Visualizza Versione Completa : Faro led Harley Davidson
:ciao:Buongiorno , dopo aver letto questa discussione:
http://www.vesparesources.com/34-tuning-largeframe/72415-luci-e-fari-a-led-vespa-px-2007/page2
ho deciso di montare un faro del genere sul mio p125x dato che uso la vespa molto anche di inverno.
Il faro di quella discussione però non è più disponibile
https://it.aliexpress.com/item/1-PC-5-75-Inch-50W-5000lm-Motorcycle-Hi-Lo-Beam-LED-Headlight-with-Angel-eyes/32380304697.html?spm=2114.010208.3.10.xLwbtq&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201644_3_505 _506_503_504_301_502_10001_10002_10016_10005_10006 _10003_10004_401_62,searchweb201560_5,searchweb145 1318400_6150,searchweb1451318411_6450&btsid=3acfc615-639a-41ab-87ea-ede715100e08
Ma ho visto che ce ne sono anche altri:
https://it.aliexpress.com/store/product/50W-5-3-4-5-75-Inch-LED-Projection-Daymaker-Headlight-angel-eye-for-Harley-Sportster/2172132_32682891575.html
https://it.aliexpress.com/item/1Pc-Black-5-75-Round-LED-headlight-For-Motorcycle-Harley-5-3-4-Road-Glide-Daymarker/32699014445.html?spm=2114.01010208.3.3.DeXH3u&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_5_100 57_10056_10055_10049_10059_10058_10017_405_404_100 60_10061_10062_412,searchweb201603_8&btsid=c4414bac-4fb6-44d4-8e04-1b728f71f0b0
https://it.aliexpress.com/store/product/Harley-motorcycle-5-75-inch-hi-lo-led-headlight-Round-with-angle-lights-for-driving-lights/1500051_32488452379.html
https://www.amazon.it/Toppower-anteriore-Proiettore-Daymaker-Luminoso/dp/B01DNWBXES
Mi sapreste consigliare quale scegliere?
p.s
naturalmente modificherò l'impianto in cc
un po in ritardo ma.... se non l'hai ancora trovato da solo... basta che cerchi su aliexpress.com "5.75 led" e ti da tutti i tipi di faro a led che potrai montare sul px... compreso quello del quale si parlava in quella discussione (che è poi quello che monto anche io da un annetto)
Jader,come ti trovi col faro led sul px? una foto please!
Grazie. Clafo.
Ciao,sono tanti 89dollari
Secondo la mia esperienza, che ho piu' volte riportato, il fanale della vespa my con una semplice lampada H4 da 50w ti cambia la vita.
Con meno di 30 euro e senza stravolgere nulla, hai un faro potentissimo, fidati.
Con la vecchia parabola con il vetro zigrinato non vedevo nulla, con la nuova illumina in maniera incredibile , ed ogni giorno faccio alcuni km su strade totalmente buie-.
lo monto sul mio PX '82 da alcuni anni, non ho fuso nulla, fa una luce eccellente.per recuperare alcuni watt mi e' bastato sostituire le lampade posteriori con lampade a led(uso domestico adattate) . consiglio e continuerò a consigliare questa soluzione.
ciao!
Alla fine ho comprato il faro alogeno, per ora ho la lampadina standard ma sarei curioso di montare la H4 50w, Uicio te l'hai presa su internet?
ciao,la lampada o la parabola?
comunque per entrambi no, la parabola l' ho presa ad una fiera credo di averla pagata sotto i 30€, la lampadina alla brico, la piu' economica c'era...:mrgreen:
La parabola e la lampadina standard ce l'ho già, volevo sapere per la lampadina più potente H4 50w, quindi basta che chiedo al brico
ah mi trovo per forza bene... fa una luce che è più forte di uno xeno... in profondità (l'abbagliante) arriva a centinaia di metri... e non è per dire... il fascio dell'abbagliante essendo a led è stato sparato tutto concentrato in avanti e sono centinaia davvero (e mantiene l'anabagliante acceso che anche con l'abbagliante continua ad illuminare anche in larghezza e davanti alla ruota anteriore). fa una luce che il faro del my è come paragorare una candela di cera a un faro da macchina... tanto per farti capire la differenza.
