Recupero Costa Concordia

[senatore]

Anche a me questi lavori affascinano, ma stanotte ho dormito.
Quanto al come faranno per farla galleggiare, visto che ora è "adagiata" su una base sommersa in acqua, hanno spiegato che posizioneranno dei cassoni uguali a quelli che hanno messo alla fiancata sinistra anche sulla fiancata destra. Quando avranno posizionato questi cassoni svuoteranno dall'acqua i cassoni del lato sinistro, che ora servono a controbilanciare la nave, e con entrambi i cassoni pieni d'aria, la mave potrà galleggiare.
Penso che saranno riparati in qualche modo eventuali falle presenti sullo scafo e lo scafo stesso sarà svuotato dall'acqua.
Dopodichè, la nave verrà trainata al luogo scelto per lo smantellamento. Il più papabile è il porto di Palermo, ma non hanno ancora deciso.
Quanto a Schettino, ha si una grossa responsabilità nell'accaduto, ma ritengo anche che sia il capro espiatorio e che altresì ci siano altri responsabili.
Secondo voi, gli "inchini" venivano fatti ad insaputa degli alti vertici della compagnia? Secondo me, venivano addirittura ordinati!!!

[areoib]

...ma ritengo anche che sia il capro espiatorio e che altresì ci siano altri responsabili.
Secondo voi, gli "inchini" venivano fatti ad insaputa degli alti vertici della compagnia? Secondo me, venivano addirittura ordinati!!!

infatti anche il responsabile della CC che era a tel. con Schettino quella notte ha ricevuto una condanna.

[Mincio82]

Io espongo il mio punto di vista:

- Anche se sembra un coglione e lo vogliono far passare per tale, Schettino non è certo un incompetente..lo dimostra il fatto che la Costa gli abbia affidato da diversi anni navi di questa portata che comportano sicuramente enormi responsabilità.

- Da non esperto e ignorante in materia noto che anche in marina esistono delle gerarchie da rispettare..e personalmente le ritengo abbastanza feree; non penso quindi che un capitano di questo calibro sia disposto a prendersi tutta questa responsabilità per una bravata.

- Sempre da ignorante credo che le rotte delle navi siano tracciate e precise al metro (come quelle degli aerei)..ogni uscita di rotta e variazione di velocità comporta un dispendio di denaro e non penso che la compagnia avrebbe gradito una cosa del genere.

- Sicuramente a Schettino è stato ordinato di manovrare in quel modo, la sua colpa è stata quella di acconsentire senza prima informarsi se la cosa fosse possibile o meno e quella di aver abbandonato la nave prima della completa evacuazione dei passeggeri.

- Guarda caso dalle scatole nere è stato possibile recuperare solo la parte dove Schettino dice di voler fare l'inchino..

Per come la vedo io questa è/sarà l'evoluzione dei fatti

- La Costa ha ordinato la manovra
- Il Capitano ha acconsentito senza verificare
- I sotto ufficiali per distrazione o per qualsiasi altro motivo non hanno informato il capitano dell'impossibilità della manovra.
- Successo il botto
- Tutta la colpa su Schettino per coprire la compagnia
- Visto che in Italia tutto va avanti per "polveroni", tra qualche mese la cosa si dimenticherà e a Schettino sarà riconosciuto un "rimborso" dalla Costa per il disturbo
- La Costa trarrà dei profitti dal recupero della nave visto che il nuovo metodo sembra funzionare
- Tutto tornerà alla normalità

Ad accelerare il processo ci si metteranno i mass media (in gergo il quarto potere italiano) che ti martelleranno ogni giorno per mesi con le stesse notizie fino a quando nella mente non nascerà il desiderio di ripudio.


Sul fatto che il recupero sia stato spettacolare mi trovate d'accordo..ero molto scettico sulla riuscita, soprattutto nella fase in cui i cassoni venivano riempiti di acqua.

[Ale15]

Totalmente d'accordo

E' impossibile attribuire una simile responsabilità ad solo uomo... almeno fino all'incidente la responsabilità andrebbe distribuita a tutta la CC a mio avviso.... l'errore del capitano è stato sicuramente quello di far ritardare i soccorsi e l'abbandono della nave ma non penso che uno con una simile responsabilità si improvvisi a fare le "impennate" sotto costa per fare il figo con la bionda di turno...

[Mincio82]

Se si va a vedere anche l'idraulico ha l'amante..a conti fatti la tragedia si sintetizza così:

O Il signor Schettino ha leccato un po di qua e un po di la per ottenere una posizione del genere, o una compagnia di tale fama e portata affida miliardi e vite umane al primo incompetente o Rocco Siffredi della situazione.

