Quotone per signorhood, e aggiungo ancora:
Le prime VNA1 avevano i 2 listelli più esterni della pedana che terminano dritti, mentre nelle ultime e nelle VNA2 proseguono fino a sfiorare il telaio.
Nella VNB1 è stato introdotto lo stop (nuovo codice della strada) e la pedana ha guadagnato delle nervature ad X di rinforzo (e infatti la VNA ha la pedana molto delicata, si snerva per niente, cosi come gli attacchi del cavalletto poco robusti).
Restaurata del suo colore, col sellone singolo, secondo me è stupenda.
PS Quasi a confermarne il destino, la mia è stata acquistata nel marzo del 1958 dal padre, che circa 1 anno dopo la intestò al figlio, classe 1940, che la usò fino a che si prese anche lui l'auto, per abbandonarla per oltre 30 anni in una rimessa per attrezzi, da dove l'ho tirata fuori io...
