(Pensa che in ciabatte non si può quasi accendere quella vespa)... per la tua domanda: sopratutto in accelerazione, mi spiego..lascio la frizione la vespa inizia a camminare piano anche con l acceleratore al max, poi all improvviso sale di giri e inizia ad andare bene....
Un 'altra cosa non so se sia pinasco o dr, mi hanno semplicemente detto è 180...ora per 180 intendo 177 ma poi non so perché è stata fatta ai tempi delle lire mi sa...

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Forse prima esistevano i 180cc

[Special2000]

Per la cilindrata non preoccuparti, è 177, ma arrotondata 180. Come le 125 smallframe, che in realtà è 121,17.
Lo sfiato a folle non si sente più che altro perche la vespa non fa sforzo. Se metti la prima, ovviamente ti ci siedi sopra e parti, quind la vespa fa uno sforzo per "portarti a spasso", che a folle non fa.
Ti dirò: anche il mio 75 polini aveva la testa "lasca", ma aveva ugualmente compressione (e parecchia)

[LuigiPx125]

No a parte che ho controllato la testa è perfetta....

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Non ha sfiati, non è deformata...
Poi da un giorno all'altro così non credo che si possa rovinare il cilindro....secondo me sta nella miscela il problema...domani smonto il carburatore

[Echospro]

Ma quando fa il difetto, se tiri l'aria cambia qualcosa?

Se migliora allora pulisci il condotto che porta dalla vaschetta alla colonna del massimo e la colonna stessa.


:ciao: Gg

[LuigiPx125]

Sinceramente non ho visto se tirando l aria cambia qualcosa, domani provo..Uffa però mo se non risolvo faccio rimanere male anche papà, mi devo impegnare(già aveva in mente diversi giri con amici).. grazie per gli aiuti...

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Possono essere anche i dischi della frizione consumati? Quindi una frizione che non funziona come dovrebbe?

[Echospro]

Non credo sia la frizione, la frizione da altri sintomi, di certo non da vuoti nella carburazione.


:ciao: Gg

[LuigiPx125]

Allora domani provvedo a smontare il carburatore e cambiare miscela..facendola a parte e mettendola poi nella vespa...
E vi dirò i risultati..Questo è l unico problema che mi viene in mente..poiché perdite non ce ne sono, il cilindro è a posto e anche i leveraggi...

[LaPlaya]

Luigi cambia la candela e andrà benone!

[LuigiPx125]

Ora vado, un attimo che faccio colazione e vado in garage a lavorare(dato che piove non ho nulla da fare)...cambierò anche candela e vedrò questa di che colore è giusto per sicurezza...Mi ricordo che l ultima tolta era nera(ma era sulla vespa da qualche anno)...vi darò notizie " in tempo reale"..

[LuigiPx125]

Ho controllato i getti e sono:
48-160 minimo
100 massimo
La candela si è presentata di un color nocciola un po' nera alla punta

[LuigiPx125]

Ragazzi ho risolto i vuoti..la vespa va molto bene;)
Ha solo bisogno di camminare un po' ora...Grazie mille a tutti per i consigli...
E un altra cosa: la sito normale va bene come marmitta? Sono capace di montarla da solo?

[Special2000]

Beh se sei capace devi saperlo tu:mrgreen:
Si monta come una normale marmitta, ma piuttosto della sito metterei un altra, magari fatta su misura come megadella o l'altra di cui purtroppo adesso non ricordo il nome;-)

[LuigiPx125]

Vedremo se ne sarò capace;)
Comunque ho fatto un giretto di prova....è ritornata quasi come prima...quasi perché c è ancora qualcosa che non mi convince..(sarà comunque l olio che uso che non è tanto buono...) forse sono io che lascio male la frizione o è solo immaginazione😅...purtroppo continua a piovere, appena smette la provo per bene..

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Un'altra cosa che ho notato della vespa( ma questo da sempre) è che quando si avvia, dal carburatore, più precisamente dal collettore dell'aria, si sente un rumore di risucchio fortissimo, tipo woooooom wooooom, ma è normale che succhia aria in quel modo..Quando accelero ovviamente si sente di più...Poi mettendo il coperchio e la scocca non si avverte più...
Un'altra cosa che ho notato quando la devo mettere in moto è che sempre da quel collettore spruzza benzina e aria, e forte pure...
Questi però sono mie curiosità, in quanto non hanno mai dato problemi e la vespa lo ha sempre fatto..
Il carburatore è dell'orto 20/20

[Special2000]

Il risucchio é normalissimo, se non lo fa ci sarebbe il problema;-).

[LuigiPx125]

Ah va bene, grazie mille per gli aiuti e i consigli👍🔧

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Se riesco a farmi un giro vi faccio sapere dopo..

[LuigiPx125]

Ho cantato vittoria troppo presto..Ho fatto i giri, andava bene..poi sono andato su una salita(il viale di casa mia, quindi una salituccia) e niente da fare, i vuoti li ha ancora...Con l'aria tirata non sono riuscito a vedere in quanto la vespa si spegne se la tiro...Dopo averla fermata inoltre, 20 secondi dopo non ne voleva sapere di ripartire..L'ho dovuta spingere e accelerare..
Sono riuscito a fare un audio dove potete sentire bene i vuoti che ha....

[Special2000]

Aspetta ma il risucchio lo fa dal collettore o dal filtro?
Dal filtro é normale, dal collettore no!

[LuigiPx125]

https://drive.google.com/open?id=0B79eTbceskUeeVVZUWVCRVBQVlU
Ecco il file di registrazione, ascoltate fina al secondo 35, poi mi cade il telefono lol...
Si sentono i vuoti..