Forse magari sbaglio a meravigliarmi visto che siamo in Italia e fatti del genere avvengono, anche se di minore portata, ogni giorno..

[Max80]

Totalmente d'accordo

E' impossibile attribuire una simile responsabilità ad solo uomo... almeno fino all'incidente la responsabilità andrebbe distribuita a tutta la CC a mio avviso.... l'errore del capitano è stato sicuramente quello di far ritardare i soccorsi e l'abbandono della nave ma non penso che uno con una simile responsabilità si improvvisi a fare le "impennate" sotto costa per fare il figo con la bionda di turno...

He già !
la classica storia alla ITALIANA...
non importa trovare le incompetenze o le responsabilità ma IL COLPEVOLE.
Si urla "al mostro" e si stampano magliette con scritto "salga sulla nave cazzo"
senza pensare che forse se ognuno di noi rispondesse di quanto il suo ruolo gli chiede...
magari non avremmo avuto queste vittime .
Secondo me è assurdo mandare "al patibolo " schettino come se fosse un uomo libero di fare ciò che voleva di una nave lunga
come un palazzo in orizzontale ... Ma dai... È palese che erano ordini dati sottovoce.
Ma se schettino faceva queste manovre per "accontentare " il suo armatore, perché chi lo guardava dalla capitaneria di porto non lo ha fermato ?? Magari qualche interesse? Mha
Il mio pensiero va a chi ancora attende una tomba su cui piangere.
Il capitano è responsabile e ne deve rispondere.
Ma con llui anche gli altri.

[Qarlo]

Succede come con gli "amici"...finchè va tutto bene, non ci sono problemi. Quando capita l'imprevisto, ognuno per conto suo...

[Echospro]

Il comandante di una nave (capitano, ammiraglio o mozzo che sia) è e resta l'unico responsabile.
Armatore, sottoposti, amici e parenti possono avere delle corresponsabilità, ma una nave è paragonabile a una piccola nazione e il comandante è tutto, decide per tutto e risponde per tutto.
Inoltre in mare ci sono regole particolari, magari che possono sembrare ingiuste, ma ci sono e da secoli si rispettano da sempre!
Schettino ha abbandonato la nave con ancora i soccorsi in atto ed è un atto paragonabile al tradimento, visto che per regolamento il comandante dev'essere l'ultimo ad abbandonare la nave.
Chi è stato imbarcato lo sa bene.

La storia dell'inchino e dei transatlantici che passano sottomiglio dalla costa, è una pericolosa operazione, perchè certi mostri non si fermano con un colpo di freno.
Genova è l'ultimo caso in ordine di tempo e Venezia sarà la prossima se non fermano questa stupida usanza.

Fattostà che 32 persone ci hanno rimesso la pelle ..... 32 persone!!!!


Gg

[DeXoLo]

...Anche se sembra un coglione e lo vogliono far passare per tale, Schettino non è certo un incompetente..lo dimostra il fatto che la Costa gli abbia affidato da diversi anni navi di questa portata che comportano sicuramente enormi responsabilità...

Fidati, sembra un coglione perchè lo è, se gli hanno affidato quella nave è sicuramente perchè la carnival (proprietaria di costa) è andata al risparmio, come su tutte le cose ed il personale presente a bordo.

Circa 6 mesi prima che schettino affondasse quella nave ho fatto il viaggio di nozze su un altra nave della compagnia comandata da lui...
Le mie parole dopo averlo visto, sentito parlare, e vedere come si comportava, (in tempi non sospetti) furono: " Ma sto idiota è il comandante della nave? Ma siamo sicuri che non ci farà affondare? "
Il giorno che sentii al TG dell'affondamento della concordia ebbi un tragico presentimento, che si rivelò esatto.

[senatore]

Fidati, sembra un coglione perchè lo è, se gli hanno affidato quella nave è sicuramente perchè la carnival (proprietaria di costa) è andata al risparmio, come su tutte le cose ed il personale presente a bordo.

Circa 6 mesi prima che schettino affondasse quella nave ho fatto il viaggio di nozze su un altra nave della compagnia comandata da lui...
Le mie parole dopo averlo visto, sentito parlare, e vedere come si comportava, (in tempi non sospetti) furono: " Ma sto idiota è il comandante della nave? Ma siamo sicuri che non ci farà affondare? "
Il giorno che sentii al TG dell'affondamento della concordia ebbi un tragico presentimento, che si rivelò esatto.

