Visualizza Versione Completa : La mia vespa rally 180 vsd1t 0013xxx
Dopo anni di estenuanti ricerche in giro per le campagne della zona in cui abito è arrivata come una manna dal cielo proprio da un vicino di casa http://www.vespaonline.com/uploads/emoticons/icon_lol.gif.01cdb40e7db05b4333623efc408361e0.gif la mia prima Vespa large, una rally 180 del 1970 con targa e documenti in regola.. è bianca purtroppo, impolverata e con qualcosa da rivedere ma è immensa!!!
L'ho presa nel lontano 2009, e ho quasi finito il restauro ora.... :polliceverso::polliceverso::polliceverso: mi sono dovuto fermare un bel po' purtroppo!!!
Posto tutte le foto dei lavori che ho eseguito....
VESPA RALLY 180 http://www.vespaonline.com/uploads/emoticons/icon_eek.gif.ad9891337a6b1d615e508fea1a3ab212.gifh ttp://www.vespaonline.com/uploads/emoticons/icon_eek.gif.ad9891337a6b1d615e508fea1a3ab212.gifh ttp://www.vespaonline.com/uploads/emoticons/icon_eek.gif.ad9891337a6b1d615e508fea1a3ab212.gif
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Fase di smontaggio da cui ho scoperto il suo colore originale, giallo cromo.
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Da notare che nel foro dove monta anteriormente la sella (quello in cui va l'adesivo IMPORTANTE NON OSTRUIRE) ho trovato queste:
162405 162406 non ci potevo credere :roll::roll::lol::lol::lol::lol:
Lavori alla carrozzeria: (N.B. il tunnel è stato pulito dalla ruggine e trattato con appositi prodotti antiruggine per scatolati)
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Sabbiatura - Fondo e stuccature
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Vernice:
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Motore: l'ho ripreso praticamente ora, e affidato ad un meccanico esperto.
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Carter Pallinati: ho fatto pallinare alcune parti del motore, ed il risultato è il seguente (è ancora da lucidare)
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Sono stati ordinati nuovi i seguenti pezzi:
- albero motore mazzucchelli (il suo originale era un po' sbiellato dall'alto dei suoi 47720 km)
- cuffia motore nera
- condensatore
- contatti
- crocera cambio
- tutti i cuscinetti
- guarnizioni carburatore
- guarnizioni motore
- kit parastrappi
- settore avviamento 5 righe + pedivella (purtroppo sicuramente aveva preso un colpo ed era storto, è stato faticoso anche toglierlo dalla - -- - sede, probabilmente questo fatto ha spanato le 5 righe della pedivella, era abbastanza irrecuperabile)
- kit paraoli
Attualmente sono in attesa dei pezzi che dovrebbero arrivare la settimana prossima, e si procederà con la richiusura del motore.
Come pezzi mancanti oramai mi manca qualche vite che è andata persa negli anni in cui ho lasciato la vespa ferma, la marmitta (come potete vedere nelle foto montava un padellone assurdo non la sua originale) e la sella.
Per quanto riguarda quest'ultima sono indeciso se rifoderarla (non so se si trova la fodera originale) o cambiarla del tutto con un ricambio nuovo.
Spero che la mia rassegna vi interessi.
Accetto suggerimenti e ovviamente anche critiche, saranno sicuramente utilissime per restauri futuri !!!
A presto!! Stay tuned!!! :vespone::vespone::vespone::vespone:
Foto inizio assemblaggio Vespa:
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In attesa dei pezzi mancanti che sono in arrivo ho deciso di restaurare la targa, sapreste consigliarmi qualcosa ? E' un po' spaccata ma non mancano pezzi.. vi posto una foto..
162475 Avete qualche idea su come fare per eliminare quelle crepe dalla plastica ?
Ciao, complimenti per la Vespa e per l'ottimo lavoro, il giallo cromo è il colore che preferisco sulla 180 rally, se poi come in questo caso è abbinato ad un esemplare del mio stesso anno di nascita allora per me è la rally ideale...
Per il problema delle crepe nella targa non ho esperienza diretta ma mi ricordo che se ne era già parlato in qualche vecchia discussione, prova magari con la funzione ricerca, sicuramente trovi qualche consiglio che fa al caso tuo.
Ciao
Ciao Ragazzi! Sto proseguendo con il restauro, oggi mi sono arrivati i primi pezzi di ricambio:
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Innanzitutto ho iniziato dal montaggio del cavalletto ma come si vede dalla foto non ho trovato sul traversino il buco per fissara la staffa. Ho dovuto improvvisare stando molto attento a non rovinare la carrozzeria, il risultato a mio avviso è abbastanza buono:
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Ho poi montato le scritte anteriori e posteriori, ma per il momento non le ho ancora ribattute:
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http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160902/e92c80a32be59d9f05c1714dd40c7664.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160902/67917bd4403c8df4eb7b6ba3171692ca.jpg
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La cresta del parafango purtroppo non è la sua, hanno sbagliato e me ne hanno mandato una di VBB, l'ho montata giusto per fare la foto...
La guarnizione del bauletto mi sta facendo impazzire, devo tagliarla per non farle fare quelle pieghe orribili?
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Mi è arrivato anche l'albero nuovo, insieme a tutti i pezzi nuovi del motore che sono in fase di assemblaggio:
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Per il momento è tutto, vi aggiorno non appena il motore sarà pronto a montare...
Ovviamente il mio meccanico sta documentando tutto con foto. Le posto appena me manda!!
Lasciate un commento come leggete o una critica, fanno sempre piacere !!
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Hai il gommino passa tubo benzina sbagliato e forse non solo quello. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160903/879dd29d10bd98c42329843c9177ac5e.jpg
Grazie!! In effetti avevo il dubbio che non fosse quello giusto, c'è anche altro di sbagliato ??
Oggi il meccanico ha finito di sistemare il motore, ecco qui il risultato:
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È un orologiooooo !!!
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ciao..guardando lo statore..è tutto anticipato..va bene così?
Si si, a me sembra perfetto, ti ho mandato il video della prima messa in moto in pvt, lo caricherò anche qui al più presto..
Si si, a me sembra perfetto, ti ho mandato il video della prima messa in moto in pvt, lo caricherò anche qui al più presto..
si a sentirlo gira bene..
Si quando è anticipata a sentirla gira benissimo, soprattutto ai bassi, salvo poi grippare non appena si fa un tragitto più lungo a velocità più elevate....ti consiglio di andare subito a controllare l'anticipo che con lo statore messo così non può assolutamente essere di 22 gradi come prescrive la casa...ad occhio sarai sui 30 gradi...ah, poi il tegolino sopra il fanale posteriore non va nero ma dello stesso colore della carrozzeria....
Vi allego il video della prima messa in moto, la marmitta ovviamente è una marmitta di prova che lascia un po' a desiderare...
https://www.youtube.com/watch?v=MxYkrM4otyU
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Il tegolino del fanale posteriore come mostra la foto è stato verniciato in Giallo Cromo...
162621
:ok: complimentissimi per la tua Vespa!!!
Non ti nascondo che ci ho sbavato sopra...:risata1::oops:
Grazie mille Bigmario, ho effettuato un ordine, sto aspettando le ultime parti mancanti... guarnizioni e fregi vari...
Mi manca la Marmitta e la Sella. Me le sono lasciate per ultime visto che sono tra i ricambi più cari.
La sella in realtà ce l'ho e l'ho fatta pure sabbiare, peró non sono riuscito a trovare la fodera blu scura marchiata Piaggio, si trova?? O mi conviene prenderla nuova?
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Grazie mille Bigmario, ho effettuato un ordine, sto aspettando le ultime parti mancanti... guarnizioni e fregi vari...
Mi manca la Marmitta e la Sella. Me le sono lasciate per ultime visto che sono tra i ricambi più cari.
La sella in realtà ce l'ho e l'ho fatta pure sabbiare, peró non sono riuscito a trovare la fodera blu scura marchiata Piaggio, si trova?? O mi conviene prenderla nuova?
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bellissima..per la sella guarda su scooter vintage..per la mia presa li molto bella..e prezzi nella norma..
