ciao sono nuovo di qua e avrei molte domande!! ho una vespa 50 del 67 tutta elaborata con faro quadro vorrei riportarla in originale, ho scoperto dal telaio che è una 50l!!!con stemma quadrato
problema: i cerchi di questo modello sono da 9" quindi a quattro dadi?? io ho una forcella con cerchi a 5 è la stessa??basta che cambio mozzi e cerchi o devo cambiare tutta la forcella? grazie ciao
la forcella è identica. Cambia il mozzo: adesso tu hai montato quello della special che è VENTILATO a 5 dadi e cerchi APERTI da 10", su la vespa 50L ci va il mozzo NON VENTILATO a 4 dadi e cerchi PIENI da 9". Ciao
grazie per la risposta!!! adesso sul mio vespa monto un blocco del pk a 4 marce mentre il suo originale che possiedo è a tre, dite che è possibile aggiungere la quarta mantenendo il mozzo piccolo dietro???? grazie per l'aiuto
Il mozzo con le marce non c'entra niente. Puoi benissimo lasciare quello che c'è e mettere le 4 marcie al tuo blocco. Ma, se non ho capito male, non volevi rifarla tutta originale? Perchè vuoi mettere il 4 marcie?
Il 4 marce si monta tranquillamente, oltre ad aprire il blocco devi cambiare la crocera ed avere gli ingranaggi del 4.
Io l'ho fatto sulla mia 50l del '69 e ne sono molto contento. Guadagna in accelerazione e salita perchè ha un rapporto in più.
Ciao
ciao grazie per le risposte così inizio a procurarmi i pezzi!! la 4 la volevo mettere solamente per dargli un po di sprint!!
Io ho scelto di fare un restauro con qualche "licenza". Dovevo rifarle completamente il motore e già che c'ero l'ho migliorato un pochino con un 78cc, ecc. e le 4 marce che aiutano a sfruttarlo meglio ;)
Esteticamente invece è originale tranne le ruote piene da 10 pollici che mi servivano ad allungare un po' i rapporti e migliorano stabilità e frenata. Nella mia firma c'è il link al restauro se sei curioso di vedere cos'ho combinato...
Ciao
Si può comunque montare il mozzo per cerchi chiusi anche sul blocco PK, in teoria il millerighe dovrebbe essere uguale. Così si lascia originale il suo blocco.
ok grazie,ma se il blocco resta pk e non il suo V5A1M poi non ho problemi tipo revisione o altro??
Sul libretto dei 50ini non è riportato il tipo di motore, per cui di norma non potrebbero contestare nulla in revisione. Magari in sede di collaudo, scheda tecnica d'omologazione alla mano...
mi sa che conviene rimontare il suo sul mio libretto è segnato!!
C'è scritto V5A1M? Strano.
Di solito c'è solo V5A1T per il telaio.
prima dei dati del motore
ps: differenza tra l'albero originale e quello pk è solo per la dimensione del cono quindi ventola???
grazie ancora
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