Visualizza Versione Completa : gruppo termico Perdita olio dal carter Vespa PX150E Arcobaleno
Ciao a tutti, ho notato una perdita d'olio nella parte bassa del carter, sapreste dirmi di cosa si tratta nello specfico e come risolvere ? Dovrò rabboccare l'olio ? Allego alcune foto.
Grazie
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Ciao e benvenuto.dagli una bella pulita al motore e se hai delle perdite copiose appena le vedi fai delle foto così si capisce meglio.Così c'è olio ovunque.Per il rabbocco togli il tappo e se non è a filo aggiungi fino a quando non sborda
Ciao a tutti, ho notato una perdita d'olio nella parte bassa del carter, sapreste dirmi di cosa si tratta nello specfico e come risolvere ? Dovrò rabboccare l'olio ? Allego alcune foto.
Grazie
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sembra la mia stessa perdita che entro l'estate devo risolvere! magari teniamoci aggiornati se qualcuno dei due scopre qualcosa!
Ok Paletti, farò come dici così da capire meglio da dove provenga l'olio.
Zanco, teniamoci in contatto.
Grazie
.
Siamo qui sopratutto per questo!
Ho fatto pulizia, al momento niente perdite, attenderò nel caso dovesse verificarsi nuovamente. Vi terrò aggiornati.
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Grazie
Ciao, dai su un po di impegno,quando ti lavi non ti fai solo il bidet ti fai la doccia o il bagno. Dai una pulita al carter dal carburatore fino all'attacco dell'ammortizzatore e sul forcellone di fianco allo scarico dove ci sono stampati i numeri seriali,un po meglio vicino al carter nero del mozzo ruota.Hai il miscelatore???
:mrgreen: forte Paletti. Non è che la trascuro, anzi, i miei mezzi, auto o moto che siano, sono perfettamente in ordine, questa l'ho acquistata da poco ed è rimasta in garage in attesa della verniciatura totale Rosso Federale e dell'accurata, maniacale, pulizia delle parti meccaniche, così come solitamente faccio :ok:. Sono in trattativa per l'acquisto di una pedana sollevatrice così da lavorare comodo comodo ed ho già nel carrello di qualche sito molti pezzi di ricambio da sostituire.
A proposito, mi sono accorto di aver commesso un errore nell'oggetto, ho scritto carte anzichè carter, sai come posso contattare chi potrebbe corerggerlo ? Si, ti confermo è a miscelatore separato e avviamento elettrico, per me il top delle vespe.
E comunque anche il bidet ha il suo perchè :mrgreen: , mi manca tanto quando sono all'estero, alla stessa stregua della perplessità di chi arriva in Italia:mavieni:.
Grazie per i preziosi consigli.
Io il sollevatore e l'ho e abito a 15 km da Milano
luxinterior
12-02-17, 21:23
Benvenuto
Ciao Lux
Grazie Lux.
Cmq, la vespa, anche stamane non perde olio, credo si verifichi soltanto dopo l'utilizzo.
mauro_sarno76
13-02-17, 12:13
Potrebbe essere il perno della leva messa in moto o l'oring " suo compare " nel carter.
A me hanno fatto dannare. Ho aperto il motore cambiati tutti e due e non piove più. Lo faceva ovviamente solo dopo l'uso a caldo.;-)
Guardando le prime foto sul cartone la perdita sembrava provenire proprio da lì.
Ciao Mauro, penso sia un problema simile al tuo, verificherò a caldo.
Grazie
si anche la mia perde olio dopo averla utilizzata.. ieri ho lavato completamente i carter con della benza e aspetto di fare qualche km per individuare la perdita.. io ho la sensazione che perde dal lato frizione.. magari l'oring del carter frizione.
Niente di più facile Zanco, la terrò in moto per un po' e verificherò.
luxinterior
13-02-17, 18:59
Controlla se esce dallo sfiato nella parte alta del motore, se c'è troppo olio lo rigetta da li
Ciao Lux
Ciao Lux, non ho avuto tempo per avviarla ma controllerò anche quello.
Grazie
Presa la vespa, stressata abbastanza, nemmeno una goccia d'olio. :-) boh
allora forse sono arrivato alla soluzione.. sulla mia c'è montato un motore di un px a disco e presenta sotto il carter il forellino per lo scarico dell'olio in caso di paraolio guasto.
Grosso problema visto che il paraolio è interno e quindi bisognerebbe smontare tutto il blocco. Non ho voglia.
Una domanda per gli esperti: se monto il paraolio esterno cambiando il tamburo+ tappando il forellino si può fare anche mantenendo il cuscinetto schermato? metterei comunque del grasso nel paraolio esterno per mantenerlo lubrificato.
Non sapevo ci fosse un forellino sotto il carter, se così fosse sarebbe un problema. Comunque, ho provato e riprovato a tenerla in moto a lungo e nulla, non si vede più una goccia di olio.
il mio è un motore di una px con freno a disco . La tua non dovrebbe avere il forellino.
Ah ok, infatti mi sembrava strano non averne sentito parlare. Grazie per la precisazione.