Grazie!! ho visto su Scooter Vintage, l'ho trovata a 55 euro spedizione inclusa, mi sembra un buon prezzo rispetto ai 120 quasi di quella completa (tra l'altro non originale probabilmente).
E' difficile da rifoderare la sella ?? hai una foto di come rimane la tua ??
Ho ritirato il motore, ora è a casa mia!
Lunedi mi arrivano i pezzi mancanti ed è praticamente pronto ad essere montato sulla vespa.
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Grazie!! ho visto su Scooter Vintage, l'ho trovata a 55 euro spedizione inclusa, mi sembra un buon prezzo rispetto ai 120 quasi di quella completa (tra l'altro non originale probabilmente).
E' difficile da rifoderare la sella ?? hai una foto di come rimane la tua ??
io ho preso la sella completa..http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160909/a24dc63a7685b6769172552d1cff8a90.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160909/d15e30a44b0e44d05e16a997d14eca9f.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160909/e02dfd5dffdb8d2de191599acb2bd74d.jpg
Mente sto pensando se restaurare la sella comprando la copertura o comprare la sella nuova, Oggi mi sono arrivati un po' di pezzi..
Non ho tempo purtroppo per montarli subito.
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Mi sono limitato al montaggio del gommino della scatola della bobina.
Prima:
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Dopo:
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A parte la sella mi mancano:
La marmitta
Gommino presa bassa tensione
Sella (di cui ho già parlato)
Tampone + prolunghetta ammortiz posteriore (che prendo mercoledí).
Venerdi pomeriggio monterò il manubrio e il motore in modo da far stare in piedi la vespa.
Stay tuned!!!
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Ciao ragazzi!!
Ho comprato le viti per la ghiera del faro, e con stupore ho notato che erano 3. Nel manubrio però vedevo solo 2 buchi laterali.
Il buco della regolazione (quello che sta sotto) non era presente, o meglio c'era una vite dentro spezzata talmente bene che sembrava parte integrante del manubrio stesso. Essendo già verniciato e pronto ho dovuto fare un po' di salti mortali per recuperarlo senza fare danni... Vi allego le foto del lavoro:
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Ho dovuto rieseguire la filettatura:
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Risultato finale:
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È uscito bene e per fortuna non ho fatto danni con il trapano.
Le viti del faro comunque ballano un po', i 46 anni della filettatura si fanno sentire... Però comunque regge ancora, sto valutando l'ipotesi di dare una guida alle viti siliconando dei dadi della stessa misura all interno del manubrio, giusto per non farli ballare troppo. Non voglio cercare viti diverse o più grandi...
È un po' una schifezza lo so, il risultato finale dovrebbe essere piu o meno cosí, considerando che sta all'interno e non si vede sto pensando di applicarlo... Vorrei un consiglio a riguardo...
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Non ho resistito e ho montato il manubrio con il faro.... La mia Rally sta prendendo forma.... Io a trovo bellissima... Voi??
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stupenda rablo!![emoji106]
Kaliningrad
14-09-16, 09:59
Complimenti per il restauro. Davvero molto bella giallo cromo.
Ma, hai regolato l'anticipo come ti era stato consigliato di fare?
No, per il momento no, venerdí monto il motore sulla vespa, lo provo e vedo di regolarlo...
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No, per il momento no, venerdí monto il motore sulla vespa, lo provo e vedo di regolarlo...
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più o meno per essere a 22°dovresti girare li statore in senso antiorario fino a superare appena la metà dell'asola.. poi per essere preciso guardati il tutorial su youtube di vespa e motori dedicato all' anticipo..
Ok vi tengo aggiornati, intanto ho acquistato questi pezzi che mi mancavano:
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s7400dp21957
14-09-16, 12:57
bellissima, gemella della mia. ma hai sistemato il tegolino del gruppo ottico posteriore?
Il tegolino de gruppo ottico posteriore è sempre stato a posto:
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Un giovedì da ricordare [emoji23][emoji23][emoji23]
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A questo punto mi manca solo la sella o la copertura della sella.. devo ancora decidere...
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Fa vo lo sa! E poi il colore...per me il top!
per il mio p200e la copertura la comprai qui
http://www.motocicliamo.it/prodotti/12/copertina/pag-1
ottimo rapporto qualità prezzo,spedizione puntuale e di facile montaggio!
controlla se hanno la tua...nel caso manterresti il telaio vecchio che è sempre meglio!
ciao
Ciao Max80! Grazie!
Penso che di copertura comprerò quella di scooter vintage, costa una ventina di euro in più ma ha già la scritta piaggio dietro..
Intanto ecco la marmitta montata e la cresta del parafango....
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ciao rablo!!una curiosità...che carburatore monta la 180 rally?
Dell'orto 20/20.
Qui in una foto prima del restauro...
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Dell'orto 20/20.
Qui in una foto prima del restauro...
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ahh pensavo montasse qualcosa di più grosso..e come è configurato a getti?
Lucag63 sui getti non ti so aiutare, mi dispiace..
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Lucag63 sui getti non ti so aiutare, mi dispiace..
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era solo curiosità!! grazie lo stesso..[emoji106]
Ho una domanda sui collegamenti che bisogna fare sul manubrio:
I cavi dell'impianto elettrico che vanno al devioluci passano dentro la manichetta dell'acceleratore? Se si (come prevedo) questo è sottoposto a strisciare a contatto con la manichetta ogni volta che accelero? Come si collega? Sto sbagliando qualcosa?
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Non passano dentro affianco.
Vol
Quindi non c'è strisciamento nella manovra di acceleraz?
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Quindi non c'è strisciamento nella manovra di acceleraz?
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assolutamente no...passano nel buco dietro il comando accelleratore... ti metto una foto esplicativa..http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160915/0e7eecd6a3f9517ebd27d8f002c8560f.jpg vedi l'asola?..passa da lì...
Ok capito! Grazie mille domani vedo di farlo passare.. dalle 15 staró lavorando sulla Vespa.. posteró sicuramente tante foto e faró un sacco di domande perché avró sicuramente molti dubbi..
p.s. Quanto è bello il verde ascot!!
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Ok capito! Grazie mille domani vedo di farlo passare.. dalle 15 staró lavorando sulla Vespa.. posteró sicuramente tante foto e faró un sacco di domande perché avró sicuramente molti dubbi..
p.s. Quanto è bello il verde ascot!!
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si bello....ma il giallo cromo non scherza..bellissimo..
...CHE BELLA!!! Bravissimo...
Ragazzi sto montando il motore e ho gia dubbi:
Il tampone da che parte va rispetto al telaio??
Così?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/0cca9970719fae3cfd5ec9d30b7e242d.jpg
O così?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/8a1426d92a63797740c1790533da6943.jpg
Qui nel buco ci va qualche rondella o solo un bullone a bloccare?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/8be8929b6ede2e5fc8bcb53c5b2c6159.jpg
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ciao. il tampone va con il lato lungo verso il senso di marcia..ed il lato smussato nella curva. sotto il dado ci va la grover..
Perfetto lucag63! Grazie mille!!
Poi:
Il bullone dell ammo va lato sinistro o lato destro guardando la vespa da dietro?
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il dado va verso il tamburo..il bullone motore va come lo hai messo..
Ok quindi sono uno l'opposto dell'altro..
Domanda sui cavi motore: mi potete dire quali cavi devo far passare in ogni guarnizione?
Così ora cerco di tirare su il motore...
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Il passo successivo saranno i fili delle trasmissioni e impianto elettrico nel manubrio:
Conviene infilarli prima nel manubrio e poi montare il manubrio o prima monto il manubrio e poi passo i cavi?
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Ok quindi sono uno l'opposto dell'altro..
Domanda sui cavi motore: mi potete dire quali cavi devo far passare in ogni guarnizione?
Così ora cerco di tirare su il motore...
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Il passo successivo saranno i fili delle trasmissioni e impianto elettrico nel manubrio:
Conviene infilarli prima nel manubrio e poi montare il manubrio o prima monto il manubrio e poi passo i cavi?
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ma li hai già passati???non li vedo..una cosa...per montare il motore devi smontare carburatore e scatola carburatore..altrimenti non lo monti..