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Il risucchio si sente del tubo dove sta la ghigli

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Dove sta la ghigliottina, quindi dal collettore, si sente sia col filtro sia senza...

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Si sentono bene i vuoti in quell audio, cliccate sul link e scaricate il file...conviene farlo dal pc..

[Gens16]

https://drive.google.com/open?id=0B79eTbceskUeeVVZUWVCRVBQVlU
Ecco il file di registrazione, ascoltate fina al secondo 35, poi mi cade il telefono lol...
Si sentono i vuoti..

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Il risucchio si sente del tubo dove sta la ghigli

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Dove sta la ghigliottina, quindi dal collettore, si sente sia col filtro sia senza...

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Si sentono bene i vuoti in quell audio, cliccate sul link e scaricate il file...conviene farlo dal pc..
Ho sentito l'audio, secondo me aspiri aria

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[LuigiPx125]

Ma i sintomi di quando aspiri aria non sono minimo irregolare, sale di giri da sola o fatica a scendere si giri(nel senso che rimane accelerata)?

[Gens16]

Ma i sintomi di quando aspiri aria non sono minimo irregolare, sale di giri da sola o fatica a scendere si giri(nel senso che rimane accelerata)?
A me da st'impressione

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[LuigiPx125]

Un momento...rimontando il carburatore, le viti che fissano la torretta dove sta il galleggiante,una di quelle due non si avvita più ed è li che balla...può essere quella? A occhio però sembra che la torretta è fissata bene, resta però quella vite praticamente come se non ci fosse...

[Special2000]

Forse si è spanato il filetto, controlla. In ogni caso non dovrebbe essere così

[LuigiPx125]

Lo so che non dovrebbe essere cosi...Ma anche quella vite è sempre stata un po' difettosa, nel senso che anche la prima volta che smontai il carburatore quella girava a vuoto(arrivata ad un certo punto).....Comunque la benzina non esce e non credo che da li possa entrare aria...altri motivi per quei vuoti altrimenti quali potrebbero essere? 2 giorni fa l ho posata che andava bene con la miscela dell agip, mi si è spenta a folle la vespa perché era finita, e il giorno dopo ho fatto la mia, ed ha iniziato a dare questi problemi..i giri che ci ho fatto sono stato davanti casa, 1 e 2, cosa diavolo può succedere in 5 minuti che giro...mah..

Special2000 hai sentito l audio?

[Special2000]

Si ho sentito l'audio. Prova a vedere se hai qualche filo dello statore marcio che tocca da qualche parte.
Ti ridò il suggerimento, a rischio di essere ripetitivo: controlla la testata che non abbia trafilaggi e che sia stretta bene.
Pulisci il carburatore per bene, verifica se il collettore non abba perdite e/o sia spaccato.
Già che ti trovi, se smonti la testata, verifica anche il cilindro dentro che non abbia rigature...sempre meglio controllare

[LuigiPx125]

La testata proprio oggi l ho ricontrollata...è sigillata a dovere...Non ci sono macchie di benzina- olio, non vedo deformità...La testa non la smonto per paura, e perché non ho chiavi dinamometriche.....il collettore è integro, le guarnizioni tutte nuove e anche lo spillo...la vespa non lascia tracce di olio- benzina, solo prima stranamente si è formata una macchietta di olio, poi niente più...Ricordo la scorsa settimana, sempre sulla mia salita, io con dietro un mio amico, sono partito in 2 senza problemi...
Ripeto in pianura non ve ne accorgete quasi, ma in salita si sentono i vuoti...

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Una cosa che ho notato forse mi si è abbassato il minimo da solo, ripeto forse, può essere una mia impressione..

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Sarà capitato un paio di volte prima, poi accelerando risale di nuovo

[Special2000]

Dove hai trovato la macchia d'olio?
Prova a fare una prova. Fai un giro con passeggero, ma in pianura e dimmi se si sentono i vuoti come quando sei in salita

[LuigiPx125]

Nel caso i vuoti ci fossero? Cosa vorrebbe dire?

[Special2000]

Secondo me se i vuoti ci fossero vuol dire che il gt ha qualche rigatura, e appena va sotto sforzo non ce la fa...oppure hai la testata avvitata "lenta". Al momento non mi viene in mente altro...

[LuigiPx125]

Salve, ho portato la vespa da uno bravissimo, ha detto che sta benissimo, è solo la frizione troppo tirata...
L unico problema secondo lui è qualche paraolio, soprattutto lato frizione, da dove ogni tanto perde un po'...nel video che ho postato nell altra discussione potete sentire il rumore che fa quando si spegne, tipo di ferraglia...mi ha fatto i complimenti per il motore;)

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Salve, ho portato la vespa da uno bravissimo, ha detto che sta benissimo, è solo la frizione troppo tirata...
L unico problema secondo lui è qualche paraolio, soprattutto lato frizione, da dove ogni tanto perde un po'...nel video che ho postato nell altra discussione potete sentire il rumore che fa quando si spegne, tipo di ferraglia...mi ha fatto i complimenti per il motore;)q

[Special2000]

La frizione troppo tirata ti fa salire il motore di giri aumentando poco la velocità, e puo dare problemi all'avviamento

[LuigiPx125]

In effetti rilanciando la frizione più lentamente i sintomi dei vuoti stanno scomparendo, comunque non condizionano la vespa, in due persone va bene, non perde Potenza, magari un po' la partenza, ma il resto delle marce le tira benissimo...

[LuigiPx125]

Comunque vi ringrazio tutti per i consigli, sono stati molto utili, spero di poter fare lo stesso con altri in difficoltà..Comunque quando avrò qualche problema sarete sempre i primi a cui chiedrò...
Alla fine la vespa è andata bene, si è risolta da sola ed è pronta per partire.