tuttavia ha bisogno di qualche lavoretto per essere installato ovvero rifare le 2 stafettine a "L" che fissano il faro al manubrio, un sistema utilizzando una lamella di acciaio per il fissaggio regolabile sotto (che diventa identico al faro originale) e l'impianto elettrico.
quindi anche se il faro è praticamente identico come diametro e predisposto nelle esatte posizioni del faro originale per accettare i supporti al telaio... da lavoricchiare un pò ce n'è (per fare un lavoretto che risulterà praticamente identico all'originale... tranne il colore interno della parabola)
di sicuro il faro del my e lampada alogena è un ottima scelta... rapida... e con discreti risultati rispetto al faro vecchio px.
Ma se si vuole una illuminazione divina... imbarazzante... allora hai solo questa via... o comunque qualcosa di strettamente simile.
in quanto ai consumi... io ho tutto in cc con faro che sta acceso anche a motore spento e oltre questo ho fatto dei test provando a girare intere giornate in città col faro sempre acceso e telefono in carica nel bauletto effettuando diverse soste (spegnendo solo il motore ma lasciando acceso l'impianto) e percorso molte strade ad alta densità di traffico dove i giri motore rimangono sempre molto bassi e l'efficenza dello statore risulta inferiore... e non sono mai rimasto senza luci (monto anche un indicatore di carica della batteria digitale a led ben visibile anche in marcia e sono sempre rimasto sempre in piena efficenza energetica.
quindi i consumi del faro sono più che compatibili con un impianto in cc anche con statore da 80W (il più piccolo che si trova per px)
difatti avevo quello da 120w ma i test li ho effettuati con uno da 80W di sottomarca di proposito (opportunamente modificato in cc)
se mai deciderai in un futuro di provarlo vai a botta sicura... non te ne puoi pentire.
ma ricorda che c'è un po da lavorarci... e ogni collaudo (se non conosci un pò chi te lo effettua) ti consiglio di rimontarci il suo originale... questo lo si vede lontano un km che è a led... e quando è acceso... beh... è imbarazzante... quindi ti lascio immaginare ad un collaudo...
(ps. io l'ho passato con questo faro montato... non è quindi impossibile)
ciao ciao
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
ah... in quanto alla lampada da 50w... non credo ti troverai bene... avrai un abbassamento delle luci in fase di utilizzo del freno posteriore e soprattutto sempre in frenata con anche gli indicatori di direzione accesi mentri effettui una svolta...
50 w sono una esagerazione... 21w sono le frecce... 5 w posizione posteriore e altri 15\21w lo stop posteriore... 2 o 3 w l'illuminazione quadro e altri 5 w la posizione anteriore... tu hai sugli 80w che ti eroga lo statore (salvo statori più potenti tipo cosa o bgm)
se fai la somma delle utenze collegate ti troverai ad avere bisogno più di ciò che ti eroga lo statore (tra l'altro a regime eroga quei w... al minimo o giri bassi l'erogazione diminuisce)
ti ho detto la mia opinione e potrei sbagliarmi... per quello che costa una lampada puoi anche provare... ma metti in conto che potresti rimanere non tanto soddisfatto da una lampada di quella potenza.
calcola inoltre che se riesci a dare piena potenza alla lampada del faro anteriore (montando lampade meno potenti negli altri reparti e recuperando quindi w fruibili per il faro) potresti avere seri problemi con la parabola del faro che a contatto con il calore sviluppato da una lampada da 50w (e sarà enormemente maggiore rispetto ad una 25\35w) potrebbe scromarsi... deformarsi... fino anche a sciogliersi... compreso anche il porta lampada che sarà il primo a soffrirne.
io però un faro my con una lampada da 50w non l'ho mai provato e quindi vado solo per teoria... ma credimi... il rischio èreale e alto... soprattutto se nei tuoi percorsi quotidiani ci sono strade extraurbane che ti permettono di tenere per lunghi tratti l'abbagliante.
ri ciao ciao
Ciao Jader, grazie per l'esauriente spiegazione... mi sa proprio che lo prenderò...
