dopo un po che vado si spegne....

[marco.]

oggi di nuovo giro di controllo 1.5km di riscaldamento poi tirata dopo un po che la tiro to 5 km..
la vespa vuota pero se mi fermo e accelero vuota ma nn si spegne sale un po di giri ma pochissimo e poi si spegne..
potrebbe che sia andato sotto pressione il serbatoio???perche avevo messo sotto alla guarnizione una striscia di vileda perche cera un po di benza attorno al
serbatoio e allora un po di tempo fa ho messo sto spessore...oppure puo essere che prenda aria ma nn so dove cioe filtro smontato e pulito e rimontato poi nn saprei altri
posti dove guardare.plese help me!!!!!!!

[special92]

io darei una controllata generale all'elettronica....e poi una pulita al carburatore..non si sa mai..

[special92]

vorrei anke dire..ke io sono 3 anni ke uso lubex...non ho mai avuto problemi fin ora...ho sempre tirato e nn mi è mai succcesso nnt..

[tommyet3]

Marco, come stiamo a compressione???

La striscia di Vileda l'hai tolta o si è sciolta nella benzina e vaga nel serbatoio, tubo , carburatore creando un gel gommoso che ti ha inchiavicato tutto???

[marco.]

lo tolta adesso.....la avevo messa sprima della guarnizione propio per evitare che cadesse e infatti nn e caduta....
pero un po di benza sempre c'era intorno al tappo...
e prendesse aria?? ormai nn so dove sbattere la testa

[tommyet3]

A compressione come stai????
Da come parli sembra che il tuo motore stia camminando con le fasce incollate.
Leggo con orrore in un'altro topic, che usi regolarmente olio Lubex.

[marco.]

perche ORRIBILMENTE???fasce incollate???quando poi vuota al minimo rimane se la spengo e la riaccendo va...benissimo
sara l'olio???

[tommyet3]

quando poi vuota al minimo rimane se la spengo e la riaccendo va...benissimo

[marco.]

scrivo in italiano:"quando vado e incomincia a fare i vuoti se mi fermo e metto in folle rimane al minimo....se la spengo
e la riaccendo va benissimo"

[marco.]

aiuto.....

[Desmomic]

hai detto che c'era dell'olio sotto la cuffia, se hai controllato la marmitta ed era ok, l'olio può solo uscire dal gruppo termico, controlla la testata, magari sfiata ed è per questo che è cambiato il rumore.
Ti do 1 consiglio, usa olio di qualità, e fai scaldare il motore prima di tirare! Mantieni sempre 1 carburazione corretta, altrimenti rischi grippaggi...
Da ragazzo avevo messo il 102cc, 19/19, ecc, però mi difettava di carburazione, se tiravo l'aria mentre ero al max, metteva il turbo! Morale della favola, 1 sera d'estate, ho grippato mentre ero al massimo ed ho assaggiato l'asfalto bollente

[rotty]

hai detto che avevi il carbuatore originale ovvero 16/10 con getto 70.
il getto massimo che puoi montare con un 16/10 varia da 53 a 58! e con un 16/16 un 65......
non è che magari è questo il problema?????

[calamaro]

Se hai un carburatore 16/10 monta il getto max a 60, li ho provati tutti da 54 a 64 e il 60 è la misura migliore se invece hai un SHB 16/16 monta tra 66-68 e sei perfetto.

Ho fatto l'edit e modificato il valore per il 16/16 dopo aver controllato sul libretto del mio gt polini 75