No, Non li ho passati perchè non so quali ci passano, vorrei saperlo così li passo giusti, mi potresti dire in ordine come vanno riferendoti alle foto che ho messo? Tipo nel primo di su ci va questo e quello, nel centrale questo e quello.. ecc.. cosi evito di fare errori...
Ricapitolando il bullone motore va così
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No, Non li ho passati perchè non so quali ci passano, vorrei saperlo così li passo giusti, mi potresti dire in ordine come vanno riferendoti alle foto che ho messo? Tipo nel primo di su ci va questo e quello, nel centrale questo e quello.. ecc.. cosi evito di fare errori...
Ricapitolando il bullone motore va così
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il bullone va per capirci infilato dal lato ventola..la grover li dove l'hai messa è sbagliata. andrà sotto il dado..per i cavi..asola piantone lato sinistro: davanti guaina prima poi guaina seconda ecc per finire guaina frizione..asola destra.. davanti guaina accelleratore dietro impianto elettrico..dentro il tubo forcella cavo freno e conta km.http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/0b5181b30cc3f652ef082c7a2247c5dd.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/e414d7a9e27767effdf0b7519cf6e7b1.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/35567c40ba60e90e7cb37a4bd41a62c1.jpg
come ti dicevo..ecco le foto..http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/ab9b8d485b2a8c7c1c0ca6672a8f1f06.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/cd94eef28d6c2800465dbeb77aa56506.jpg
Quindi vediamo se ho capito bene:
I fori laterali sono 3, nel primo ci passa solo il tubo benzina, nel secondo ci passa il tirante aria, l'impianto elettrico e acceleratore, terzo foro marce (2 cavi). Nel quarto foro (quello che sta dietro) ci passano freno posteriore e frizione.
È corretto??
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Del selettore delle marce, quello che sto indicando è per la 2,3 e 4 marcia vero?
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la prima va all'interno..guaina più. scura oppure nera..all'esterno seconda terza ecc.
Ho difficoltá a smontare la scatola del carburatore! Dove é fissata??
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Trovata la vite! Era nascosta sotto la guarnizione!!! Maledetta!!!
Comunque habebus motorem!
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Trovata la vite! Era nascosta sotto la guarnizione!!! Maledetta!!!
Comunque habebus motorem!
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si..mi sono dimenticato di dirtelo..comunque..Buon lavoro!![emoji106]
le scarpette del cavalletto
..sono giuste quelle??
secondo me no..dovrebbero essere cosi...http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/057911196af85ebb36ce517eac343b6b.jpg
No ! Non sono le sue, le devo cambiare, sono li da diversi anni e ho difficoltà a farle uscire, le dovrô tagliare... comunque ho giâ il ricambio pronto.. domani tra mattina e pomeriggio conto di finire...
È parecchio sporca, tra polvere e ditate peró sta venendo bene...
Intanto per oggi l'ho messa a dormire...
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ahh pensavo montasse qualcosa di più grosso..e come è configurato a getti?
Ho trovato una vecchia copia di una tabella carburatori che comprende anche quello della 180 rally, la definizione non è ottima ma è leggibile.
Complimenti per come sta rinascendo la Vespa!!
162732
Ciao ragazzi e buon sabato a tutti !!
I lavori proseguono, oggi mi son dedicato al montaggio del tappetino centrale, doveva essere un gioco da ragazzi. Invece ho visto che i buchi nel telaio erano 3 invece che 4.
Ho dovuto recuperare il 4 buco con una punta da 2.5
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/cc1e30e073861faaa9d30e322cdca1ab.jpg
Ho preso la misura:
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So bene che i fori e tutto quanto vanno fatti prima della verniciatura... peró il risultato finale è più che soddisfacente secondo me:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/b58d2fa6a61d3460fa32f0e0f0ab0eec.jpg
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Il passo successivo è stato il montaggio del bauletto portaoggetti.. per prima cosa ho messo un filo di colla per fissare almeno un po la guarnizione e l ho messa ad asciugare aiutandomi con la carta gommata e delle mollette, non l'ho trovata un operazione semplice soprattutto in prossimitá delle curve.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/e06dac1d0a401056c1a614491c772669.jpg
Una volta montato, il bauletto sembrava ok...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/b24571087eff32ebe4c8d3ff7311ec72.jpg
peró noto che rimane un po di luce negli angoli alti sia a destra che a sinistra, ora non so proprio come risolvere questo problema.. non capisco se sia lo scudo o il bauletto...
Qualcuno ha avuto lo stesso problema??
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http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/9b0670837d046b51553cac27157a9039.jpg
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Fissando il bauletto su, nelle viti inferiori c'è almeno 2 cm di differenza!!! se lo faccio combaciare si apre leggermente di lato determinando le luci....
Qualcuno sa come fare??
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/8d29c6dc241f20b48a8b5aa570677d4e.jpg
Help!!!
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Fissando il bauletto su, nelle viti inferiori c'è almeno 2 cm di differenza!!! se lo faccio combaciare si apre leggermente di lato determinando le luci....
Qualcuno sa come fare??
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Help!!!
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bisongnava fare un falso montaggio prima di verniciare tutto..così se c'erano degli aggiustamenti da fare si facevano..adesso è un po' un casino..
Un falso montaggio a suo tempo era stato fatto ma senza serraggi, non pensavo di avere problemi... tutto fa esperienza comunque questo è il mio primo restauro large, fatto da amatore tra l'altro, carrozzeria compresa.. per il prossimo sarò più preparato [emoji13][emoji13][emoji13][emoji13]
Comunque ho risolto con il bauletto, stavo montando un dado che non dovevo montare che bloccava i bulloni a prigioniero.. senza quel dado monta molto meglio, una piccolissima luce rimane ma la posso vincere giocando sulla guarnizione del bauletto...
Ho montato le pance laterali e ho messo loro anche il fermo per la guarnizione. Ho montato il manubrio e passato i cavi.. rimangono da fare tutti i collegamenti..
Le scarpette del cavalletto sono ancora le "non" sue.. ma conto di sostituirle presto..
il risultato è questo:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/46121066c78958fd2a9a81cf8cc280b6.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/a6dd7c5c1e4b3b8e88bc95c3149a3020.jpg
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Capitolo targa... ho iniziato il restauro... come già detto in precedenza presenta diverse crepe.. ho costruito una base in alluminio della dimensione della targa.. l'ho forato e ho applicato silicone tra la targa e la base di alluminio.. lo tengo pressato come in foto per qualche giorno in modo da farla ritornare dritta (era molto curva). Dopodichè stuccherò le crepe con la vetroresina o con dello stucco... prima di verniciarla...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/ff353daf3692389fb703993e436484c7.jpg
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Questo è quanto per oggi...
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Un falso montaggio a suo tempo era stato fatto ma senza serraggi, non pensavo di avere problemi... tutto fa esperienza comunque questo è il mio primo restauro large, fatto da amatore tra l'altro, carrozzeria compresa.. per il prossimo sarò più preparato [emoji13][emoji13][emoji13][emoji13]
Comunque ho risolto con il bauletto, stavo montando un dado che non dovevo montare che bloccava i bulloni a prigioniero.. senza quel dado monta molto meglio, una piccolissima luce rimane ma la posso vincere giocando sulla guarnizione del bauletto...
Ho montato le pance laterali e ho messo loro anche il fermo per la guarnizione. Ho montato il manubrio e passato i cavi.. rimangono da fare tutti i collegamenti..
Le scarpette del cavalletto sono ancora le "non" sue.. ma conto di sostituirle presto..
il risultato è questo:
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Capitolo targa... ho iniziato il restauro... come già detto in precedenza presenta diverse crepe.. ho costruito una base in alluminio della dimensione della targa.. l'ho forato e ho applicato silicone tra la targa e la base di alluminio.. lo tengo pressato come in foto per qualche giorno in modo da farla ritornare dritta (era molto curva). Dopodichè stuccherò le crepe con la vetroresina o con dello stucco... prima di verniciarla...
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Questo è quanto per oggi...
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bel Lavoro!! complimenti!!
molto bella bravo sta uscendo bene! LA rally 180 è una vespa molto bella e unica
Per raddrizzare quel tipo di targa basta immergerla in una pentola a fondo ben piatto con acqua bollente e lasciarla raffreddare. La plastica si ammorbidisce e si spiana sul fondo, ritornando dritta.
