Visualizza Versione Completa : Forcella più manubrio o cambio? P200E '80
Ciao a tutti, cerco consigli per risolvere dei problemini che continuo ad avere....
Sintomi:
Mi ritrovo ad avere un cambio molto impreciso! spesso non riesco a trovare la seconda o mi trovo in una folle tra seconda e terza oppure più di rado mi esce la marcia sia prima che seconda.
Quello che ho già fatto....
Prima soluzione :
Cambio motore e cambio con un altro usato (morore elaborato).
-Ma i difetti sono ancora là.
Seconda soluzione:
Cambio selettore marce con una di nuova.
-Ma i difetti sono ancora là.
Terza soluzione:
Cmbio tutti i cavi e le guaine:
-Ma i difetti sono ancora là.
Ora quello che vorrei fare sarebbe cambiare il manubrio completo, ma si trovano ancora di ricambio nuovi? e se si dove? potete aiutarmi?
Altro problema, la ruota anteriore ha nuovamente gioco, mi sono stati cambiati i cuscinetti 200km fa, a qualcuno è già capitato? quale potrebbe essere il problema? cosa potrei fare per risolvere?
Grazie in anticipo...
vespeggiando
21-01-17, 19:03
a questo punto potrebbe essere il comando del cambio nel manubrio, apri il cupolino sopra e vedi che tra il tubo e la puleggia non vi siano giochi, inoltre controllerei che i fermi guaine siano intatti
ci sono giochi ovunque, e manca anche il supporto x la vite di regolazione del fanale... solo che essendo la mia l'unica che vespa che ho visto non sapevo se fosse normale o meno...
dite che si trova un manubrio nuovo in giro?
certo che si trova...nuovo o usato, a tua disposizione...per il nuovo forse un po più a fatica, usati più disponibilità, ma potresti incorrere nel solito problema.
N.
non funziona il cambio e gli dite di cambiare manubrio????
Se ti si fulminava la luce dei fari che facevi sostituivi i freni?
E' la croicera il problema e/0 il selettore .... probabile poi ti manchi il fermo che tiene accoppiata la coppia guaine del cambio.....
bisogna procedere per esclusione dalle cose facili a quelle difficili;
-primo guaine marce accoppiate con anello sopra e guaina di protezione sotto, che abbiano misure perfette e passaggi lineari passino nei punti giusti ed abbiano anche un buon taglio di tronchese ed i giusti terminali.....
-secondo revisione selettore molla rinforzata, boccolo del pattino, dentellatura della ruota dentata
-ultimo apertura del Cambio e verifica del modello crociera della posizione ingranaggi, spessorazione e gioco tra gli ingranaggi.
Ma ahimè tutte queste cose e sopratutto le guaine ben messe come in origine sono affatto banali e serve esperienza!!!
aggiungo "tanta esperienza".
vespeggiando
22-01-17, 01:21
se hai cambiato il motore (da quanto ho capito) hai cambiato tutto il blocco del cambio, da selettore, a crociera a ingranaggi... se per sfiga ti son capitati 2 motori con lo stesso problema, vengo a treviso e ti pago da bere
probabilmente ilproblema è da cercare altrove... tipo guaine o leva cambio del manubrio, compreso di pulegge, fermi o che ne so io...
più che cambiare il manubrio è probabile che sia da sistemare il comando al manubrio.
per la ruota magari si è solo allentato il dado
si già cambiato tutto, addirittura 4 selettori,... ora sono alla ricerca di un manubrio completo, ma nuovo in rete non riesco a trovarlo... e usato alla cieca non mi fido...
Per la ruota verifico subito.
Grazie a tutti dei consigli!
Se ne vedete in rete fatemi sapere!
vespeggiando
22-01-17, 12:51
ti ho mandato messaggio privato
Ora forse dico una cavolata ma se i lavori sono stati eseguiti dopo la sostituzione completa del motore bisogna verificare prima di che anno è il motore sostituito ! (sul sito scooterhelp inserendo il seriale del motore è possibile risalire all'anno di fabbricazione) . Questo perchè esistono leggere differenze tra i motori P200E , Px200E e la serie Px200E Arcobaleno nonostante la sigla motore condivisa VSE1M .. crociera diversa , ingranaggi diversi (denti grossi per la Arcobaleno , denti normali per gli altri) più altre piccolezze che magari fanno la differenza ..
magari (dico magari) hai un motore Arcobaleno ed hai preso i ricambi per il P200E ..
Ora forse dico una cavolata ma se i lavori sono stati eseguiti dopo la sostituzione completa del motore bisogna verificare prima di che anno è il motore sostituito ! (sul sito scooterhelp inserendo il seriale del motore è possibile risalire all'anno di fabbricazione) . Questo perchè esistono leggere differenze tra i motori P200E , Px200E e la serie Px200E Arcobaleno nonostante la sigla motore condivisa VSE1M .. crociera diversa , ingranaggi diversi (denti grossi per la Arcobaleno , denti normali per gli altri) più altre piccolezze che magari fanno la differenza ..
magari (dico magari) hai un motore Arcobaleno ed hai preso i ricambi per il P200E ..
il mio motore non ha codici, carter nuovi fineserie e componentistica tutto arcobaleno, il discorso è che i difetti c'erano uguali anche con tutti i componenti originali.
il mio motore non ha codici, carter nuovi fineserie e componentistica tutto arcobaleno, il discorso è che i difetti c'erano uguali anche con tutti i componenti originali.
Come non detto allora :mrgreen:
vespeggiando
22-01-17, 15:42
Manubrio vespa px 1 serie http://www.subito.it/vi/193247268.htm
vespeggiando
22-01-17, 16:43
Senza frecce, non fa per te... pardon
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