Non cè un deflaut, su carburatori non nuovi! Devi sentire a orecchio come gira al minimo, come tiene il minimo, come sale ai medi, come scende dai medi, con la vite posta dietro riesci a sistemare questi particolari, agendo anche con la vite del minimo. Non serve a smagrire o ingrassare come spesso sento in giro, per quel tipo di tarature si interviene sui getti, emulsionatore e freno aria.