Per la riparazione e riempimento delle fessure, ti consiglio colla per vetroresina o normale colla bicomponente. Puoi lavorare su un foglio di carta, anche se poi si attacca sul retro, la puoi raspare via con un taglierino.
Ciao, Gino
colas78080
18-09-16, 18:18
Ciao Rablo, complimenti per la tua vespa, il giallo cromo è fantastico.ma i lavori di carrozzeria li hai fatti tu?
Ciao ragazzi!!
Ho comprato le viti per la ghiera del faro, e con stupore ho notato che erano 3. Nel manubrio però vedevo solo 2 buchi laterali.
Il buco della regolazione (quello che sta sotto) non era presente, o meglio c'era una vite dentro spezzata talmente bene che sembrava parte integrante del manubrio stesso. Essendo già verniciato e pronto ho dovuto fare un po' di salti mortali per recuperarlo senza fare danni... Vi allego le foto del lavoro:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/59769a976c910506d86b18f5ca10fdc0.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/98d7d9bf9eab9737043f6b593d7fabe9.jpg
Ho dovuto rieseguire la filettatura:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/d9fe7f16d563b9e06f805f9a1289bd1d.jpg
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Risultato finale:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/0abc625e9530658b13c9fdea774d57db.jpg
È uscito bene e per fortuna non ho fatto danni con il trapano.
Le viti del faro comunque ballano un po', i 46 anni della filettatura si fanno sentire... Però comunque regge ancora, sto valutando l'ipotesi di dare una guida alle viti siliconando dei dadi della stessa misura all interno del manubrio, giusto per non farli ballare troppo. Non voglio cercare viti diverse o più grandi...
È un po' una schifezza lo so, il risultato finale dovrebbe essere piu o meno cosí, considerando che sta all'interno e non si vede sto pensando di applicarlo... Vorrei un consiglio a riguardo...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160913/79bfda0f52af9cb0cd0fb2c4c15a1293.jpg
Non ho resistito e ho montato il manubrio con il faro.... La mia Rally sta prendendo forma.... Io a trovo bellissima... Voi??
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Grazie Gipirat!! Ora vedo domani o dopo quando il silicone avrà agito com'è il risultato, se non è come spero metto tutto in pentola... [emoji5][emoji5]
colas78080 No le pezze per la pedana e la saldatura delle stesse sono stati fatti da un amico del mio stesso paese che se la cava abbastanza bene questo tipo di lavori nonostante non sia un carrozziere di professione. Ci vedevamo giorno per giorno e procedevamo. Un carrozziere non so nemmeno quanto possa prendere per un lavoro simile...
Anche la verniciatura è stata fatta made in cantina.. con risultati ottimi.. mi piace molto riuscire a fare i lavori in questo modo anche se non metto in dubbio che un carrozziere avrebbe fatto usato altri attrezzi e altri materiali. Questo è un vero restauro fai da te..
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Ciao !
Domanda 1:
Volevo sapere se i cavi freno e frizione che arrivano alle leve hanno delle boccole con la quale sono applicate alle leve stesse oppure si mette il capocorda del cavo e basta? Avete una foto?
Domanda 2:
Ho difficoltá a montare il pedale del freno, qualcuno ha una foto di come va montato l'occhiello del cavo? O l'occhiello del cavo va dietro ?
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Ciao !
Domanda 1:
Volevo sapere se i cavi freno e frizione che arrivano alle leve hanno delle boccole con la quale sono applicate alle leve stesse oppure si mette il capocorda del cavo e basta? Avete una foto?
Domanda 2:
Ho difficoltá a montare il pedale del freno, qualcuno ha una foto di come va montato l'occhiello del cavo? O l'occhiello del cavo va dietro ?
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ciao..il cavo post non deve avere occhielli..http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160919/f08dfa495479ded4d4a7b8644c211968.jpgil cavo ca pizzicato come sul tamburo..nelle leve ci va solo il piombino cilindrico..e basta..
Buonasera a tutti!!!
La vespa è praticamente montata, manca da mettere il contachilometri e il faro, mi manca un ingranaggio del contakm deve essere andato perduto negli anni. Comprerò il kit nuovo... intanto questa è la sua voce...
https://www.youtube.com/watch?v=z2D_j1Sfgsw
che bella la prima messa in moto...quasi commovente..
Oggi l'ho dedicato al montaggio del fanale posteriore, purtroppo non è il suo Siem, perchè quando ho comprato la rally montava il fanale dell'ET3.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/76e09a722693d541a0a2c989f1b5372f.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/ff77818351eb9941cdd67c043c364443.jpg
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Oggi l'ho dedicato al montaggio del fanale posteriore, purtroppo non è il suo Siem, perchè quando ho comprato la rally montava il fanale dell'ET3.
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manca la guarnizione nera..
Si Si lo so che manca, non gliel'ho montato definitivamente, lo stavo provando perchè ho un problemino all'impianto elettrico. In particolar modo ho acceso la vespa senza collegare il faro anteriore, la luce di posizione e lo stop del posteriore sembrano funzionare bene, il clacson no. Diciamo che si sente un suono molto molto basso, che comunque viene quasi coperto dal suono del motore. Quando provo a spegnere la vespa con il tastino laterale si spegne bene.
Da cosa può dipendere ?
hai aperto il clacson per revisionarlo?
si si, il clacson funziona è solo che suona piano. Poi il problema è che se accendo le luci e suono non suona più.... c'è qualcosa che non va..
come hai collegato il devio luci..così?http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160921/ce9564ca1e71042242fbded963662f71.jpg
si, sto controllando e sembra di si....
P.S. Ma la vite che tiene la leva nella Sprint Veloce è a stella ? Nella mia rally è a taglio (credo...)
Ora mi hai fatto venire il dubbio... quando ho ripreso il manubrio (dopo tempo) c'erano montate le viti a stella... In una bustina però (tra i ricambi) ho trovato quelle a taglio...
Sono abbastanza sicuro che ci vadano quelle a taglio... è del 1970. Trovo questo particolare da qualche parte ?
Ora mi hai fatto venire il dubbio... quando ho ripreso il manubrio (dopo tempo) c'erano montate le viti a stella... In una bustina però (tra i ricambi) ho trovato quelle a taglio...
Sono abbastanza sicuro che ci vadano quelle a taglio... è del 1970. Trovo questo particolare da qualche parte ?
bella domanda....prova su internet..io quando ho dubbi faccio così. e quasi sempre trovo..
Nella mia GTr del 73 è a taglio
Niente, questo devioluci mi sta facendo impazzire....
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160922/26758bf187bd74c34862fcfee9915780.jpg
Mi interesserebbe sapere, da chi lo ha funzionante, cosa mi devo aspettare dalle luci spostando i comandi nelle varie posizioni.
Ad esempio: a moto accesa il clacson deve suonare sempre se azionato (ovvio e banale).
Quando accendo le luci di posizione quali luci si devono accendere?
Nella levetta bassa, le posizioni 0-1-2 che ho disegnato a cosa corrispondono quando sono azionate?
Qualcuno sa darmi una mano?
Grazie
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Niente, questo devioluci mi sta facendo impazzire....
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Mi interesserebbe sapere, da chi lo ha funzionante, cosa mi devo aspettare dalle luci spostando i comandi nelle varie posizioni.
Ad esempio: a moto accesa il clacson deve suonare sempre se azionato (ovvio e banale).
Quando accendo le luci di posizione quali luci si devono accendere?
Nella levetta bassa, le posizioni 0-1-2 che ho disegnato a cosa corrispondono quando sono azionate?
Qualcuno sa darmi una mano?
Grazie
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ciao. il devio lo hai preso nuovo? se si..anche se è marchiato grabor è una ca.... ta..io l'avevo preso..montato..e alla fine ho recuperato il suo vecchio e va da benissimo..il nuovo nella levetta sotto che dovrebbe commutare 0 posizioni e mezze luci.. non faceva gli scatti delle tre posizioni..dovevo andare a occhio.. comunque...levetta a destra spento...levetta in centro posizioni..levetta a sinistra anabbaglianti..interruttore sopra..destra mezze luci..sinistra abbagliante..spero di essere stato chiaro..
