Visualizza Versione Completa : Finalmente si inizia! Restauro Vespa 50 special
Special2000
22-06-16, 22:38
Buonasera!
Finalmente dopo aver finito con il motore, posso iniziare con il restauro della carrozzeria della mia 50 special v5b3t del 76. Ora un amico mi fa un favore, ed é disponibile a verniciarmi ammortizzatori e cerchi. Avrei quindi alcune domande:
1) gli ammortizzatori vanno verniciati in alluminio 8012m come i cerchi?
2)la copertura in plastica dell ammo anteriore che codi ce colore ha?
3) la molla dell ammo posteriore, originariamente che colore è?
4)domanda che vale anche per gli ammo: devo verniciare con vernice normale, fondo o antiruggine?
Special2000
23-06-16, 20:50
Nessuno mi puo aiutare?
Direi che la prima cosa è una bella letta a questa discussione: http://www.vesparesources.com/12-restauro-smallframe/8269-tutto-sulla-vespa-50-special-contribuite-alla-verifica
Troverai molte risposte ai tuoi dubbi;-)
Special2000
23-06-16, 21:12
Direi che la prima cosa è una bella letta a questa discussione: http://www.vesparesources.com/12-restauro-smallframe/8269-tutto-sulla-vespa-50-special-contribuite-alla-verifica
Troverai molte risposte ai tuoi dubbi;-)
Ciao Vespa979!
Leggendo le caratteristiche a pagina 3, dove c'è l'ultimo aggiornamento, la mia vespa ha i seguenti "difetti":
La bobina non è rossa ma blu
Il volano non ha scalanatura esterna, ma mio padre dice essere l'originale
La scatoletta B.T. non ha gli occhielli, ma i faston.
Il mio bloccasterzo, penso ZADI, non ha nessun gommino
Questi sono dettagli da maniaco, ma se per esempio l'ammo posteriore non è ramato nella zona di attacco al carter, ho problemi con l'FMI?
I cerchi poi mi è sembrato di capire che vanno verniciati con il fondo, giusto?
Negli anni è sicuro che abbia avuto degli interventi la tua vespa, quindi molti aspetti posson non coincidere con quello scritto nella guida, vedi la bobina moderna blu.
Altri aspetti della guida non sono precisissimi, infatti come puoi leggere ci sono parecchie pagine di opinioni e costatazioni differenti.
Comincia col mettere le foto delleo smontaggio con tutti le fasi, e dei pezzi che smonti, poi verifichere cio' che è giusto.;-)
La ramatura...manco sanno dove stà di casa in fmi...:mrgreen:
Hai cerchi una mano di fondo isolante...male non gli fà certo.
Special2000
23-06-16, 21:37
Intanto grazie! Per le foto, evidentemente ho qualche problema io perche ogni volta che ci provo o non le inserisce o si chiudono proprio tutte le pagine, sia su telefono che computer. e non capisco sta cosa:mah:
ora che leggo meglio la guida ci sono inesattezze... ad esempio nei telai fino all'83 dice di bobina AT rossa..mentre poco sotto parla di telai serie migliorata fino all'83 con bobina AT nera...
la mia special dovrebbe essere "migliorata" ma ha bobina rossa.
Special2000 (http://www.vesparesources.com/members/38692-Special2000) clicca su rispondi, poi premi la seconda iconcina da destra, quindi premi la scritta a destra "Caricatore di base" e seleziona dal tuo PC la foto che vuoi inserire.
E' IMHO il modo più semplice e sicuro di caricare foto: dopo gli ultimi aggiornamenti del forum non sono piu' stato in grado di inserire foto nemmeno io, se non con la procedura che ti ho descritto poco sopra.
Special2000
28-06-16, 11:18
Grazie Lucio!
Oggi vedo di caricarle
Intanto sto avendo problemi di corrente, non é ingolfamento come credevo. Sapete per caso quanto costa un condensatore originale piaggio, non quelli da 7-8 euro.
Ho tolto la vernice dal coperchio del bloccaserzo, ed é neiman. Il devioluci è grabor. Questi dettagli vi risultano essere originali?
elmikelino
28-06-16, 11:43
Il condensatore puoi prenderne uno elettrolitico da elettronica, ti costa 20 cent e va meglio di quei finti originali. Se cerchi c'è una discussione che spiega come fare.
Special2000
28-06-16, 11:52
Ma poi non da problemi con l acqua oppure si stacca?
