Utente Cancellato 002
31-05-08, 07:51
Ciao a tutti, come è già noto ad alcuni di voi, insieme con la vespa ho preso un fantic motor Ti 50cc del 1974.
Il mezzo mi è costato 100 euro e fino ad adesso ne ho spesi circa altri 270, per...boh, niente :shock: :shock:
Allego una foto di come era appena preso, da allora in un mesetto ho fatto qualche lavoro che non mancherò di documentare.
Il mezzo si presentava così, aveva il pistone tenacemente attaccato al cilindro ed il vecchio proprietario, in un atto di enorme furbizia, per farlo uscire vi aveva battutto sopra con il martello, aiutandosi con un tubo...il riultato è stato:
Cilindro con righe grosse come un braccio mio, pistone distrutto con tutti i pezzi a spasso, albero motore distrutto. :shock:
Appena preso una sera con papà ci siamo messi in garage, ormai era andato tutto, la biella era furi sede e leggermente piegata, non c'era nulla da salvare perciò preso il frullino e tagliato la biella :mrgreen: .
Dopo questo abbiamo potuto aprire il motore che per il resto era ok.
Portato l'albero ad autorettifica ho dato una sistemata generale, e poi dopo 50 euro di manodopera, ho potuto chiudere il blocco motore.
Per quanto riguarda il gt, la testa era perfetta e il caso ha voluto che in garage avessi un cilindro con dentro un pistone in discrete condizioni identici a quelli tolti.
Adesso mi sto edicando alla lucidatura del motore con la carta vetrata prima ed abrasiv dopo..sta venendo abbastanza bene.
Nel frattempo una sera mi sono dedicato alla sella.
Ormai irrimediabilmente andata, ho agito drasticamente.
La gommapiuma interna era fuori uso e, una volta fato uno stampo ne ho modellato della nuova.
La copertura, se possibile, era messa peggio, allora con della pelle rimediata da un amico e circa una tonnellata di pazienza, me ne sono rifatta una nuova.
Il problema è che la sella si abbottona al telaio perciò sorvolo sui vari smoccolamenti quando sbagliavo.
Dopo un lavoro di 5 ore, dalle 9 alle ore 2 :mrgreen: la sella era pronta e, a parer mio, molto bella, manca solo la scritta dietro alla quale provvederò a breve.
Fatto questo mi sn dedicato al telaio, lo avevo riverniciato tutto alluminio ruote e ne ero abbastanza soddisfatto,quando gli è caduta sopra della vernicie arancione lucida che avevo comprato per fare il cerchi di una moto di un mio amico...tutto il lavoro a quel paese.
siccome la vernicie data da me era ancora fresca (data l'ultima mano circa 3 ore prima :doh: )non ho potuto nemmeno provare a toglierla di diluente.
adesso che vado a lavorare in carozzeria fra re settimane lo rifaccio del colore originale direttamente lì, insieme alle carene (che pure avevo iniziato ma il colore non mi convince molto, boh)
Miiii quanto ho scritto, non me ne vogliate.
Ecco il mezzo, sommariamente rimontato dopo averlo preso a pezzi, per una foto dell'insieme.
A breve altre foto, :ciao:
Il mezzo mi è costato 100 euro e fino ad adesso ne ho spesi circa altri 270, per...boh, niente :shock: :shock:
Allego una foto di come era appena preso, da allora in un mesetto ho fatto qualche lavoro che non mancherò di documentare.
Il mezzo si presentava così, aveva il pistone tenacemente attaccato al cilindro ed il vecchio proprietario, in un atto di enorme furbizia, per farlo uscire vi aveva battutto sopra con il martello, aiutandosi con un tubo...il riultato è stato:
Cilindro con righe grosse come un braccio mio, pistone distrutto con tutti i pezzi a spasso, albero motore distrutto. :shock:
Appena preso una sera con papà ci siamo messi in garage, ormai era andato tutto, la biella era furi sede e leggermente piegata, non c'era nulla da salvare perciò preso il frullino e tagliato la biella :mrgreen: .
Dopo questo abbiamo potuto aprire il motore che per il resto era ok.
Portato l'albero ad autorettifica ho dato una sistemata generale, e poi dopo 50 euro di manodopera, ho potuto chiudere il blocco motore.
Per quanto riguarda il gt, la testa era perfetta e il caso ha voluto che in garage avessi un cilindro con dentro un pistone in discrete condizioni identici a quelli tolti.
Adesso mi sto edicando alla lucidatura del motore con la carta vetrata prima ed abrasiv dopo..sta venendo abbastanza bene.
Nel frattempo una sera mi sono dedicato alla sella.
Ormai irrimediabilmente andata, ho agito drasticamente.
La gommapiuma interna era fuori uso e, una volta fato uno stampo ne ho modellato della nuova.
La copertura, se possibile, era messa peggio, allora con della pelle rimediata da un amico e circa una tonnellata di pazienza, me ne sono rifatta una nuova.
Il problema è che la sella si abbottona al telaio perciò sorvolo sui vari smoccolamenti quando sbagliavo.
Dopo un lavoro di 5 ore, dalle 9 alle ore 2 :mrgreen: la sella era pronta e, a parer mio, molto bella, manca solo la scritta dietro alla quale provvederò a breve.
Fatto questo mi sn dedicato al telaio, lo avevo riverniciato tutto alluminio ruote e ne ero abbastanza soddisfatto,quando gli è caduta sopra della vernicie arancione lucida che avevo comprato per fare il cerchi di una moto di un mio amico...tutto il lavoro a quel paese.
siccome la vernicie data da me era ancora fresca (data l'ultima mano circa 3 ore prima :doh: )non ho potuto nemmeno provare a toglierla di diluente.
adesso che vado a lavorare in carozzeria fra re settimane lo rifaccio del colore originale direttamente lì, insieme alle carene (che pure avevo iniziato ma il colore non mi convince molto, boh)
Miiii quanto ho scritto, non me ne vogliate.
Ecco il mezzo, sommariamente rimontato dopo averlo preso a pezzi, per una foto dell'insieme.
A breve altre foto, :ciao: