Ricettario del Rodaggio

[Vespe]

Nemmeno da nuovo? Allora perchè si deve accelerare poco?
Comunque gli adesivi che ho linkato sono errati?

[vordarecchie]

come tutti i motori, anche quelli delle macchine.
i meccanismi del motore hanno delle piccola tolleranze che si devono usurare ed adattare tra loro.

[vordarecchie]

Nemmeno da nuovo? Allora perchè si deve accelerare poco?
Comunque gli adesivi che ho linkato sono errati?

forse e dico forse essendo adesivi vecchiotti intendono olii MINERALI, che non si usano più, o comunque non più consigliati!! adesso vanno i SINTETICI!!
ciaooo

[superchicco]

Lo scritto da qualche parte ma non ricordo .
E' interessante.
Motociclismo d'epoca organizza una comparativa con le bestioline 125 2T anni 70.
Malanca, Aspes, Italjet ecc...
Motori spinti con le alette dei cilindri sproporzionate.
Tutte moto con indicazione della casa per mix al 5%.
La redazione, consapevoli i proprietari dei mezzi, decide per il sintetico a 2,5 %.
Nessun problema , non un grippaggio, meno fumo ecc...
Ed hanno tirato di brutto in pista mica han messo gli occhiali ai girasoli...

Quindi ...
Nelle mie vespa, sintetico di qualità al 1.5 % .
Mai grippato .

[Vespe]

Il primo pieno lo faccio al 4% che la tiro un po' per provare il 102 poi al 3%

[superchicco]

Il primo pieno lo faccio al 4% che la tiro un po' per provare il 102 poi al 3%

Fidati, se il motore non ha difetti e la carburazione è ben fatta con i lubrificanti attuali non si grippa.
La Motul , per l'800, lo indica anche nella confezione di ridurre la percentuale.
E, ripeto, sono motori che girano il doppio o più di una vespa...
Ciao

[Vespe]

Sì tenendo l'acceleratore a 1/2 per 1000 km! Il fatto è che anche volendo io appena vedo uno che si affianca apro a collo!

[joedreed]

Vespe, ho un amico che ha una nonnetta al 5%, bhè con il castrol la fa al 3%. Ti ripeto che se non sei sicuro falla al 2,5% ma, come ti ha spiegato superchicco, non è necessario.

[Vespe]

Allora cosa parliamo a fare? Olio al 2,5% e apro a collo?