Kaliningrad
06-07-16, 12:34
Negli anni '80 e fino ai primi '90 la Piaggio produceva per il mercato tedesco (ma forse anche per altri mercati stranieri) una versione della PX200E "Arcobaleno" (in Germania "Lusso") depotenziata a 10 cavalli (dai 12 standard). Sapete per caso come era ottenuto tecnicamente questo depotenziamento?
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Per la precisione:
10 CV (7,35 KW) a 5000 giri anziché
12 CV (9,00 KW) a 5700 giri
E mi correggo anche sul periodo di produzione, che è 1977-1997.
Fonte (https://de.wikipedia.org/wiki/Vespa_PX)
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Trovata la risposta (http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=30236).
Il cilindro aveva le luci più basse di 2 mm.
E, se non ho capito male, il getto del massimo era da 116 anziché 118 (informazione presa da un forum tedesco).
Immagino che nella configurazione 10 CV i consumi dovessero essere più parchi. O no?
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Per la precisione:
10 CV (7,35 KW) a 5000 giri anziché
12 CV (9,00 KW) a 5700 giri
E mi correggo anche sul periodo di produzione, che è 1977-1997.
Fonte (https://de.wikipedia.org/wiki/Vespa_PX)
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Trovata la risposta (http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=30236).
Il cilindro aveva le luci più basse di 2 mm.
E, se non ho capito male, il getto del massimo era da 116 anziché 118 (informazione presa da un forum tedesco).
Immagino che nella configurazione 10 CV i consumi dovessero essere più parchi. O no?