Eccola, di nuovo, la gocciolina d'olio, ho praticamente fatto una tac di foto al motore, soltanto che dallo smartphone non so caricarle, help please.
Eccola, di nuovo, la gocciolina d'olio, ho praticamente fatto una tac di foto al motore, soltanto che dallo smartphone non so caricarle, help please.
non l'ho mai fatto ma prova con l'app Tapatalk e forse da li ti riesce meglio caricare le foto dal cell.
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C'è l'ho fatta, ma la parte inferiore del Carter, sebbene vi fosse la goccia d'olio, era pulitissima, al contrario della parte interna, molto umida, quasi bagnata. Cosa ne pensate?
vespeggiando
01-03-17, 19:26
e niente... la vespa è da buttare, tra la luce che traballa e la perdita d'olio... buttala e comprati uno scooterone. Siccome mi sento buono, invece di farti pagare le spese per la demolizione, vengo io a prelevarla gratuitamente :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
...ora... è da capire da dove esce l'olio, potrebbe partire dalla vaschetta del carburatore? se la zona interna è quella bagnata, potrebbe uscire dallo sfiato oppure dal carterino frizione. se è la prima... c'è poco da fare, è fatto apposta per far uscire vapori e olio in eccesso, se invece è il carterino prova a cambiare l'o ring e vediamo che succede...
prova a smontare il tamburo e vedere se trovi la "risorgiva" :mrgreen:
:risata1: Forte Vespeggiando, mi sa che la butterò via, ma tu non saprai mai dove! :ok: Scherzi a parte direi che la parte "umida" è propria quella da te indicata ed esattamente in prossimità e sotto il carburatore. Quando parli di carterino ti riferisci al coperchio della frizione e all'or in esso contenuto? Rimuovendo il tamburo dovrei arrivarci? Grazie
vespeggiando
01-03-17, 21:06
si, parlo del coperchio frizione, togliendo il tamburo ci arrivi senza problemi!
spesa irrisoria, diciamo... mezz'ora di lavoro circa. prova pure.
dimenticavo, ormai che ci sei cambia anche quello più piccolo della levetta oltre a quello del coperchio
Ok, ho appena visto un tutorial, operazione non impossibile. Grazie
Ciao,l'olio che si vede se si parla di olio motore,comunque mi sembra troppo bello e paglierino.Un motore l'olio di quel colore,lo vede solo quando è nuovo.Per curiosità,l'olio nel miscelatore di che marca e colore è?
Ciao Paletti, se non ricordo male dovrebbe essere dell'Elf 2T sintetico, ma domani ci guardo con più attenzione. Da cosa nasce questa tua osservazione se è lecito ? Pensi possa esserci una perdita di olio dal miscelatore ? In effetti, la goccia d'olio presente in basso è piuttosto chiara .
Ciao,se io tolgo l'olio vecchio,rimetto quello nuovo e accendo il motore 30 secondi.Tolgo il tappo di scarico non è così chiaro,la colatura che hai sotto il tuo motore sembra miele.Magari sarà la foto che inganna però..............
No no, non è un effetto ottico, è proprio come dici, l'olio era chiarissimo e molto fluido al tatto.
https://youtu.be/BY1mtwA89sk ti riferivi a queste "or" piccola e grande?
vespeggiando
02-03-17, 10:55
non sapevo avessi il miscelatore... prova a controllare quello prima di aprire il carter frizione
Ok , ma cosa intendi per "prima quello" , il tubo di adduzione dell'olio oppure ha una pomap di spinta che potrebbe perdere o qualcos'altro che mi sfugge ? Grazie
vespeggiando
02-03-17, 11:48
non ho mai avuto a che fare con miscelatori e non ho idea di come siano fatti :boh:
io sono all'antica, uso ancora il caro vecchio misurino:mrgreen:
presumo ci siano guarnizioni varie oppure il tubo può essere danneggiato... intanto aprendo il coperchio carburatore vedi se è da li che perde olio.
prima di capire cosa aprire e sistemare, bisogna capire da dove esce l'olio...
Procedo e ti faccio sapere. Grazie
Ciao, guarda nell'ampolla trasparente "livello olio miscelatore" se il colore è uguale a quello che hai nelle perdite,se è uguale bisogna intervenire sul miscelatore,se è di un'altro colore il problema va cercato altrove
OK Paletti, credo sia proprio quello comunque, effettuerò un'accurata analisi del miscelatore e dei suoi componenti e cercherò di capire. Grazie
Ho trovato, su questo stesso forum, due topics molto interessanti a riguardo, " PERDITA OLIO MISCELATORE P 200E " e " ci va un o'ring nella sede alberino miscelatore?" entrambi chiarificatori di alcuni dubbi che avevo circa la lievissima perdita di olio che notavo sul mio PX.
Ciao,di che colore hai l'olio del miscelatore??????????
chiaro come quello sul carter???????
L'ho usata per un giorno intero e la "sudorazione" del carter è stata davvero trascurabile, nessuna gocciolina in basso e potente come un mulo ! Ho anche verificato l'olio nel cambio ed è perfettamente a livello. Mi consigliate comunque di sostituire qualcosa o sarebbe meglio lasciarla così ?
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