Niente niente devo dare un bel cartellino rosso a qualcuno???

[DeXoLo]

Fa come vuoi, con sta storia ne avete già allontanati parecchi, uno in più non farà molta differenza.

[senatore]

Oh santa pazienza!

[gian-GTR]

Secondo voi, gli "inchini" venivano fatti ad insaputa degli alti vertici della compagnia? Secondo me, venivano addirittura ordinati!!!

ma questo é più che ovvio, ma infatti il problema non é l'aver avuto un incidente, per quanto grave, puo succedere... ok magari lui faceva lo sborone per trombarsi la ballerina, ma penso che sia una cosa che puo capitare....
il problema é la codardia successiva all'incidente, li alcuni dei 32 morti, tra cui una bambina di 5 anni, magari avrebbero potuto salvarsi!!!!!!!!!!!!
ciao

[Case93]

Anche a me questi lavori affascinano, ma stanotte ho dormito.
Quanto al come faranno per farla galleggiare, visto che ora è "adagiata" su una base sommersa in acqua, hanno spiegato che posizioneranno dei cassoni uguali a quelli che hanno messo alla fiancata sinistra anche sulla fiancata destra. Quando avranno posizionato questi cassoni svuoteranno dall'acqua i cassoni del lato sinistro, che ora servono a controbilanciare la nave, e con entrambi i cassoni pieni d'aria, la mave potrà galleggiare.
Penso che saranno riparati in qualche modo eventuali falle presenti sullo scafo e lo scafo stesso sarà svuotato dall'acqua.
Dopodichè, la nave verrà trainata al luogo scelto per lo smantellamento. Il più papabile è il porto di Palermo, ma non hanno ancora deciso.
Quanto a Schettino, ha si una grossa responsabilità nell'accaduto, ma ritengo anche che sia il capro espiatorio e che altresì ci siano altri responsabili.
Secondo voi, gli "inchini" venivano fatti ad insaputa degli alti vertici della compagnia? Secondo me, venivano addirittura ordinati!!!

Vedo che non sono l'unico che crede che la Costa abbia molti più torti di quello che viene ritratto dalla TV,come sicuramente altri hanno colpe.
Una nave del genere NON è in mano ad un singolo!
Chissà quanti soldi hanno dato a Schettino per prendersi tutta la colpa...
Io penso sempre male,ma ormai questo paese mi ha abituato così.
Va anche detto però che in teoria il più alto in grado in marina si prende tutta la colpa,o almeno io la sapevo così,anzi;almeno una volta era così.
Basti pensare che il capitano affondava con la nave(gran cazzata,permettetemi).


Per le operazioni di recupero tanto di cappello,ottimo esempio di ingegneria applicata.
Anche qui comunque gran bella figura del nostro paese a livello internazionale....

[Vespa 50 L]

Vedo che non sono l'unico che crede che la Costa abbia molti più torti di quello che viene ritratto dalla TV,come sicuramente altri hanno colpe.
Una nave del genere NON è in mano ad un singolo!
Chissà quanti soldi hanno dato a Schettino per prendersi tutta la colpa...
Io penso sempre male,ma ormai questo paese mi ha abituato così.
Va anche detto però che in teoria il più alto in grado in marina si prende tutta la colpa,o almeno io la sapevo così,anzi;almeno una volta era così.
Basti pensare che il capitano affondava con la nave(gran cazzata,permettetemi).


Per le operazioni di recupero tanto di cappello,ottimo esempio di ingegneria applicata.
Anche qui comunque gran bella figura del nostro paese a livello internazionale....

Una cosa è certa ed è inconfutabile, accertarono che al momento dell'incidente, il comandante Schettino era in compagnia di una moldava all'interno della sala comando e che quest'ultima non doveva essere lì, la responsabilità (grave)è sua in primis, chi dà le direttive è lui!

[Case93]

Una cosa è certa ed è inconfutabile, accertarono che al momento dell'incidente, il comandante Schettino era in compagnia di una moldava all'interno della sala comando e che quest'ultima non doveva essere lì, la responsabilità (grave)è sua in primis, chi dà le direttive è lui!

Bè...se fossi stato al suo posto con la moldava ci sarei stato anche io
Battute a parte,quello che dici è sicuramente giusto,che Schettino ha la sua parte di colpe è certo,ma,mi ripeto,dubito che sia il solo ad aver fatto delle cappellate.