Grazie !!
Il devio è il suo originale, o meglio è quello che c'era montato quando ho preso la Vespa. La base è filata ma l'ho pulito tutto e misurato i contatti con il tester e sono funzionanti.
La descrizione è chiara, non ho capito solo cosa intendi per mezze luci?
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Grazie !!
Il devio è il suo originale, o meglio è quello che c'era montato quando ho preso la Vespa. La base è filata ma l'ho pulito tutto e misurato i contatti con il tester e sono funzionanti.
La descrizione è chiara, non ho capito solo cosa intendi per mezze luci?
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anabbaglianti.
Partiamo dalla foto del devio che ho postato:
In quel caso dovrebbero essere accese le luci di posizione (levetta al centro) e gli anabbaglianti (interruttore di sopra a destra) ?
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Partiamo dalla foto del devio che ho postato:
In quel caso dovrebbero essere accese le luci di posizione (levetta al centro) e gli anabbaglianti (interruttore di sopra a destra) ?
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si..posizioni accese..e l'interruttore sopra ininfluente.. serve solo a commutare anabbaglianti/abbaglianti...
Ok ok forse ci sono...
Quando accendo le luci di posizione mi si devono accendere:
Fanale anteriore
Fanale posteriore
Contakm
E spia verde
Confermi?
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Ok ok forse ci sono...
Quando accendo le luci di posizione mi si devono accendere:
Fanale anteriore
Fanale posteriore
Contakm
E spia verde
Confermi?
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giusto..
Mentre se metto la levetta tutta a destra (posizione 2 del disegno che ho postato insieme alla foto) cosa si deve accendere?
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Mentre se metto la levetta tutta a destra (posizione 2 del disegno che ho postato insieme alla foto) cosa si deve accendere?
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nulla..spento..praticamente..il 2 è zero.. al centro 1...e lo zero è 2...
Quindi se la levetta di giû è a destra verso il clacson (posizione 2) é tutto spento?
Pensavo fosse il contrario..
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si proprio cosi..verso il clacson..è zero..
Ci siamo!! Mancava una massa!!! Un delirio che non vi dico !!! Due giorni, un impianto elettrico di mmmme*****!!!
Risultato finale eccellente. L'impianto é ok !
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160922/957002e7d469774075ad35b7ca17a86a.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160922/47bb74b1a5adcf9b01d31f4a3d688922.jpg
Il contakm è solo poggiato per provare l'impianto mi manca la guarnizione ancora...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160922/95da090bcfaccdce35a161283a1b3bd5.jpg
Ho tolto la targa dalla pressa....
Ora È dritta e pronta per le cure...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160922/f7472e3c7ba894f2f03be0887383ae6d.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160922/096f7bb6ddc6628added834e329b6d55.jpg
Allego la prova dell'impianto in video !!
https://youtu.be/dTL0JEdHVeg
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il devio luci era come dicevo io?
Si si mancava proprio un collegamento fisico, che mandava tutto all'aria... ora é ok! Meno male!
La prossima tappa sarà collegare il cavo del contakm al mozzo...
Qualche dritta? Non ho mai montato un contakm su una vespa...
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Si si mancava proprio un collegamento fisico, che mandava tutto all'aria... ora é ok! Meno male!
La prossima tappa sarà collegare il cavo del contakm al mozzo...
Qualche dritta? Non ho mai montato un contakm su una vespa...
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prima lo devi collegare al contachilometri..poi con molta calma tiri giù la guaina..aiutati con un po di grasso.sulla guaina..per non rovinarla..l'ingranaggio nel mozzo Lo hai messo?
No, non ho messo ancora nulla.. quali sono i passaggi esatti da seguire?
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l'ingranaggio Lo hai? grigio scuro vero..
Ho due ingranaggi e una sorta di ghiera che si monta sul contakm col cavo..
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Ho due ingranaggi e una sorta di ghiera che si monta sul contakm col cavo..
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serve l'alberino con l'ingranaggio in punta elicoidale..nero o grigio scuro..http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160922/91e6e960afcf753032bf6b85b774f030.jpg non ho altre foto..
da spiegare è dura. dovresti procurarti un'esploso.. lo trovi su Internet..
Si, ecco l'email:
rob.portas80@gmail.com
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Si, ecco l'email:
rob.portas80@gmail.com
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ti ho inviato gli esplosi..
Grazie lucag63! Li ho ricevuti e son davvero belli!
Però non riesco a capire quale parte va alla ruota.. tutto quello che ho sul contakm è questo:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/958f1b13bdd119ae2695fe2cd939ab71.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/78da16a9bc04ec31d0876a3924222d8e.jpg
Manca qualcosa?
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Il pezzo alla ruota è cosí:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/71ec3c2a23721d3bbfe81a91c39ce52f.jpg
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Grazie lucag63! Li ho ricevuti e son davvero belli!
Però non riesco a capire quale parte va alla ruota.. tutto quello che ho sul contakm è questo:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/958f1b13bdd119ae2695fe2cd939ab71.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/78da16a9bc04ec31d0876a3924222d8e.jpg
Manca qualcosa?
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ciao. il cavo contachilometri va infilato dal lato contakm.. il gommino la ghiera e l'ogiva di ottone vanno sul lato mozzo..praticamente infili il cavo flessibile dal contakm..sulla guaina lato mozzo infili in ordine..gommino grigio..ghiera...e per ultima l'ogiva in ottone..sulla guaina lato mozzo hai più o meno 30 mm di guaina senza la plastica..l'ogiva la infili fino alla platica..poi se guardi gli esplosi a pagina 39.. a te mancano i particolari. 40 41 42 44.. il 40 è questo..http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/be6c181b568215286ef84de98b8d5f23.jpg a 9 spire..poi se guardi la foto che ti ho mandato ieri..vedi la sequenza..
ciao. il cavo contachilometri va infilato dal lato contakm.. il gommino la ghiera e l'ogiva di ottone vanno sul lato mozzo..praticamente infili il cavo flessibile dal contakm..sulla guaina lato mozzo infili in ordine..gommino grigio..ghiera...e per ultima l'ogiva in ottone..sulla guaina lato mozzo hai più o meno 30 mm di guaina senza la plastica..l'ogiva la infili fino alla platica..poi se guardi gli esplosi a pagina 39.. a te mancano i particolari. 40 41 42 44.. il 40 è questo..http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/be6c181b568215286ef84de98b8d5f23.jpg a 9 spire..poi se guardi la foto che ti ho mandato ieri..vedi la sequenza..
non avevo visto la prima foto..così va bene..l'aberino dentro Lo hai messo?
Si si l'alberino è giá dentro...
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Si si l'alberino è giá dentro...
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perfetto..allora segui la sequenza..cavo da sopra..sotto..gommino ghiera e ogiva..poi infili il cavo nel foro. fai girare lentamente la ruota fino a che la parte quadrata del cavo si infila nell'alberino..spingi la guiana.porta l'ogiva a battuta.sul raccordo.. e poi chiudi la ghiera..e per finire calzi il gommino..ok?
Ok dovrei aver capito, l'ordine di montaggio è questo:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/770618b4896b3fe05a6166ca8bb4804b.jpg
L'ingrassatore da che parte deve stare? Verso la strada (giû) o di lato?
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Ok dovrei aver capito, l'ordine di montaggio è questo:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/770618b4896b3fe05a6166ca8bb4804b.jpg
L'ingrassatore da che parte deve stare? Verso la strada (giû) o di lato?
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l'ingrassatore va' così...http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160923/b0a756f57d555626d6e7d04c5fda28f2.jpg. ti manca il rasamento..n° 41..
Ok ok ok ci sono grazie!!!
Altra domanda: provando a montare il faro mi sono reso conto che tra la parabola e il vetro quando stringo quelle alette che li uniscono per chiuderlo, rimane sempre un po' di gioco. Quando metto in moto la vespa questo gioco mi porta vibrazioni al faro, per caso ci monta una guarnizione che mi manca??
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Ok ok ok ci sono grazie!!!
