Consiglio GT vespa pk 125 FL2

[ittogami17]

ciao a tutti,

a breve dovrei avere tra le mani la vespa del titolo.
Ha pochi chilometri il motore gira bene ed è brillante, ma vorrei dare del brio ulteriore, considerando che comunque sarà usata quotidianamente.

Vorrei montare un GT senza aprire il motore ed eventualmente carburatore e marmitta.

grazie

[ONLYET3]

salve , senza aprire il motore ..un classico ghisa = 130 polini doppia , con 24 phbl e marmitta da "cercare " ..se poi ti vuoi qualcosa di diverso pensa anche ad un cilindro in alluminio con alimentazione classica a valvola ..es: : il nuovo malossi in alluminio alimentato al carter con phbl 25 ecc ecc , naturalmente il problema sara' la marmitta' in quanto per tutte le PK " senza lavori barbarici di taglio paratia " ORRORE" ...LA scelta è ristretta o la classica banana polini per pk oppure una marmitta con uscita a destra ..specifico non ti occorre con queste configurazionii una espansione ma una marmitta "da tiro " sconsiglio padelle sito plus et similari !!

[ittogami17]

salve , senza aprire il motore ..un classico ghisa = 130 polini doppia , con 24 phbl e marmitta da "cercare " ..se poi ti vuoi qualcosa di diverso pensa anche ad un cilindro in alluminio con alimentazione classica a valvola ..es: : il nuovo malossi in alluminio alimentato al carter con phbl 25 ecc ecc , naturalmente il problema sara' la marmitta' in quanto per tutte le PK " senza lavori barbarici di taglio paratia " ORRORE" ...LA scelta è ristretta o la classica banana polini per pk oppure una marmitta con uscita a destra ..specifico non ti occorre con queste configurazionii una espansione ma una marmitta "da tiro " sconsiglio padelle sito plus et similari !!

Innanzitutto grazie,

non ho molta esperienza su motori small "moderni", il doppia aspirazione mi pare sia un pò difficile da carburare e mi domando se esiste la versione del collettore con 3 prigionieri.
Avevo pensato al malossi alluminio invece con alimentazione diretta, non sarebbe meglio rispetto alla valvola in questo caso?

grazie

[ONLYET3]

Ciao il doppia difficile da carburare ?...assolutamente no " rispetto alle leggende metropolitane che girano" ..certamente il collettore occorre montarlo con "perizia " ossia evitando che aspiri aria, ecco il 3 fori http://www.officinatonazzo.it/carburatori-kit-e-collettori-collettore-aspirazione-polini-lamellare-doppia-alimentazione-24mm-attacco-a-3-fori-innesto-rigido-per-vespa-pk.1.15.460.gp.6164.uw.aspx ..IL Malossi mhr nuova versione è un signor cilindro ma se i carter sono buoni e la valvola fuziona perchè farlo lamellare ? comunque ecco il collettore dedicato http://www.officinatonazzo.it/carburatori-kit-e-collettori-collettore-aspirazione-lamellare-al-cilindro-25-per-malossi-135cc-per-vespa-pk-tutti-i-modelli-.1.15.460.gp.6405.uw.aspx al carter http://www.castiglione-racingparts.it/p20513-2150162-collettore-aspirazione-polini-vespa-pk-ets#.V6da37iLTIU

[ittogami17]

Ciao il doppia difficile da carburare ?...assolutamente no " rispetto alle leggende metropolitane che girano" ..certamente il collettore occorre montarlo con "perizia " ossia evitando che aspiri aria, ecco il 3 fori http://www.officinatonazzo.it/carburatori-kit-e-collettori-collettore-aspirazione-polini-lamellare-doppia-alimentazione-24mm-attacco-a-3-fori-innesto-rigido-per-vespa-pk.1.15.460.gp.6164.uw.aspx ..IL Malossi mhr nuova versione è un signor cilindro ma se i carter sono buoni e la valvola fuziona perchè farlo lamellare ? comunque ecco il collettore dedicato http://www.officinatonazzo.it/carburatori-kit-e-collettori-collettore-aspirazione-lamellare-al-cilindro-25-per-malossi-135cc-per-vespa-pk-tutti-i-modelli-.1.15.460.gp.6405.uw.aspx al carter http://www.castiglione-racingparts.it/p20513-2150162-collettore-aspirazione-polini-vespa-pk-ets#.V6da37iLTIU

La valvola è a posto, perlomeno dovrebbe esserlo non ho aperto il motore, ma a giudicare dal funzionamento direi che è ok.

Riguardo la scelta dell'aspirazione diretta lamellare, poichè ho l'albero originale, nessuna lavorazione ai carter, ho pensato possa essere la soluzione "migliore", inoltre con malossi giocherei in casa, abito vicino :-)

[ONLYET3]

La valvola è a posto, perlomeno dovrebbe esserlo non ho aperto il motore, ma a giudicare dal funzionamento direi che è ok.

Riguardo la scelta dell'aspirazione diretta lamellare, poichè ho l'albero originale, nessuna lavorazione ai carter, ho pensato possa essere la soluzione "migliore", inoltre con malossi giocherei in casa, abito vicino :-)
PERFETTO vai di malossi ..ma spassionatamente partirei da una alimentazione classica al carter .. tra l'altro risparmi anche i soldi del collettore lamellare .. poi se decidi di aprire il motore ....si aprono " mille opzioni " e potrebbe anche essere interessante l'opzione lamellare ..ma non con il motore di serie !

[ittogami17]

Questo:

http://www.vespatime.com/it/cilindri-teste-e-pistoni-vespa/4183-cilindro-pinasco-in-alluminio-zuera-ss-135cc.html