Figurati.
Ti consiglio, però, di non aspettare troppo per controllare carburatore e marmitta.
A parte i consumi sballati ( e con quello che costa la benza non sono l'ideale!), anche la marmitta intasata è fonte di guai.
Rischi di surriscaldare il gt, con le ovvie nefaste conseguenze!
Intanto leva il coperchio del filtro dell'aria, leggi la targhetta identificativa del carburatore, svita i getti e posta i valori.
Io, per esempio, ho trovato un SI 24/24 con getto min 160 55 e max 160 BE3 112 sulla SV!
Con questa configurazione funziona senza il minimo problema, e mi fa più di 30 km/L con andatura tranquilla...