Special2000
29-06-16, 17:27
Meglio tardi che mai, arrivano le foto
161445 ecco questo è il bloccaserzo neiman, ci avevano vernciato sopra prima azzurro e poi rosso
161446 il sottosella dove si vede l'azzurro che ha conservato la sua tonalita
161447 parte anteriore, c'è un filo di ruggine che scende da sopra e manca la targhetta "vespA"
161448
161449
161450 parte destra, vedete la pedana come è arrugginita, mi preoccupa un pò
161451 i fori per il comando frecce
161452 i fori per le frecce sulla destra e i fili che entrano nel tunnel
161453 pedana piegata dallo sbattere del cavalletto
elmikelino
29-06-16, 19:23
Ma poi non da problemi con l acqua oppure si stacca?
leggi qui un'alternativa http://www.vesparesources.com/13-officina-largeframe/30247-condensatore-mo-basta
Special2000
29-06-16, 20:12
leggi qui un'alternativa http://www.vesparesources.com/13-officina-largeframe/30247-condensatore-mo-basta
Perdonami ho letto , ma non ho capito bene come procedere. Il condensatore normale bisogna toglierlo o no? E poi come monto il condensatore della 500 nel volano, ci và?
beh dai non è messa male, alla fine è bella integra.. certo è da restaurare ma non impegnativa
Special2000
29-06-16, 22:34
Fosse per me la terrei così, togliendo solo la ruggine dalle pedane, dal tunnel e dallo scudo.
In settimana andrò a comprare il tappetino e una copertina nuova per la sella, e magari un pò di spugna che si è tutta sbriciolata
Volevo chiedervi un altra cosa: tra i tanti cerchi ne ho trovato uno particolare. Sopra ci sono delle sigle riguardo misura pneumatico e cerchione stesso, e simbolo della Piaggio. Sapete dirmi qualcosa, io non l'avevo mai visto un cerchio cosi
Niente tappetino...fà più danni che altro.
I cerchi originali hanno tutti delle punzonature della misura e anche un DOT di produzione nonchè lo stemma piaggio.;-)
Quando sarà il momento, si meriterà un bel restauro.:ok:
Special2000
08-07-16, 07:17
Grazie della risposta Vespa979, purtroppo l'ho vista solo oggi. E ho gia comprato il tappetino, che sinceramente rompe un pò perché é sproporzionato, da un lato piu lungo dall'altro più corto. Comunque ho comprato anche le manopole, anch'esse leggermente più lunghe, le leve della px e il gommino del pedale freno.
Intanto vi volevo chiedwre come ha già fatto un utente: sul rosso corallo 811 le marce che colore vanno?
Special2000
19-07-16, 10:22
161677
L'ultima aggiunta, per fare un po di casino quando la gente dorme. Era buttata in uno scatolone e ne ho approfittato. Intanto ho fatto il preventivo, 400 euro compreso sverniciatura (a mano), ciclo di verniciatura conpleto e ovviamente lattoneria e saldature varie
Ottimo prezzo, verifica comunque la qualità del lavoro durante le varie fasi.
Non vorrei che un prezzo così basso vada un po a risparmiare sulle lavorazioni... (qui al nord ci vuole quasi il doppio dei soldi per sabbiatura, lattoneria e verniciatura). :ciao:
Special2000
19-07-16, 19:12
Ottimo prezzo, verifica comunque la qualità del lavoro durante le varie fasi.
Non vorrei che un prezzo così basso vada un po a risparmiare sulle lavorazioni... (qui al nord ci vuole quasi il doppio dei soldi per sabbiatura, lattoneria e verniciatura). :ciao:
Ora lo stesso carrozziere ha in mano la PX (messa abbastanza peggio della mia). A giudicare da altre vespe che ha verniciato, lavora bene direi.
Salvatore1
22-07-16, 17:05
Meglio tardi che mai, arrivano le foto
161445 ecco questo è il bloccaserzo neiman, ci avevano vernciato sopra prima azzurro e poi rosso
161446 il sottosella dove si vede l'azzurro che ha conservato la sua tonalita
161447 parte anteriore, c'è un filo di ruggine che scende da sopra e manca la targhetta "vespA"
161448
161449
161450 parte destra, vedete la pedana come è arrugginita, mi preoccupa un pò
161451 i fori per il comando frecce
161452 i fori per le frecce sulla destra e i fili che entrano nel tunnel
161453 pedana piegata dallo sbattere del cavalletto
Scusami? Ma nella penultima foto leggo "fori per le frecce...." Frecce?? Su una Special??? Mai viste!:nono:
Special2000
23-07-16, 11:56
Scusami? Ma nella penultima foto leggo "fori per le frecce...." Frecce?? Su una Special??? Mai viste!:nono:
Ciao. Si la mia special aveva le frecce, messe in un secondo momento. Conservo ancora quelle anteriori.
Una domanda: il parafango anteriore mi confermate che è cosi oppure è non schiacciato davanti?161706
Ciao. Si la mia special aveva le frecce, messe in un secondo momento. Conservo ancora quelle anteriori.
