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Discussione: LA MIA VESPA VA MALE

  1. #1

    LA MIA VESPA VA MALE

    HO APPENA FINITO DI RESTAURARE LA MIA VESPA 50R E' UN PROBLEMA.
    IL MOTORE SEMBRA IMBALLARSI A MENO CHE NON CHIUDO LA LEVA DELL'ARIA.
    INFATTI RIESCO A CAMMINARE SOLO CON LA LEVA DELL'ARIA TIRATA.
    CON UN MIO AMICO ABBIAMO PROVATO UN'ALTRO CARBURATORE MA IL PROBLEMA NON E' STATO RISOLTO. QUALCUNO DI VOI SA DARMI UN CONSIGLIO?

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di leopoldo
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    come consiglio tecnioco non so cosa dirti, magari se ci dicessi che vespa è potremmo cominciare a capirci un po', comunque ti do un consiglio sull'uso dei forum, scrivere in maiuscolo equivale ad urlare.
    comunque benvenuto su Vr

  3. #3
    scusate. la mia è una Vespa 50 R del 1981.

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di tommyramone
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    La miscela a quanto l'hai fatta?

  5. #5
    l'ho fatta al 2%

  6. #6
    VRista Silver L'avatar di tommyramone
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    E avete fatto degli interventi al motore?Gradazione della candela?E smondandola di che colore è?

  7. #7
    no al motore non ho fatto niente, per quanto riguarda la candela non ho controllato. il motore è stato rivisto qualche mese fa dal meccanico che mi ha montato la vespa, ma non ci torno più perche mi è sembrato superficiale, per esempio mi ha lasciato il serbatoio pieno di sporcizie e poi non mi ha sostituito il rubinetto della benzina e mi ha fatto perdere tanta tanta miscela

  8. #8
    VRista Silver L'avatar di tommyramone
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    Comunque mi verrebbe da pensare ad un semplice problema di carburazione.Scalda il motore e poi prova ad ''ingrassarla'' un pò,ma per questo il colore della candela dice molto...

  9. #9
    domani proverò ..... provare non fa male.... grazie

  10. #10
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Gioweb
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    portebbe essere un problema di punte
    Ciao Gioweb

  11. #11

  12. #12
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
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    Se il problema persiste con due carburatori diversi e la soluzione e' tirare la leva dell'aria allora e' sicuramente un trafilaggio d'aria da qualche parte.
    Controlla bene il serraggio della testa e del collettore di aspirazione; non e' da escludere che sia uno dei paraoli.. quello lato frizione e' "facile" da capire: se col motore al minimo e svitando il tappo di carico dell'olio sale di giri allora e' quello senza dubbio; quello lato volano invece e' facile da cambiare togliendo il volano e lo statore.

    p.s. per Max
    Oltre l'uso delle maiuscole nel Bon Ton della dei forum non e' ben visto il fatto di postare in piu' parti la stessa discussione.


    p.s. per i signori moderatori.
    ~Se spostate la discussione da me l'appiccichiamo con l'alta aperta sul forum smallframe sullo stesso argomento.

  13. #13
    VRista Senior L'avatar di alexpx125
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    Quoto neropongo, infiltrazione d'aria probabilmente da un paraolio...se cammina solo con l'aria chiusa non penso sia altro.
    Meglio marcia che monomarcia

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