accidenti..è davvero molto bella..complimenti, gran lavoro
accidenti..è davvero molto bella..complimenti, gran lavoro
Se ti riferisci alle foto pre restauro, la ruota dietro era montata al contrario...Originariamente Scritto da areoib
Altrimenti se ti riferisci al disassamento delle ultime foto, è quello normale di tutte le Vespa.. I silent block erano ben centrati, senza screpolature nè giochi. Cartina tornasole è il silent block dell'ammortizzatore, anche quello senza deformazioni.
già..mi sembra anche a me...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Qualche merito l'hai anche tu (tamburi sabbiati!)
???
Sì, i due specchi cromati.
Per il resto è tutto allumio lucidato a dovere!
Resta sempre l'insuperabile commuter cittadino, nonchè il mezzo... luminoso per le notturne, e gira e rigira è quello bardato da viaggio.Mi piace moltissimo....mi sa che il Bagigio avrà vita dura adesso....
Riccardo
Una cosa è certa, con sto senzafrecce valicherei molto volentieri gli appennini... Magari per fare un agguato ad un certo pisano. Ops, tarantino. Anzi, tutti e due........
Quando sistemi la tua 200 gli facciamo l'agguato
Che spettacolo!!!!
comunque complimentoni Marco il senza frecce è veramente Bello!!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Complimenti a te per il restauro ed alla Vespa (il senza frecce) per l'immensa bellezza.
Oh....mi si è storto il pi...anton
Proporrei un accerchiamentoMagari per fare un agguato ad un certo pisano.
Marben inuyile dire che sei come sempre precisissimo!
secondo me esistevano tutit e due..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Avvistata anche sulle schede di Vespa Collection una P125X con manettini neri.. Ma prima di sentenziare voglio continuare le... indagini.
E' FINITA!!
Mmm...
A quanto saresti disposto a ....regalarmela???
E' davvero bellissima. Peccato non essere riuscito domenica a vederla dal vivo...
Bellissima. Complimenti
il color sabbia per il senza frecce è stupendo...quando rifarò la mia senza frecce, la farò anche io sabbia, anche se sul 125 nn era previsto...ma in fondo, chi se ne frega!:P
Io invece conosco due tizi che bazzicano frequentemete questo sito, che si sono ritrovate le vespe di quel colore (color gipirat) e non hanno visto l'ora di riverniciarle.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
ma guarda...ti dico una cosa per la quale tu mi darai del matto. A me piacciono le cose brutte. Nel senso...mi intenerisco davanti alle cose brutte..(tranne il PK e similari). Questo colore, è sobrio e non attira l'attenzione come un colore sparato...ma allo stesso tempo è elegante. Non sono io il primo a dire che "elegante è colui che passa inosservato..."....e questo colore rispecchia in pieno questa filosofia. Il beige è un colore vecchio, obsoleto, ma allo stesso tempo pieno di fascino, che mi riporta indietro agli anni '80, laddove giravano varie vetture color sabbia, vedi ad esempio la 500....insomma...un colore che incarna appieno il grigiore degli anni 80, e che per questo amo.
PS : so pure io che ci sono tremila colori piu belli, vedi il verde mela per la 50 L, il turchese per la R prima serie, il rosso tenerife per la 50 special ecc ecc....ma questo...ha una marcia in piu..!
PS :per esempio, il mio P125X è grigio chiaro di luna metz, ed è un colore che a me fa C...ACARE....!!!! Non lo posso vedere, ogni volta che scendo in garage mi urta...ma poichè ho fatto la scelta di tenerlo a sfascione fin quando nn finisco l'uni per nn farmelo fregare, dovro soffrire per un altro pò prima di rifarlo...eppure ci sono persone che per una vespa chiaro di luna metz farebbe follia....a me , provoca conati di vomito...
Complimenti Marco, un ottimo lavoro.
Per quanto riguarda i galletti delle sacche, io non li ho mai visti verniciati e l'inserzione su ebay, non significa nulla.
Una cosa vorrei sapere. Tu stesso dici di aver sostituito i dischi della frizione, nonostante che quelli che erano montati fossero in ottime condizioni; a questo punto, sarei curioso di sapere perchè non hai aperto il motore, non foss'altro per verificare la crociera, il parastrappi e quant'altro?
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Mi associo alla lunga lista di chi ha fato i complimenti al Marben. Veramente bravo.
Anche io, però, non ho mai visto una Vespa con i galletti delle pance neri.......
PX forever, GTS for every day.
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ciao, un mio collega ne ha avuto regalato uno del 1978, semiconservato, ed i galletti erano in alluminio. Mai visti galletti neri su un PX senza freccie. Detto questo, hai fatto un restauro più che eccellente, anche il colore, davvero stupendo!!!! E se il motore aveva realmente 13.000 chilometri, hai fatto bene a non aprirlo
ciao
Bella complimenti....
non fosse per gli specchietti cromati :D
"Turista Speciale"
Fa un rumore troppo pulito, cambio precisissimo e aveva poca morchia sul motore! Indizi che mi fanno credere che i chilometri siano veramente reali. Del resto il contachilometri pare fu distrutto dai bimbi del condiminio che per un paio di anni buoni l'hanno usata come altalena
In generale, comunque, stava veramente molto bene a livello meccanico/ciclistico..
Tanto per dirne una, i cuscinetti del tamburo non avevano il minimo gioco, silenziosi e per niente frenati dal vecchio grasso. Tutto l'opposto dei rumorosissimi FAG che ho montato tempo addietro sulla forca Arcobaleno che ora ho sulla Bajaj. I suoi cuscinetti sono stati lavati con kerosene e benzina, grasso SKF nuovo nuovo e via.
La frizione può mostrare qualche segno di stanchezza dopo tanti anni, io non riuscii a provarla bene prima del restauro, ma da un giudizio visivo posso veramente credere che fosse in ottima forma (non era comunque incollata, piantando la prima dopo tanti anni!); avendo i dischi in casa li ho cambiati senza pensarci troppo (ma il dischi vecchi li tengo da parte, magari per qualcosa serviranno).
Da lì ad aprire un blocco in buonissime condizioni ne passa... e se non serve è pur sempre uno spreco di denaro e di tempo. Visto che per ora sono appena oltre i 900€ come costi di ricambi, carrozziere, acquisto e passaggio. Lo sapete che sono patito dei restauri low cost ma non approssimativi
Quanto al colore, io lo adoro e non lo cambierei con nessun'altro... come dico sempre, questa è la mia GL degli anni '80 (alias dei poveri)
No, le patacche di plastica nera su un PX mai!Bella complimenti....
non fosse per gli specchietti cromati :D
complimenti...bellissima vespa...
Sei appena oltre i 900euro come spesa complessiva??
Chapeau, niente da dire...
BRAVISSIMO!!!
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