Una domanda: il parafango anteriore mi confermate che è cosi oppure è non schiacciato davanti?161706
Secondo me è a posto, però la foto è un po' sgranata e non vorrei sbagliare
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Special2000
02-08-16, 13:02
Ciao a tutti stamattina ho comprato il fanale anteriore completo di ghiera esterna marchiato SIEM, all'interno della scatola Grabor. Una m...a totale! Il "vetro" del fanale è troppo largo, e tocca lateralmente sulla sede del fanale del manubrio. La cornice esterna poi ha una forma completamente differente, io e mio padre abbiamo provato a modificarla ma non c'è stato verso di montarla e alla fine abbiamo lasciato perdere. Vi è mai capitata una cosa del genere?
PS: se volete oggi posto delle foto per far vedere la differenza tra le frecce special e quelle del px
Special2000
03-08-16, 17:23
I lavori proseguono: ho comprato la sella, il bloccasterzo, i pneumatici, coprimolleggio e tante altre cose... Ora manca solo la visita al collaudo che ho a settembre, e la verniciatura ed é finita. Poi si iniziera col secondo motore da montarci sotto
161677
L'ultima aggiunta, per fare un po di casino quando la gente dorme. Era buttata in uno scatolone e ne ho approfittato. Intanto ho fatto il preventivo, 400 euro compreso sverniciatura (a mano), ciclo di verniciatura conpleto e ovviamente lattoneria e saldature varie
400 euro un prezzaccio..... Dalle mie parti mi chiedono per sabbiatura e verniciatura telaio 750 - 800 escluso eventuali lamierati.... addirittura sono arrivato con un preventivo a 1700 euro:doh: .
Special2000
04-08-16, 19:08
400 euro un prezzaccio..... Dalle mie parti mi chiedono per sabbiatura e verniciatura telaio 750 - 800 escluso eventuali lamierati.... addirittura sono arrivato con un preventivo a 1700 euro:doh: .
Ecco sinceramente il carrozziere è amico di famiglia da una vita, il disegno bianco la fatto lui vicino alla mia vespa. Lui me la svernicerebbe a mano, ma io sono proprenso per la sabbiatura, e poi non se ne parla più
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Comunque stamattina come gia detto in un altro topic ho pulito il carburatore. Ma ho trovato una brutta sorpresa. L'impianto scarica a massa nel manubrio, e la vespa ogni tanto si spegneva. Ora gli sto dando una rinfrescata alla vernice, senza smontarla ma solo per renderla presentabile e togliere la ruggine
I lavori proseguono: ho comprato la sella, il bloccasterzo, i pneumatici, coprimolleggio e tante altre cose... Ora manca solo la visita al collaudo che ho a settembre, e la verniciatura ed é finita. Poi si iniziera col secondo motore da montarci sotto
Perché montarlo sotto il motore?? Meglio soprahttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160805/3d6aa2dbcc44ecf5f487d6300bced9f0.png
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Perché montarlo sotto il motore?? Meglio soprahttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160805/3d6aa2dbcc44ecf5f487d6300bced9f0.png
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Special2000
05-08-16, 12:23
Ahhahahahahah mi piacerebbe ma non voglio rovinarla, ho un progetto particolare su una vespa diversa
Special2000
08-08-16, 09:28
Ragazzi vi riformulo la domanda: sul corallo 880, i numeri delle marce rimangono rossi o vanno verniciati in un altro colore? Grazie
Ragazzi vi riformulo la domanda: sul corallo 880, i numeri delle marce rimangono rossi o vanno verniciati in un altro colore? Grazie
Sulla mia che è rosso corsa i numeri sono bianchi, e suppongo sia così anche per il rosso corallo. Ripeto, suppongo, non l'ho mai letto da nessuna parte.
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Special2000
08-08-16, 12:45
Sulla mia che è rosso corsa i numeri sono bianchi, e suppongo sia così anche per il rosso corallo. Ripeto, suppongo, non l'ho mai letto da nessuna parte.
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Grazie Seppe! La tua ha ancora la verniciatura originale?
Grazie Seppe! La tua ha ancora la verniciatura originale?
È stata riverniciata rosso corsa. La carrozzeria era stata affidata ad un restauratore, e i numeri so che per il mio colore vanno bianchi. Comunque tutte le vespe che ho visto hanno i numeri rossi, a parte quelle rosse che li hanno bianchi (da quello che ho visto)
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Special2000
08-08-16, 12:53
È stata riverniciata rosso corsa. La carrozzeria era stata affidata ad un restauratore, e i numeri so che per il mio colore vanno bianchi. Comunque tutte le vespe che ho visto hanno i numeri rossi, a parte quelle rosse che li hanno bianchi (da quello che ho visto)
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Ok grazie li farò bianchi
Ok grazie li farò bianchi
Nel post sulla 50 Special con tutte le informazioni non è specificato il colore dei numeri?
