Da monofilo a doppio cavo.

[Neropongo]

Ho trovato questo interessante post (http://www.scooterklubben.com/forum_new/viewtopic.php?t=2946) che da un idea di come poter modificare il comando delle vespe smallframe piu' recenti per permettere di usare il motore su vespe col comando tradizionale. Magari a qualcuno potrebbe interessare. Secondo me e' un ottima idea e si puo' anche migliorare un pochettino.
Lo svedese non lo parlo ma ho gia contattato l'autore del post e spero che mi risponda in inglese cosi posso tradurre.

[Neropongo]

Eccole qua, dopo un breve ma intenso scambio di email Leif Nilsson del Scooterklubben (http://www.scooterklubben.com/forum_new/index.php?sid=705fbbbc6b5bca31f9bdcf5dfc088bfa) mi ha cortesemente mandato un paio di foto da condividere con tutti quelli che fossero interessati ad effettuare una modifica del genere, se ne era parlato in precedenza senza arrivare a nessuna conclusione.
Spero che siano chiare e utili a qualcuno. Io ero molto interessato a una modifica del genere che m'avanza un motore in garage... ho trovato la scusa per non venderlo!

A Voi!


Tack så mycket Leif! ;-)

[horusbird]

molto interessante! Anche a me avanza un motore monocavo.... ;-)

[zucchi13]

si bè se si monta un doppio cavo su telaio monocavo bisogna cambiare manubrio.. ;)
e poi non ne vedo l'utilità, il monocavo è molto meglio...
comodo invece se bisogna montare quel motore su vespa più vecchie... ;)