chi di voi mi sa dire se posso montare un motore di un et3 su di un primavera normale?La risposta è naturalmente si, ma non so come comportarmi con l'impianto elettrico...In parole povere ho un primavera e un motore di un et3,voglio togliere il motore primavera e motare quello et3 senza dovere rifare tutto l'impianto elettrico!
Scusate l'ignoranza
Innanzi tutto, benvenuto nella nostra comunità virtuale. Riguardo al tuo problema, beh, ora su due piedi non so se ci siano problemi elettrici, a parte il diverso collegamento e la presenza della centralina elettronica, che il Primavera non ha, comunque, al limite, potresti sempre smontare lo statore ed il volano dell'ET3 e montare al suo posto quelli del Primavera. In questo modo, non dovresti fare nessuna modifica.
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Bisogna capire bene la modifica che vuoi fare a cosa deve servire....
Se vuoi l'accensione elettronica devi per forza montare il motore ET3 e sostituire/modificare l'impianto elettrico, se invece vuoi solo sfruttare le migliorie meccaniche puoi montare il gruppo termico della Et3 sulla Primavera, considera che i carter sono assolutamente identici (a parte chiaramente la sigla) cosi' avresti una Primavera con il terzo travaso sul cilindro/pistone.
Io personalmente venderei il motore ET3 (ricercatissimo) e con parte dei soldi ricavati farei una alaborazioncina al motore Primavera, questo anche per lasciare sul Primavera la sua sigla motore.
il mio "problema" è questo: ho finalmente trovato un primavera da risistemare e non l'ho pagato poco...
se era possibile mantenevo la centralina senza stravolgere l'impianto elettrico.Al limite posso cambiare il piatto volano statore perdendo l'accensione elettronica e elaborare il nuovo motore non in modo esasperato.Visto che siete disponibili,siccome la ventola del motore originale è messa male sapete se si trova ancora in commercio qualcosa? e ancora è possibile cambiare solo la ventola?Grazie ancora e buon Natale
La ventola la trovi senza problemi usata o nuova (che costa una tombola) ma sinceramente non riesco a capire il tuo problema....
Sistema la tua Primavera, mettici un bel cilindro pistone e testa elaborato (2 o tre travasi come vuoi tu) iscrivila FMI e sei a posto, perche' vuoi metterci su un motore ET3 togliendo l'unica cosa che secondo me quel motore merita cioe' l'accensione elettronica?
Se e' per i tre travasi puoi benissimo mettere un GT della ET3 sulla Primavera.
Forse pero' non ho afferrato bene il problema.
Non ho un vero problema è che volevo lasciare il suo motore originale cosi com'è senza elaborarlo e farne un altro(che ho gia) con un po' piu' di brio.Sei sicuro che si immatricola FMI con il motore elaborato?Sapevo delle bitubo, ma anche elaborazioni no.Mi dici quindi che posso cambiare solo la ventola "schiodandola" dal volano?Cavolo come sono ignorante...
Avevo capito male... se le alette sono rovinate devi cambiare tutto il volano ma ad esempio su eBay ne vedo in continuazione in vendita, o al limite in qualche mercatino o mostra scambio.
FMI ha un registro storico a cui la Vespa si "iscrivere", tu pero' parli di "immatricolazione" e sono cose totalmente diverse... la tua Primavera va reimmatricolata?
Di sicuro la FMI non si mette a controllare alesaggio e corsa e neppure mette (quando per caso dovessero fare un controllo visivo della Vespa) la Vespa su un banco prova o sui rulli tipo motorizzazione cosa diversa se invece devi andare in motorizzazione per "immatricolare" una Vespa Radiata senza documenti o demolita o peggio senza nulla di nulla se non l'atto di vendita del telaio.
In ogni caso anche se poi vuoi tenerti un secondo motore con "brio" io seguito a consigliarti (visto soprattutto che leveresti l'accensione elettronica) di rimediare un motore Primavera che costa usato un centinaio di euro e venderti quello della ET3 che ne vale piu' del doppio!
Ma non vorrei essere troppo insistente con le mie idee.
ho fatto un vero casino...
La vespa è a posto in regola di documenti,bolli etc.,ho fatto il passaggio e sotto il punto di vista burocratico è ok,quindi mi consigli di trovare un altro motore primavera e basta li'.Credevo che i controlli per l'iscrizione(cosi' va meglio!) FMI fossero più severi,ma se bastano le foto...
Per quanto riguarda il discorso mercatini è ormai diventata una guerra, solo per dirti a Imola a settembre quasi la totalità delle vespe è partita per l'estero, Germania e Austria in testa :x
Cosa mi consigliate a sto punto per fare uno scooter con un po' più bi birrina? (senza esagerare per favore)
per non esagerare puoi mettere un 130Dr oppure un normale 125 tre travasi piaggio. in entrambi i casi, ti basterà adeguare il getto max e nient'altro.
Se un domani volessi più prestazioni dagli stessi pezzi, inoltre, ci sarebbero notevoli margini di miglioramento per tutti e due, in quel caso però vanno adeguati anche l'albero e il carburatore
ciao
quindi lascio il 19 di serie cambiando i getti e metto su un 130
Per il polini 7 travasi devo lavorare come dici te su albero e carburatore?
Non so se si è capito,ma di queste cose non me ne intendo un gran che, ma ho un amico che ci sguazza,è solo che volevo capire anche io prima che si faccia prendere la mano.Mi fido ciecamente di lui
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