Altra domanda: provando a montare il faro mi sono reso conto che tra la parabola e il vetro quando stringo quelle alette che li uniscono per chiuderlo, rimane sempre un po' di gioco. Quando metto in moto la vespa questo gioco mi porta vibrazioni al faro, per caso ci monta una guarnizione che mi manca??
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Non ci andava del silicone??
Non lo so, se ci va il silicone ci metto il silicone... pensavo esistesse una guarnizione come ricambio (tipo clacson contakm ecc)
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Non lo so, se ci va il silicone ci metto il silicone... pensavo esistesse una guarnizione come ricambio (tipo clacson contakm ecc)
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no..era mastice bianco...metti non del silicone trasparente..
Luce fu..........
Dopo un milione di peripezie e problemi che mi stavano facendo impazzire con l'impianto elettrico ho risolto, ora funziona tutto.
Il problema principale erano le masse della carrozzeria, che tra fondo e vernice non erano più masse... ho dovuto adattare un po' di cosette anche perchè con il devio luci aperto funzionava, quando chiudevo tutto non funzionava più. Ma alla fine sono riuscito a farlo funzionare.. ora è perfetto.
La vespa è praticamente finita, rimane da fissare il contakm (ma devo comprare la guarnizione), mettere la guarnizione nera nel blocca sterzo, finire di stuccare e verniciare la targa, e metterci la sella..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160926/6a7b6b9281de0db58a1fe37266011b94.jpg
Ormai ci siamo!!! Infatti.... sto già pensando a un progetto futuro.....
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Ok ok ok ci sono grazie!!!
Altra domanda: provando a montare il faro mi sono reso conto che tra la parabola e il vetro quando stringo quelle alette che li uniscono per chiuderlo, rimane sempre un po' di gioco. Quando metto in moto la vespa questo gioco mi porta vibrazioni al faro, per caso ci monta una guarnizione che mi manca??
Lì ci va una guarnizione in plastica nera, la numero 23.
162891162892
Ciao, Gino
Oggi ho comprato la guarnizione de fanale posteriore visto che quella che mi hanno inviato con il fanale era una Ca******ta pazzesca....
Ho comprato anche le viti per il fissaggio leve frizione e freno..
Non ho trovato la guarnizione per la base del contakm. Penso che mi arrangeró in qualche modo autofabbricandola....
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160929/658e24341e3f76b22f04bc252509639b.jpg
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Domani ultimeró il montaggio...
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Ho ultimato il montaggio delle ultime parti...
Il contachilometri funziona!
Manca solo la sella... ho messo anche gli adesivi [emoji23][emoji23]
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/2d21c08bfc3068db368ecb3ccc12f96d.jpg
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L'ho provata per un po', va regolata un po la carburazione.. la miscela è un po' grassa ma va che una meraviglia...
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LuigiPx125
30-09-16, 20:41
Complimenti per il lavoro!!!
Un po' di dettagli.....
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Ho colorato i numeri delle marce, ho usato smalto rosso per unghie... lasciato asciugare e pulito le sbavature con alcool... è venuto uja meraviglia...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161001/cf39f11415408a2603d5f4793d45e3a9.jpg
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Gli adesivi non erano "adesivi" ma decalcomanie.
Ciao, Gino
bellissima rablo..complimenti!!e con l'altra..?com'è finita?
Grazieee [emoji4][emoji4][emoji4]
È finita che la vado a prendere.... [emoji23][emoji23][emoji23] devo solo organizzarmi per il quando.. ma entro 3 settimane ci sarà un nuovo post... [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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Grazieee [emoji4][emoji4][emoji4]
È finita che la vado a prendere.... [emoji23][emoji23][emoji23] devo solo organizzarmi per il quando.. ma entro 3 settimane ci sarà un nuovo post... [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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benissimo..io mi sto trattenendo...dal prendere un'altra..avevo trovato.una gs 160..ma vogliono un botto..
Bellissimo modello la GS160.. qui nella mia zona ho visto un telaio di gs160 con documenti da passaggio, però solo telaio sabbiato senza nient'altro.. la richiesta era 3000 euro trattabili... la gente sta male veramente... [emoji23][emoji23][emoji23]
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Procedono i lavori sulla targa.. dopo averla addrizzata ho stuccato un po' le crepe presenti.. dopodichè le ho passato un bel paio di mani di stucco spray in bomboletta... inizialmente ero un po scettico... però dopo qualche mano ho ottenuto buoni risultati..
Lo stucco è bianco... ora non rimane che fare ascougare tutto carteggiare leggermente e dare il colore bianco alla targa...
Rimane controluce leggermente la crepa vicino alla C, che come potete vedere nella foto, é una voragine più che una crepa... ma spero di limare questo difetto con gli ultimi strati di vernice...
È la prima targa che provo a rimettere in sesto... vi allego una foto del prima e dopo...
Prima:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161001/201c782f293121c5c2ab4d30608ae062.jpg
Dopo:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161001/fc4fc5e1f17cf804620da1ce6b2617b8.jpg
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Bellissimo modello la GS160.. qui nella mia zona ho visto un telaio di gs160 con documenti da passaggio, però solo telaio sabbiato senza nient'altro.. la richiesta era 3000 euro trattabili... la gente sta male veramente... [emoji23][emoji23][emoji23]
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si la gente è bruciata..ma quanto ti costerebbe finita???.
Ciao !!
Volevo un'informazione riguardo il perno della sella. Ho trovato il seguente schema:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161003/30d03715d9242fab576a729d0979e8db.png
Potete dirmi numerandoli quali pezzi vanno a vista e quali nella parte interna del telaio?
Io ho pensato:
13-14 a vista
11-12 nascosti nella parte sotto il telaio
È corretto ?
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Internamente al telaio non va messo nulla perchè deve esserci solo un dado saldato al telaio dove poi si andrà ad avvitare il perno di chiusura della sella.
Praticamente la rondella a tazza evita che si possa svitare il dado con la sella chiusa, ma non ci va sulla tua vespa.
Quella rondella particolare la si è iniziata a montare sui PX che avevano la serratura con la chiave, per cui, senza quella rondella a tazza, bastava svitare il perno per aprire la sella con la serratura chiusa.
Nel 180 rally ci vanno solo il perno di chiusura poi una rondella spacca e poi una rondella piana.
Come già detto, il dado dove avvitare il perno deve essere saldato sul telaio. Se sulla tua non c'è, ora è tardi per saldarlo, perchè bruceresti la vernice ed allora sei costretto a montare il perno di chiusura sella prima di montare il serbatoio, in modo da poter mettere una chiave dentro al telaio per tenere il dado mentre stringi il bullo da fuori al telaio.
Grazie mille senatore! Una descrizione impeccabile.
Il bullone sotto non c'era saldato.. ho dovuto rimediare mettendocelo io.
Ho un dubbio sulla sella, è completamente blu scuro? Non ha cuciture bianche vero?
Ma soprattutto l'apertura è con la leva o con il pulsante?
Ne ho viste diverse su internet e vedo che dietro sotto la scritta piaggio ha un cerchietto in metallo che cosa è esattamente??
Grazie!
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L'apertura (se la sella che ho è la sua) dovrebbe essere comandata da una levetta che si apre premendola "tipo pulsante".
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/91a951ebbf25b4aa54e79b42255f10ca.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/681762c993cb72baf0fc6b530030c0e6.jpg
Sapete se nella copertura della sella all'altezza del "pulsante levetta" ci va un cerchietto metallico? Come in questa foto...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/84e4978934090d4b1fa9991ff90ca341.jpg
Qualora non ci sia, è possibile applicarlo?
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Blu scuro, cuciture chiare, con bottone pulsante e scritta Piaggio.
esempio http://scootervintage.it/it/selle-cuscini-e-copriselle/1113-coprisella.html?search_query=sella+rally&results=3
Mi consigliate un sito da cui acquistarla completa (non solo copertura) che abbia dei prezzi abbordabili e che sia di qualità?
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Ma se hai il telaio sella originale, perchè la vuoi riprodotta?:mah:
Ma se hai il telaio sella originale, perchè la vuoi riprodotta?:mah:
E' quello che vorrei sapere anch'io!:roll:
Quanto al tuo telaio sella Rablo, va verniciato nero.
