Prima o poi si ingotta e si rompe, conseguentemente ci entra l'acqua, arriva al secondo oring sull'asse, penetra nella gabbietta nadella e ...... il danno è ben più grosso. Meglio ingrassare con grasso filante o, per chi riuscisse a trovarla, con quella robaccia bianca che montava Piaggio che assomiglia al grasso per uso nautico. L'anello grande esterno è solo di copertura, l'importante è che il grasso arrivi a quelli piccoli sull'asse, che fanno da tenuta tra le gabbiette nadella ed il tubo di sterzo. Questi ultimi hanno una scannellatura sul diametro esterno che permette all'acqua ed alla polvere di non entrare. Stessa sezione presenta l'oring inserito sull'asse ruota anteriore, dove il piatto ganasce va a battuta sulla parte interna del biscotto (ma questa la posterò più in là). Allego un disegnino.Originariamente Scritto da DeXoLo
e se uno si dovesse rompere?
NB 1= sezione oring esterni (grandi)
2= oring interni (piccoli)
