Problemi px

[lucky3]

Intanto un buonciao a tutti quanti!
Ho un bel problemino con il mio px: quando sono costante con il gas la vespa borbotta e mi da l'impressione di andare a scatti.
Io avevo pensato ad un problema di carburazione o alla sfasatura della scintilla.
Voi che ne dite?
La mia configurazione: px125e 1983
-175 dr rettificato
-carburatore 20/20 getti max 108 min originale
-vite dell'aria svitata di 3 giri ( ho provato anche smanettare su questa vite ma senza grossi risultati)
resto tutto originale

[Santo151]

padellino pieno?

[Enricopb]

La candela di che colore è?

[lucky3]

Il padellino ve l'assicuro non è pieno, L'ho modificato come indicato nel forum.
La candela è di colore chiaro, tipo nocciola. mi pare abbia il num 8 stampato.
La cosa che mi fa strano poi è che si accendo al primo colpo senza fare alcuno sforzo, anche da fredda.

[Alemilan]

il filtro dell'aria l'hai modificato?

[lucky3]

No. Che modifca? Un mio amico ce l'ha uguale e non ha modificato il filtro. Ha la mia stessa configurazione, e va benissimo; è quello che non capisco

[tommyet3]

Da quello che dici sembra proprio un problema elettrico.
Se è un modello a puntine controlla che non si siano bucate.
Controlla anche la chiavetta del volano.
Controlla che tutti i fastom sotto il blocchetto chiave e vicino alla bobina, siano ben serrati e al loro posto.
Ultimo controllo: condensatore.

Ciao tommy

:doh: :doh: :doh: :ciao: :ciao: :D

[lucky3]

Io penso che non sia elettrico, a parte il fatto che credo che non sia messo in fase benissimo,
perchè quando do gas va bene. Altro aspetto che agli alti borbotta di fisso, tipo si scarburata.

[Alemilan]

per la modifica che ti ho detto prova a dare un occhiata a questo post..

http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=10310&postdays=0&postorder=asc&start=45

[oliver]

una cazzata, ma il filtro dell'aria è pulito??
Generalmente quando ad alti regimi va a scatti potrebbe essere quello il motivo, lavalo bene con benzina e poi asciugalo con aria.

[Enricopb]

Buona la dritta del filtro dell'aria. Ma anche la candela potrebbe essere difettosa; visto che c'è scritto "8" molto probabilmente è una NGK, cambiala con una Champion o Denso di pari gradazione termica.

P.S.: un mio amico ha la tua identica configurazione su un PX125E dell'86: ha il getto massimo del 105 e va che è una delizia. So che il massimo getto montabile sul 20/20 è il proprio il 105. Se è più grosso dà problemi di carburazione, me l'ha detto una persona che elabora Vespe da 20 anni ;-)