Io nella mia P200E ho già montato l'impianto elettrico della PX America, con luci di posizione stop frecce e clacson sotto batteria, quindi posso montare il led senza problemi...
Su Aliexpress ho trovato questo che mi ispira... https://it.aliexpress.com/item/5-75-50W-30W-H-5000lm-L-3000lm-6000K-Motorbike-Projector-Day-Make-LED-Lamp-Headlight/32674806824.html?isOrigTitle=true
Ciao. Clafo.
Montaggio impianto px America e modifica per uso su px europeo.. Come avete risolto con lo statore??
L'impianto del px america è "ibrido" ha le luci abbaglianti e anabbaglianti che funzionano in corrente alternata mentre tutto il resto (clacson frecce luci di posizione spie) è già sotto batteria. Lo statore del px america è del tipo a sette fili, tre per la centralina ducati quattro per l'impianto elettrico, non due come gli statori "classici". Quando il faro arriverà, l'ho ho ordinato ieri sera su aliexpress, lo provo nella parte in CC. Eventualmente trasformerò tutto l'impianto in CC come già ben illustrato in altri post dedicati.
Ciao. Clafo.
[QUOTE=jader;
calcola inoltre che se riesci a dare piena potenza alla lampada del faro anteriore (montando lampade meno potenti negli altri reparti e recuperando quindi w fruibili per il faro) potresti avere seri problemi con la parabola del faro che a contatto con il calore sviluppato da una lampada da 50w (e sarà enormemente maggiore rispetto ad una 25\35w) potrebbe scromarsi... deformarsi... fino anche a sciogliersi... compreso anche il porta lampada che sarà il primo a soffrirne.
io però un faro my con una lampada da 50w non l'ho mai provato e quindi vado solo per teoria... ma credimi... il rischio èreale e alto... soprattutto se nei tuoi percorsi quotidiani ci sono strade extraurbane che ti permettono di tenere per lunghi tratti l'abbagliante.
ri ciao ciao[/QUOTE]
Ciao, dubbio legittimo ma ti posso confermare che a me non e' successo.
sia con temperature estive che invernali acceso per ore e ore... tutto a posto, nessun segno di usura.
inoltre il fascio di luce e' potentissimo e soprattutto utilizzabile. se fosse piu' potente immagino che dovrei schermalo per non infastidire troppo gli altri, ma questo non avrebbe senso. :mah:
a mio avviso e' una soluzione semplice, economica e funzionale;sarebbe comunque bello ed interessante poter fare un confronto con il led,ma non saprei come fare.
ciao ciao.
E' arrivato! spedizione rapida con dhl e in men che non si dica eccolo qua!
164262
L'ho provato con un collegamento volante ad una batteria e fa una bella luce! appena ho un attimo mi metto dietro a sistemare i fissaggi per montarlo!
Ciao. Clafo.
Molto fico! Attendiamo impazienti.
Ne ho visti proprio ieri sera due uguali montati su un Land Rover !
Salve a tutti
MI ricollego a questo post. Ho lasciato la Star in CA ed ho sostituito la lampadina H1S 35/35W con la H4 45/45W che ho trovato in rete. E' una lampadina per il mercato americano e poco diffuso in Europa.
Questo è il link http://www.ebay.it/itm/Eiko-Halogen-Bulb-H4-P43T-45-45W-4745-BP-Headlight-4745-4745-BP-/331277080197
Buona strada
Montato sabato mattina e provato oggi pomeriggio col buio tornando dal lavoro! Meraviglioso!!!:risata1::risata1::risata1:
Fascio di luce molto ampio (provato in una strada di campagna) e si vedeva bene anche nei campi al di la dei fossi... buona visibilità anche laggiù in fondo... molto di più dell'abbagliante alogeno del px.
L'unica pecca almeno per me è la luce di posizione (che si spegne quando azioni l'anabbagliante) tipo "angel eye" i cui led si accendono in stile lucine di natale lampeggianti... e non riesco a farle stare accese fisse. Ad altri è capitato?
Ciao. Clafo.
Ciao,facciela vedereeeeeeeee!
In effetti.... alle volte un immagine vale più di molte parole
Al momento posso solo mostrarvi delle foto del fanale acceso, ma non del test al buio...
