FRIZIONE CARAMELLATA

[gigler]

Motore 150
Olio Motul 10/40
Utilizzo quotidiano

In pratica tutto era ammorbato da una melassa marrone tipo lo zucchero sciolto per il torrone. Che può essere successo? Emulsionato? Reazione chimica? Boh?

[alexpx125]

ma quanti km aveva l'olio?

[gigler]

4000

[Uncato_Racing]

vuoi vedere che i miei sospetti su certi malfunzionamenti della frizione e sull'olio sono fondati?

Il tuo era un olio per frizioni di moto oppure un olio cambio o un olio motore senza specificazione che fosse per frizioni?

[alexpx125]

Solo 4000? Allora era sbagliato il tipo d'olio. Un'uso quotidiano in città non può aver causato un surriscaldamento tale da giustificare un simile disastro...

[Marben]

Hum, dalla foto si vede chiaramente che è una 8 molle, che cammina con un olio ben più denso (80W90), eventualmente sintetico (vedi Selenia Matrix)... Non so se questo possa spiegare quanto è successo, sinceramente dubito, non posso immaginare che si inneschino reazioni per gradazione errata..
Il 10W40 dovrebbe essere minerale, ma bisogna vedere che tipo di additivi contiene. Se è un olio motore magari contiene degli antiattrito, che certo vanno poco d'accordo con i dischi della frizione, di qualunque tipo essa sia..

Certo che rifare un motore per gli scherzi dell'olio è una bella seccatura...

[gigler]

Hummm ... quante belle notizie da verificare .. oggi è giornata di pasticci su motori e vado subito a sequestrare la lattina del misfatto. Vi aggiorno.

Ciao

[senatore]

In pratica, è la stessa cosa che è successa a Calabrone, durante il ritorno dal Trasimeno. Lui, al Trasimeno, aveva aggiunto olio nel cambio ed aveva aggiunto il Castrol. E' riuscito a fare il giro del lago ed a ripartire per casa sua, ma dopo un centinaio di km, la Nina 2 non ha più voluto sapere di camminare!

[GustaV]

Di sicuro si tratta di un deterioramento dell'olio. Forse si è degradato per eccessiva pressione.
Sono curioso di sapere di che olio si tratti.

[signorhood]

Non è che ti sei sbagliato e hai messo il mosto cotto delle "ncartddate"???

[gigler]

Non è che ti sei sbagliato e hai messo il mosto cotto delle "ncartddate"???

E' uguale, pricisu pricisu al vin cotto ma più denso.

[GABRIELESBH]

Concordo con tutti voi,secondo me e' tutto dipeso da un'olio non adatto a quell'uso.

[GABRIELESBH]

da quanto ho letto si tratta di olio MOTUL 10\40w

[contenello]

io ho sempre usato olio Motul trans oil sae 30, specifico per scatole cambio delle moto 2 tempi...sinceramente non mi ha mai fatto nulla di tutto ciò...

ah, io uso la vecchia frizione 6 molle però, e a volte quella a 7 molle del 200...non la nuova a 8...

[GABRIELESBH]

Bisogna vedere che tipo di olio e' stato usato,anche se la maggior parte dei Motul tipo il 5100 è consigliato anche per le frizioni a bagno d'olio.

[primavera79]

ciao getto si anche io penso sia dovuto ad un olio con specifiche non conforme alle nostre frizioni ne ho cambiate parecchie ......ma trovato dalle nostre parti lo stratton sae 30 ti giuro non lo cambio
piu
ps bazzico sem ngann a mar a quand g a ma vdè
una domanda per i moderatori : tutti gli argomenti che si trattano mi arrivano tramite mail cosa devo disinserire per non fare tutto cio

[areoib]

...
una domanda per i moderatori : tutti gli argomenti che si trattano mi arrivano tramite mail cosa devo disinserire per non fare tutto cio

proprio tutti gli argomenti che si trattano o solo quelli dove hai aderito/scritto anche tu?

[gigler]

ps bazzico sem ngann a mar a quand g a ma vdè

OT: male che vada ci vediamo a Capurso (BA) il 21/9 alla mostra scambio

[Uncato_Racing]

...
una domanda per i moderatori : tutti gli argomenti che si trattano mi arrivano tramite mail cosa devo disinserire per non fare tutto cio

proprio tutti gli argomenti che si trattano o solo quelli dove hai aderito/scritto anche tu?

e infatti è lì il criterio discretivo; se ti arrivano mail su tutte le discussioni, anche quelle nuove, stai controllando il forum, ti riporto sotto le scritte che appaiono in "tuning".

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[gigler]

Bene, l'olio è un MOTUL 10/40W specifico per cambio di moto tipo R1, kawa ninja ecc. ricco di additivi anti attrito. Il proprietario della Vespa ha anche moto grosse e credeva fosse addirittura uno spreco mettere olio così di qualità nella Vespa. Ha rifatto la frizione e ha rimesso lo stesso olio, convinto che il danno sia stato causato da reazione con detergenti usati per il lavaggio del mezzo.

La pace sia con lui!!

Grazie per i contributi.

[signorhood]

Ma metti un sae 90 per differenziali che vai sul sicuro.

[primavera79]

va bene gigler ci vediamo a capurso come faccio a conoscierti starai seduto su qhel vespino sulla giostra?eh eheheh
grazie alle risposte dei moderatori ho sistemato ciao ciao

[signorhood]

lo conoscierai quando vedi uno che invece di contrattare il prezzo per un dell'orto 24/24 contratterà per un termosifone in ghisa da sabbiare.


Allora ci vediamo a Capurso? Organizziamo un VRincontro nell'occasione?

[alexpx125]

Io uso il Bardhal sae 30 e non ho nessun tipo di problema...PX125E gt pinasco 177...cambio l'olio ogni 5000/6000 km e sto tranquillo.

[primavera79]

sissignore sig hood organizziamo un vr incontro aspetto istruzioni poi mi spieghi la storia del termosifone eh