Ups, avevo postato nell'altra discussione.. Riporto qui.
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Benvenuto!
Se il numero di telaio è superiore a VLB1T 294260, allora la tua Vespa motava già il blocco tipo PX, con cono volando da 20mm. Quindi in questo caso potrebbe essere sufficiente mantenere il blocco attuale, eventualmente cambiando il settore avviamento (l'alberino della pedivella, sulla PX, è stato modificato). Occhio alla punzonatura, se è un blocco preso proprio da un PX sarà punzonato VLX (o anche VNX..).
Se il numero di telaio è precedente, invece, la tua Vespa deve montare i carter tipo vecchio (cuscinetto di banco lato volano a sfere, non a rulli, e conseguentemente cono da 16mm). Per intenderci gli stessi carter usati sulla GTR e su buona parte della produzione TS.