Si si so che va verniciato nero... gli stavo dando delle mani di fondo...
sto valutando se comprare la sella nuova o rifoderarla perchè ho paura che rifoderandola esca una ca******ta pazzesca..
è un'operazione difficile?
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Vendono i coprisella gia tutti belli e fatti, non devi rifoderarla da un artigiano. Sono fatti molto bene.
Certo devi mettere l'imbottitura.
Non è un'operazione difficile.
La foto che avevi postato tu, era appunto di un coprisella.
A questo punto, devi tu se vale la pena di comprare il coprisella o la sella intera.
Mi state facendo venire i dubbi... ero sicuro di comprarla completa nuova...
Avendo solo il telaio con le molle, il perno per la chiusura e i tamponi per la battuta sul telaio della vespa, di che pezzi ho bisogno per un restauro?
- coprisella
- imbottitura
- cinghia + 2viti
- clip per fermare il coprisella
Manca qualcosa? L'imbottitura è meglio comprarla pronta in poliuretano?
Ci sono dei pezzi di gomma anche vero??
Ho cercato qualcosa nel forum ma nn ho trovato granchè sui restauri sella, conoscete qualcuno che si è cimentato?
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Sì, c'è la sagoma in gomma (telata) della seduta su cui va poggiata la gommapiuma, altrimenti le molle la sbriciolano subito.
Fatti due conti e vedi cosa ti conviene di più.
Ciao, Gino
Buon Pomeriggio a tutti...
Ho preso la decisione di comprare la sella.. oggi mi è arrivata, insieme alla guarnizione del pedale della messa in moto.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161010/e79eee9a96b6d4b03502fe4bba5f2864.jpg
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http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161010/1aa8fbe4a5e14ebb08eb84a68a78a506.jpg
Manca il bottoncino sotto la scritta piaggio ma glielo applico appena posso...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161010/62abddadc4f0e1467ff0b0653425bb6c.jpg
C'erano delle guarnizioni, ho pensato che andassero a proteggere il telaio vicino al serbatoio.... è così?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161010/28e91eb06a54f876163008fa92e80372.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161010/57ac0d50b9434c7a184bce8a2915a59d.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161010/636ce78ff0441e14360d8944cf2963f5.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161010/d60a6a40b3ea870769793fb41c08dc26.jpg
A questo punto manca solo la targa....
Il colore che più si avvicina secondo me è il RAL 5015.
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ciao!dove hai preso la sella?? comunque..molto bella..!![emoji106]
Ciao Luca, l'ho presa da Cucaio.
Ero titubante ma mi devo ricredere, la qualità è molto molto buona. Sono soddisfatissimo!!
Capitolo pneumatici:
Monto pirelli sc30 o michelin s83?
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io ho messo i Michelin s83..ottimi..i Pirelli non saprei..mai montati..
Michelin S83 tutta la vita! :ok:
Ciao, Gino
Il problema di molte selle riprodotte è la debolezza dei telai.
Il problema è tanto più evidente su quelle selle che sono sprovviste dei tamponi centrali (quelle per large in generale). Non di rado, specie viaggiando in due, questi telai tendono ad imbarcarsi, portando al contatto fra la sella e la scocca.
Il fatto che siano stati forniti dei distanziali da applicare all'attacco, mi fa temere che si tratti di un modo per prevenire, almeno temporaneamente, simili conseguenze. Ma posso sbagliarmi.
Tuttavia, il più è fatto. Conserva il telaio originale e, magari, provvedi da subito a verniciarlo di nero semilucido. Se noti qualche cedimento, trasferisci tutte le varie parti sul tuo vecchio telaio.
Guardando le foto, ho notato che la levetta della camma apriganasce del freno anteriore è montata a rovescio. Girala. Per precisione, andrebbe zincata.
Il problema di molte selle riprodotte è la debolezza dei telai.
Il problema è tanto più evidente su quelle selle che sono sprovviste dei tamponi centrali (quelle per large in generale). Non di rado, specie viaggiando in due, questi telai tendono ad imbarcarsi, portando al contatto fra la sella e la scocca.
Il fatto che siano stati forniti dei distanziali da applicare all'attacco, mi fa temere che si tratti di un modo per prevenire, almeno temporaneamente, simili conseguenze. Ma posso sbagliarmi.
Tuttavia, il più è fatto. Conserva il telaio originale e, magari, provvedi da subito a verniciarlo di nero semilucido. Se noti qualche cedimento, trasferisci tutte le varie parti sul tuo vecchio telaio.
Guardando le foto, ho notato che la levetta della camma apriganasce del freno anteriore è montata a rovescio. Girala. Per precisione, andrebbe zincata.
Quoto...purtroppo per esperienza diretta...sella riprodotta di buona qualità montata sulla mia Sprint Veloce dopo un annetto circa ha iniziato a segnare il serbatoio...ho trovato un telaio originale dell'epoca, riverniciato e trasferito imbottitura e copertura dalla sella riprodotta. A distanza di due anni nessun problema
Tornando sui distanziali... Assicurati che non tengano troppo sollevata la staffa della sella, poiché sulla tua Vespa è la staffa stessa a bloccare in sede la parte anteriore del serbatoio.
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È normale che la ghiera del faro, quando lo sterzo è girato fino a fine corsa sia a dx che a sx, tocchi contro il bordoscudo?
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Soluzione?
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I maggiori sospettati di tale fastidio potrebbero essere le battute dello
sterzo nel telaio situate sotto il nasello visibili smontando il clacson oppure
le stesse battute situate stavolta sulla forcella che possono essere, in ambedue
i casi, consumate nella forcella o storte nel telaio. Soluzioni? sono ca....i amari.
La meno amara, comunque, è smontare la forcella e fare un riporto in alluminio
in tutte e due le battute.
Esatto.nella mia GTr erano saltate quelle sul telaio ed hanno dovuto ricostruirle durante il restauro del telaio.la tua vespa è già finita,quindi saldare l forcella è l'unica soluzione ,se tutto il resto è ok.Il manubrio è all'altezza giusta ?non è che per qualche motivo la forcella sta più in basso rispetto a come dovrebbe stare ?
Ho applicato il bottoncino cromato:
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Il risultato mi sembra perfetto [emoji23][emoji23][emoji23]
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Dettagli:
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Ripristino targa, aiuto, è davvero molto molto impegnativo.....
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Ripristino targa, aiuto, è davvero molto molto impegnativo.....
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ciao..guarda io per la targa ho rinunciato..l'ho spedita ad un restauratore di Brescia..che ha fatto un capolavoro..
Bhè, in effetti non serve fare il profilo a tutte le lettere e numeri per poi verniciarli, basta versare un millimetro di vernice in un contenitore piano che sia abbastanza grande da contenerla (un vassoio in plastica va benissimo), poi ci metti sopra la vernice rovesciata per qualche minuto, quindi la sollevi e la metti in piano dal dritto e la lasci asciugare bene. Naturalmente la vernice non dev'essere troppo liquida.
Ciao, Gino
Oramai ho fatto 30 e provo a fare 31..
Secondo voi il colore è questo??
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Eviterei di mettere in chiaro lo stemma della Repubblica.
Per i colori, vedi qui: http://www.scooterdepoca.com/targhe.asp
Ciao, Gino
Il trasparente finale lo metto lucido o opaco?
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Mai usato trasparente, se lo vuoi mettere come protezione, usa l'opaco.
Ciao, Gino
Prima mano andata:
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Speriamo che esca bene...
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Data anche la seconda mano..
Si puó dire che è conclusa ma va un pochino ritoccata, da lontano sembra perfetta ma guardandola da vicino ha delle piccole sbavature dovute all'imprecisione dei tagli della carta gommata.
Avete idea di come potrei correggerli?
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Smalto bianco, mano ferma e pennello di bambù.
Ciao, Gino
Con il pennello ho paura di fare danni, serve la mano di un chirurgo.... io ho pensato all'uni posca...
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Ritocco i contorni e spruzzo trasparente opaco..
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L'uniposca ingiallirà in maniera differente della vernice e si noterà di più. I ritocchi vanno effettuati con la stessa vernice.