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Special2000
08-08-16, 17:04
Nel post sulla 50 Special con tutte le informazioni non è specificato il colore dei numeri?
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Purtroppo no:azz:
Special2000
10-08-16, 12:16
Eccola tornata dal carrozziere per una "rinfrescata" alla verniciatura
162080162081
Stamattina ho passato l'impianto elettrico nuovo (il vecchio scaricava a massa e si spegneva), ma non è faston bensi ad occhiello. Quindi ho modificato le uscite dal motore da faston a occhiello, rimosso una deviazione che probabilmente serviva da antifurto, e collegato il tutto nell'apposita scatoletta. Ora non fa più massa, ma dietro fa ancora poca luce secondo me
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Mi sono dimenticato di dire che ho montato il bordoscudo, cambiato il bloccasterzo e messo la sella nuova (si vede). Devo montare i listelli pedana, le scritte "vespa" e "50 special", cambiare un filo del cambio che si sta sfilacciando e la plastica del fanalino posteriore. Dopodiché il collaudo è sarà finalmente finita dopo più di 1 anno
Complimenti per il tuo vespino, davvero molto bello!!!
Voglio chiederti, anche se ancora ne dovrà passare di acqua sotto i ponti prima che tocchi a me... è stato complicato far passare dentro i meandri della Vespa, il nuovo impianto elettrico?
Special2000
10-08-16, 14:26
Complimenti per il tuo vespino, davvero molto bello!!!
Voglio chiederti, anche se ancora ne dovrà passare di acqua sotto i ponti prima che tocchi a me... è stato complicato far passare dentro i meandri della Vespa, il nuovo impianto elettrico?
In effetti non è stato tutto immediato. Ho staccato ovviamente tutti i fili e tolto il gommino sotto la pedana. Dopodiché ho legato del fil di ferro ai fili che stanno nel manubrio, e l'ho tirato fuori da sotto la pedana. Ho staccato il vecchio, passato del grasso sopra l'impianto nuovo e l'ho legato al fil di ferro e tirato su. Poi l'inghippo: all'altezza del bloccasterzo (più o meno), si bloccava intorno alla guaina dell'acceleratore e non saliva. Cosi l'o passato davanti alla guaina, e arrivato sopra l'ho spostato dietro e collegato. Ma non è detto che si blocchi anche a te, a me era la guaina che faceva un giro strano e non passavano entrambi
Special2000
11-08-16, 14:38
Dopo 2 giornate di lavoro in garage, finalmentw son riuscito ad adattare i listelli pedana. Non si trovava nessun foro! E quello interno destro era troppo lungo, ho dovuto tagliarlo e rifare i fori. Avendo le strisce vecchie, ho avuto modo di constatare di quanto la qualità è scesa
Special2000
14-08-16, 07:27
Ciao a tutti
162151
Eccola quasi finita, mancano le scritte e lo stemma sul nasello, ma i ricambisti sono in ferie.
Ciao a tutti
162151
Eccola quasi finita, mancano le scritte e lo stemma sul nasello, ma i ricambisti sono in ferie.
Ricordati anche la cornice cromata sul faro anteriore
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Special2000
14-08-16, 08:53
Ricordati anche la cornice cromata sul faro anteriore
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Ce l'ho, ma non ci entra. Ha proprio una forma diversa
Special2000
09-09-16, 10:48
Ciao a tutti ragazzi, il 19 vado a fare il collaudo per la nuova targa. Intanto vi chiedo: gli attacchi per le staffe specchietto, a sinistra è filettato a destra no. Come posso filettarlo?
elmikelino
09-09-16, 10:56
Ma giravi ancora con il targhino a 5 cifre? Comunque per filettare ti ci vuole un maschio, dovrebbe essere un M8. In ogni caso per il collaudo basta lo specchietto sinistro.
Ciao a tutti ragazzi, il 19 vado a fare il collaudo per la nuova targa. Intanto vi chiedo: gli attacchi per le staffe specchietto, a sinistra è filettato a destra no. Come posso filettarlo?
Magari la verniciatura ha riempito il filetto...
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Special2000
10-09-16, 23:10
Nono non c'e c'è mai stata la filettatura, me lo ricordo perché avevo visto molto primaa di riverniciarla per mettere la tromba
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Ma giravi ancora con il targhino a 5 cifre? Comunque per filettare ti ci vuole un maschio, dovrebbe essere un M8. In ogni caso per il collaudo basta lo specchietto sinistro.
No non avevo nemmeno il targhino. La staffa destra mi servirebbe per mettere un altra cosa
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