Valori di Resistenza centralina e pick up accensione pks 4p

[ricmusic]

...visti i valori in gioco devi mettere la tacca di riferimento su 2K (il provadiodi)....
ma attenzione misurare resistenze dell'ordine di centinaia di ohm non è facilissimo....si rischia di fare errori macroscopici.....
provare va bene ma se i valori sono sballati non è una conclusione definitiva....una bobina è pur sempre un cortocircuito e come la si misura è fondamentale....

Facci sapere cosa ne esce....

Riccardo

[areoib]

ecco il risultato:
472 Ohm tra bianco e rosso...
nelle altre combinazioni di colore.. nisba... sbaglio qualcosa?
la centralina l'ho appena spacchettata... ricambio orig. Piaggio

[Marben]

Un attimo Fabio, tu parli di centralina... nel senso che stai facendo le misurazioni sulla centralina?
I parametri segnalati si riferiscono al controllo dello statore, non della centralina. Pertanto tali misurazioni vanno fatte fra i cavi che arrivano dallo statore (e che arrivano alla centralina).
Per testare la centralina non vi sono procedure particolari, almeno a livello ufficiale. L'unico modo è provarle in moto.

[areoib]

ecco.. lo sapevo che sbagliavo

grazie Marco!

[shondave]

Ciao a tutti, riprendo questo vecchio post sperando che qualcuno mi risponda proprio per non aprire un nuovo topic che i moderatori non gradiscono.

Io sono un apista e nn vespista.. (ne vorrei una ma se provo a mettere un altro motore in garage i miei chiamano il ferrivecchi e buttano tutto).

ho un accensione elettronica 6 poli (ape cross 96 impiano el NU)
premetto che nn ho il mio libretto dell'ape originale e on line trovo solo schemi elettrici delle api normali.

cmq sia scrivo qua perché l'ape parte benissimo e dopo un po .. circa un minuto di strada o meno (oppure dando gas con l'ape in folle) si spegne.. sempre dopo lo stesso esatto tempo di funzionam,ento.

la benzina arriva . non è quello il prob,.

ho verificato le parti elettriche e mi sono venuti questi valori:

tra bianco e rosso staccati dalla centralina 112 ohm proprio come da manuale.

tra bianco e verde ecco il problema solo 3 ohm invece dei 480 da libretto.

il dilemma è che se separo la piastra dello statore dal carter TAC diventa immediatamente 478 ohm come da manuale.

provando invece con lo statore ovviamente montato subito dopo lo spegnimento tra verde e bianco misuro 96 ohm che dopo un mezzo minuto circa torna a 4 ohm e aquel punto l'ape riparte..

cosa potrebbe essere??

se testo tra il filo verde che arriva dallo statore e la carrozzeria dell'ape il tester suona indicandomi che sono in contatto. se invece allontano la piastra statore dal carter no..

è normale che il filo verde faccia massa con la piastra dello statore e quindi con tutto il resto dell'ape
??

visivamente tutti i fili sono isolati e in buono stato. e poi lo strano è che l'ape PARTE SENZA PROBLEMI. e dopo un po spegne.

volevo evitare di spendere un centinaio di euro o piu per uno statore che poi si rivelasse buono..

vi prego di aiutarmi o almeno darmi alcune dritte.. le misurazioni ne ho fatte mille. l'imp eletrico restante funziona a meraviglia.

vi aspretto

grazie mille!!!