A questo punto lascia tutto come sta che è meglio.
Ciao, Gino
Ma legalmente che differenza c'è tra una targa originale riverniciata e una di quelle riprodotte?
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Secondo me Assolutamente no.... non si possono ristrutturare.. se è non leggibile o danneggiata bisogna ritargare la vespa in motorizzazione...
questa è una prova per uso collezionistico infatti.....
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E' un discorso annoso: la targa riprodotta è un falso e, se la si usa per circolare, si commette un reato penale; le targhe riverniciate, sono, almeno quelle siano al 1985, cioé prima dell'introduzione del fondo rifrangente e con texture, perfettamente legali, infatti la legge prevedeva che si tenesse buon uso della targa mantenendola leggibile, e questo perché le vernici, soprattutto quelle sulle targhe in plastica, tendevano a sfarinarsi col risultato di diventare illegibili. Per non parlare del tempo in cui la targa anteriore era a carico del proprietario dell'auto! ;-)
Altra cosa è se alla targa manca un pezzo (o più) di lettera o numero, anche la ricostruzione di una parte della targa è illegale. In questo caso la targa va sostituita con la reimmatricolazione.
Ciao, Gino
Ho ritoccato i numeri, ci son riuscito utilizzando milioni di cotton fioc con pochissimo alcool...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161017/bcd664998b13de4fcdf1b8d3c7f28d26.jpg
Questo è l'effetto montata alla Vespa:
Ravvicinata:
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A circa un metro:
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Manca l'ultima mano di trasparente opaco che gli daró stasera..
Cosa ne pensate?
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Un po' di sbiaditurine e imprecisioni ci sono, ma per essere la prima targa che faccio mi ritengo soddisfatto...
È molto delicata da rimettere a posto, ci vuole un sacco di pazienza..
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NON si sabbiano MAI i carter motore!
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Le 4 viti clacson vanno A TAGLIO, Non esiste nessuna vite sulla 180 Rally a croce, neanche sulla cornice targa.
Grazie guerrino!
Appena le trovo a taglio le sostituisco subito!!
Per la targa comunque ho usato il 5015 e non il 5010 alla fine..
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Ho trovato le viti a taglio per la cinghia della sella, originariamente erano a stella.
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Ciao a tutti!
Sto cercando di riesumare dal fondo e dalla vernice il numero di telaio della rally perchè ho intenzione di iscriverla all'FMI.
Premesso che è un processo che andava sicuramente fatto prima... mi potete consigliare come "sverniciare" il numero di telaio per renderlo più visibile?
C'è bisogno di portarlo a lamiera pulita?
Nel caso cosa ci metto per preservarlo dalla ruggine? Smalto trasparente?
Ad ora è cosi:
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Phon da carrozziere e spazzola in ottone.
Null'altro perchè i caratteri sembrano poco marcati!
Dopo un velo di fondo ed un velo di colore, perchè la "toppa" non è dell'epoca dei rally.
Ma se tra le foto FMI mando la foto del numero di telaio così, con la toppa, ovviamente più leggibile, me la iscrivono?
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Fai foto prima, durante e dopo e, nel caso, mandagliele tutte. Come ha scritto senatore, devi essere poco invasivo al massimo, per non rendere ancora più leggera la punzonatura, e poi, fondo e vernice, diluiscili quanto puoi.
Per rendere ancora più leggibile la punzonatura, puoi darci sopra una ditata di grasso sporco, oppure di polvere di gesso umida, oppure grafite.
Alla mia ho dato una ditata di polvere di gesso: 163286
Ciao, Gino
Ma se tra le foto FMI mando la foto del numero di telaio così, con la toppa, ovviamente più leggibile, me la iscrivono?
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Ma perchè non dovresti fare le cose come vanno fatte???
Riguardo alla "toppa" poi, se fossi io uno degli esaminatori, boccerei la richiesta!!!
Come già detto, nella vespa in questione ed in altre della stessa tipologia, degli stessi anni di questa, la "toppa" non esisteva, la punzonatura era totalmente verniciata.
Il mio intento è di farle come vanno fatte. Ma il rischio che verniciandoli non si leggano esiste, perche come ha detto Gino, é evidente che la punzonatura non è molto marcata.
Vediamo comunque come esce..
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Per fare la miscela sto usando un olio Castrol ad alte prestazioni.
Vorrei usarne uno molto buono, avete qualche consiglio?
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Se non hai un motore elaborato, non c'è nessuna ragione per usare un olio per alte prestazioni, basta un buon semisintetico od un ottimo olio minerale.
Ciao, Gino
Ciao a tutti!
Cambiando le gomme alla vespa ho notato che un cerchio dei 3 è diverso dagli altri. In particolare ha i prigionieri al contrario rispetto agli altri due.
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Vi ho allegato le foto dei due lati, qualcuno mi sa spiegare perche sono cosi?
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Il cerchio corretto per la vespa è quello di sinistra nelle foto.
L'altro non è per vespa ma per Ape 50, il quale monta le ruote al contrario rispetto alla vespa, cioè con il semicerchio largo all'esterno.
Ti consiglio di cambiarlo, perchè potresti trovarti in difficoltà durante la sostituzione della ruota, perchè ti trovi davanti 10 dadi e non cinque.
Ma perchè non dovresti fare le cose come vanno fatte???
Riguardo alla "toppa" poi, se fossi io uno degli esaminatori, boccerei la richiesta!!!
Come già detto, nella vespa in questione ed in altre della stessa tipologia, degli stessi anni di questa, la "toppa" non esisteva, la punzonatura era totalmente verniciata.
quotissimo!
questa mania delle toppe anche sui rally è imbarazzante!
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Ciao a tutti!
Cambiando le gomme alla vespa ho notato che un cerchio dei 3 è diverso dagli altri. In particolare ha i prigionieri al contrario rispetto agli altri due.
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Vi ho allegato le foto dei due lati, qualcuno mi sa spiegare perche sono cosi?
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dirò na banalità,
ma se fosse del 180 ss? mmm li forse cambia il tamburo..mm :mah:
. . .
dirò na banalità,
ma se fosse del 180 ss? mmm li forse cambia il tamburo..mm :mah:
I cerchi per Vespa 180SS e 160GS hanno i due semicerchi larghi, sono completamente diversi.
Ciao, Gino
I cerchi per Vespa 180SS e 160GS hanno i due semicerchi larghi, sono completamente diversi.
Ciao, Gino
:ok: si non ricordavo bene
Eviterei di mettere in chiaro lo stemma della Repubblica.Come mai ? Non è un logo standardizzato al contrario del numero di targa, strettamente ' personale ' ?
questa è una prova per uso collezionistico infatti.....
Mi sembra che l'hai montata ..
PS:chissà se la fase sia stata sistemata , ha avuto due avvertimenti ma non si è saputo più niente :crazy:
Come mai ? Non è un logo standardizzato al contrario del numero di targa, strettamente ' personale ' ?
Se guardi bene, capisci da solo, altrimenti . . . non posso spiegartelo.
Ciao, Gino
Se guardi bene, capisci da solo, altrimenti . . . non posso spiegartelo.
Ciao, GinoAvendo modificato tu stesso il suo messaggio non posso vedere niente !
Basta vedere le foto fra prima e dopo.
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Gipirat, hai iscritto la tua rally all'FMI con il numero di telaio "a toppa" ? Faranno storie se non è verniciato ?
Gipirat, hai iscritto la tua rally all'FMI con il numero di telaio "a toppa" ? Faranno storie se non è verniciato ?
ciao rablo..io ho lasciato i numeri di telaio con il fondo...e non mi hanno fatto nessuna storia..
Gipirat, hai iscritto la tua rally all'FMI con il numero di telaio "a toppa" ? Faranno storie se non è verniciato ?
La mia 180 Rally non è iscritta all'FMI.
Ciao, Gino
Foto fine restauro, non sono quelle per l'FMI ovviamente:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170313/9faaa07a627bff310defe3e3110e0397.jpg
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Foto fine restauro, non sono quelle per l'FMI ovviamente:
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bellissima!!![emoji106] [emoji106]
Complimenti! :applauso: :ok:
Ciao, Gino
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