Ciao. Clafo.
Ecco un paio di scatti del fanale a led in funzione... La foto nel cortile di casa è solo anabbagliante, quella in campagna è full power con abbagliante! le foto sono al "naturale"... ;)
Unica pecca, la parziale incongruenza tra faro led e contakm sip 2.0 che avendo scollegato la parte alimentata in corrente alternata dell'impianto elettrico del px america, non ho più (al momento) il contagiri in funzione...
Ciao. Clafo.
Stupefacente! Grazie per la condivisione
Ciao,non funzione perché devi sistemare l'impianto elettrico o non può funzionare?Comunque bella profondità di luce
vespeggiando
15-02-17, 21:54
Per il contagiri potresti collegarlo al clacson... se non hai messo tutto sotto continua, altrimenti devi bypassare il raddrizzatore. Ma questo lo sai già da te...
Avendo l'impianto elettrico del px america ho normalmente le frecce il clacson le luci di posizione e la luce dello stop in corrente continua, mentre anabbagliante e abbagliante in c. alternata. Il contagiri è collegato all'alternata in quanto sente le correnti spurie della scintilla della candela. Avendo scollegato la parte in c.a. lui non va ma basta ricollegarlo al cavo (ora libero) che manderebbe la c.a. al faro.
Adesso è un piacere viaggiare col buio... :mrgreen: devo solo capire quanto può durare la batteria...
Ciao. Clafo.
caspiterina che luce
ma quindi fatemi capire una cosa, questo faro harley entra perfettamente al posto del faro del px? bisogna fare solo le due staffe per mantenerlo?
Avendo l'impianto elettrico del px america ho normalmente le frecce il clacson le luci di posizione e la luce dello stop in corrente continua, mentre anabbagliante e abbagliante in c. alternata. Il contagiri è collegato all'alternata in quanto sente le correnti spurie della scintilla della candela. Avendo scollegato la parte in c.a. lui non va ma basta ricollegarlo al cavo (ora libero) che manderebbe la c.a. al faro.
Adesso è un piacere viaggiare col buio... :mrgreen: devo solo capire quanto può durare la batteria...
Ciao. Clafo.
Devi cambiare regolatore di tensione o in tre ore sei down con la Batteria!!!
Volendo in mp posso darti contatto di un ragazzo che li fa su specifica a costi decisamente buoni.
Avendo l'impianto elettrico del px america ho normalmente le frecce il clacson le luci di posizione e la luce dello stop in corrente continua, mentre anabbagliante e abbagliante in c. alternata. Il contagiri è collegato all'alternata in quanto sente le correnti spurie della scintilla della candela. Avendo scollegato la parte in c.a. lui non va ma basta ricollegarlo al cavo (ora libero) che manderebbe la c.a. al faro.
Adesso è un piacere viaggiare col buio... :mrgreen: devo solo capire quanto può durare la batteria...
Ciao. Clafo.
Ma dici che hai i fari in c. A. Ma sul px America a vespa spenta le luci vanno lo stesso. Come è possibile?
1) il funzionamento dei led di posizione è quello. solo quelli arancioni rimangono accesi con gli abb/anabb
non capisco questa scelta di progettazione ma purtroppo è così
2) Si il faro entra perfettamente nella sede originale del fanale ma per averlo posizionato perfettamente bisogna rifare le staffe laterali (e quella sotto per la regolazione del fascio luminoso) oppure riutilizzare le vecchie ma viene posizionato a cazzum... e alla fine aggiungere una piccola guarnizione di gomma con bioadesivo su tutto il bordo del fanale (perché è più piccolo di mezzo cm e rimarrebbe del vuoto tra fanale e telaio)
3) con il solo regolatore potenziato non si risolve nulla perché lo statore non produce abbastanza corrente... per sfruttare un regolatore più potente bisogna prima fare la modifica alle bobbine dello statore di modo da sfruttare anche la parte di corrente che originariamente uscirebbe in alternata (dopo la modifica diventerà continua e si potrà mandare al regolatore)
3) con il solo regolatore potenziato non si risolve nulla perché lo statore non produce abbastanza corrente... per sfruttare un regolatore più potente bisogna prima fare la modifica alle bobbine dello statore di modo da sfruttare anche la parte di corrente che originariamente uscirebbe in alternata (dopo la modifica diventerà continua e si potrà mandare al regolatore)
Devi cambiare regolatore di tensione o in tre ore sei down con la Batteria!!!
Volendo in mp posso darti contatto di un ragazzo che li fa su specifica a costi decisamente buoni.
Illuminantemi (:mrgreen:).... please... Di elettrica non sono mai stato un mostro di sapienza... ancora purtroppo non sono riuscito ad usare la vespa oltre i 20 min quotidiani per il tragitto casa-lavoro quindi non so di preciso quanto possa durare la batteria...
Ciao. Clafo.
Oggi ho fatto un giro di un paio d'ore, un centinaio di km, col faro acceso e sono arrivato a casa con la batteria scarica! Urge rimedio... :evil:
Ciao. Clafo.
il rimedio è quello menzionato. modifichi lo statore e cambi il regolatore... qualche ultima modifica all'impianto elettico e puoi girare con faro,frecce,cellulare in carica 24 ore su 24... e lasciare anche luci accese delle decine di minuti a vespa spenta che appena riaccendi il motore (anche lasciando tutte le cose precedenti in funzione) la batteria addirittura si ricarica
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
trovi tutto il necessario (guida delle modifiche e codice del regolatore) in rete...
Grazie jader, seguirò il post di piero... http://www.vesparesources.com/33-vespa-faidate/72528-modifica-impianto-elettrico-su-px-freno-a-disco-in-cc?p=1059117post1059117
Ciao. Clafo.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170327/df0600f5bc04adce308125b2d6c068f7.jpg
Questo è quello che uso io. Costa meno di quelli suggeriti sulla guida e funziona bene
angiolin2008
19-04-17, 19:24
Ciao clafo io ero orientato a questo listallazione come ti è venuta qualche cosa che dovrei sapere
Harley Daymaker 5.75 pollice Proiettori A LED 5 3/4 pollici Daymaker LED per Harley Ferro 883 Dyna Stradale Bob FXDB Sportster Kit Fari
http://s.aliexpress.com/ZZjAFJV3
(from AliExpress Android)
Ciao Angiolin, purtroppo il progetto fanale a led è fermo ed il fanale è tornato nella sua scatola sullo scaffale... come avevo già detto devo modificare in cc lo statore e l'impianto elettrico, ma per quel che ho potuto usare il faro è semplicemente molto più che ottimo..
Ciao. Clafo.
angiolin2008
23-04-17, 16:44
Quindi funzionano bene ma volevo capire riguardo al montaggio del faro ai dovuto apportare modifiche o cosa
Lo consiglieresti un faro a led o non ne vale la pena da quello che o visto nelle tue foto direi che è favoloso
Funziona molto bene... tornare al normale faro alogeno è stata dura!
Per il montaggio del faro bisogna fare tre fori m4 (profondi 5-6mm al massimo), due per le alette di fissaggio ed uno per la vite di blocco della regolazione, in partica come nel faro originale.
Ciao. Clafo.
angiolin2008
29-04-17, 19:27
Ok grazie procedo a questa esperienza solo che io sono atratto da questo è lo compro
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angiolin2008
12-05-17, 22:04
Come detto fatto oggi è arrivato il faro a led e subito montato che dire e spettacolare ci puoi cercare gli aghi e semplicemente meraviglioso e potente ma la cosa più bella e che proietta una gran quantità di luce ma non da fastidio alle macchine che arrivano dal senso contrario sono contento ogni tanto sti cinesi qualcosa di buono la fanno e poi e anche ben fatto lo consiglio
Ciao. Per il montaggio del faro hai convertito tutto l'impianto in corrente continua?
angiolin2008
13-05-17, 10:02
La mia e elestart quindi con batteria ho modificato solo il faro staccando il filo dellalternata e ponticellando in cc per la mia vespa e stato facile
Occhio che cosi rischi di trovarti con la batteria scarica in circa due/tre ore di utilizzo del faro... ho provato sulla mia pelle... ;-)
Ciao. Clafo.
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