Risultati da 1 a 23 di 23

Discussione: dubbi elaborazione vespa pk 103cc

  1. #1

    dubbi elaborazione vespa pk 103cc

    Salve a tutti ragazzi, e grazie anticipatamente per le risposte.
    Vi espongo alcuni dubbi:
    Allora io posseggo una vespa "pk xl 50" ho sostituito il motore con un polini 103cc e marmitta leovinci. Il resto è tutto originale......ed in effetti nn cammina molto più di prima.
    Allora un mio amico mi potrebbe regalare un carburatore dell'orto 19/19, ma senza la vaschetta dei ciclera(quella che stà nella parte inferiore del carburatore).Il mio dubbio è quindi:ma la vaschetta del mio 16/10 originale può montare sul 19/19??...ed il filtro dell'aria???
    Che altra modifica mi consigliate di apportare??..la campana(quale)??..anticipo albero(come)??

    Altro dilemma: Siccome sono caduto spesso a causa dei pneumatici poco adatti alle pieghe....ci sono consigli che potete darmi riguardo pneumatici più "stradali" per la vespa, o meglio ancora se si potessero sostituire cerchi e gomme....se qualcuno sa qualcosa,attendo notizie e novità.

    Grazie mille a tutti

  2. #2
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
    Data Registrazione
    Dec 2008
    Località
    Formigine
    Età
    42
    Messaggi
    19 119
    Potenza Reputazione
    36
    Ciao Tonino. stavo pensando di fare un 'elaborazione simile sulla mia special.
    Domanda: ma non hai aperto il motore per lavorare i travasi?
    metti una campana di rapporti 24/72 a denti dritti o quella da 22 a denti elicoidali.
    per i pneumatici i pirelli sl26 o i michelin s1 sono quelli più sportivi
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  3. #3
    Ciao Gabriele, grazie per le info sulle gomme.....cercherò di trovarle!!!
    Cmq io il motore l'ho aperto per sostituire cilindro e pistone....fin qui ce la faccio da solo, ma per il resto(campana) devo rivolgermi al meccanico.
    Con questo tipo di campana che benefici ricaverei??...nn è che poi perdo in ripresa??

  4. #4
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
    Data Registrazione
    Dec 2008
    Località
    Formigine
    Età
    42
    Messaggi
    19 119
    Potenza Reputazione
    36
    io per arpire intendo sbudellarlo, aprire in due i carter e fare limare via del materiale per fare lavorare adeguatamente il nuovo cilindro.
    le gomme sono facili da trovare, da qualsiasi gommista.
    la campana è quella giusta peril tuo motore, che dovrebbe arrivare attorno ai 90 km/h.
    non perdi in ripresa, se non li sostituisci il motore ti gira troppo alto e sbielli tutto.
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  5. #5
    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82
    non perdi in ripresa, se non li sostituisci il motore ti gira troppo alto e sbielli tutto.
    Ti riferisci alla campana???...quindi è essenziale sostituirla!!..provvederò.

    Cmq riguardo i miei dubbi sul carburatore...sai dirmi qualcosa??

  6. #6
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
    Data Registrazione
    Dec 2008
    Località
    Formigine
    Età
    42
    Messaggi
    19 119
    Potenza Reputazione
    36
    si mi riferisco alla campana, se non la cambi ti trovi una vespa che in terza impenna da ferma...
    sul carburo non saprei, ti resta solo provare.
    ti posso dire che un meccanico mi ha proposto di teneremi il 16/10 che lo avrebbe rettificato a 16/16, cosìda carburarla bene, ma tenere bassi bassi i consumi.
    il filtro non saprei..quello di plastica? direi vada bene. ma il collettore del 19 te lo dà?
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  7. #7
    ciao Gabriele, grazie per le risposte.
    Stò già cercando la campana...24/72 come mi hai consigliato tu.
    Per il carburatore in pratica ho già il collettore. Mi danno solo il corpo del carburatore senza filtro e vaschetta inferiore con i relativi ciclera....tra l'altro io avevo sul 16/10 un 65,e mi hanno detto che sul 19/19 ci devo mettere un 75, che a me sembra piccolo..cmq proverò.
    Cmq praticamente nn sò se la mia vaschetta ci và.....perchè cmq credo che il filtro aria(quello di plastica) dovrebbe andar bene. Ecco magari prima di smontare tutto,sapere se si può fare questa operazione mi sarebbe di grande aiuto.

  8. #8
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
    Data Registrazione
    Dec 2008
    Località
    Formigine
    Età
    42
    Messaggi
    19 119
    Potenza Reputazione
    36
    Ciao Tonino.
    per la vaschetta controlla tu stesso, io non ne sono in grado non avendo sottomano un carburo. comunque è una cosa di dieci minuti smontare il carburo. Penso che in ogni caso se non va bene con poco si possa trovare.
    PEr la campana valuta anche dove usi la vespa, se sei in città forse è meglio la 22 a denti elicoidali, che non fà rumore!
    per il getto mi sembra che Emilio avesse parlato di un 92..mi sembra!
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  9. #9
    Ciao Gabriele e grazie come sempre....
    Cmq provvederò a smontare il carburatore e provare se la vaschetta si trova.....in ogni caso a me hanno detto che come pezzo singolo nn lo vendono, poi nn so.
    Io abito in un paesino,quindi la vespa la uso per strade extraurbane,per cui nn mi faccio problemi di rumori.....eh eh eh daltronde con quella marmitta che ho di rumore già ne faccio un casino!!!
    Per il getto nn so, a me hanno detto che un 80 con il 19/19 e un 102 polini è già esagerato....bho?!....nn so....

  10. #10
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
    Data Registrazione
    Dec 2008
    Località
    Formigine
    Età
    42
    Messaggi
    19 119
    Potenza Reputazione
    36
    di niente..dovresti sentire Neropongo per il getto e per tutto il resto..quel poco che so lo so anche grazie a lui.

    se non hai problemi di rumore ok, ma è meglio sempre essere che apparire..e se puoi..non apparire..i vigili ci ono los tesso...
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  11. #11
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
    Data Registrazione
    Jun 2006
    Località
    Londra
    Età
    48
    Messaggi
    7 548
    Potenza Reputazione
    26
    Mi ricordo appena che getto montavo su quel motore (parliamo di una 15ina di anni fa), il 92 col 19 mi pare che lo montavo col 130 DA, potrei sbagliarmi ma non di tanto.
    Col 102 sul 19 l'80 sembra verosimile.

    La 22/63 a mio avviso e' troppo lunga e il motore potrebbe far fatica a tirare la 4a, ne ho fatta una cosi' proprio l'anno scorso per un amico e i rapporti erano decisamente lunghi. La 24/72 e' meglio e il rumore non e' poi cosi' infernale, si sente appena.

  12. #12
    Grazie ragazzi per le risposte.
    Ok allora campana 24/72...e getto vediamo un po comprerò un 75,un 78 ed un 80 e farò qlc prova. Per il resto nn mi rimane che provare se questa benedetta vaschettina del 16 monta anche sul 19.

    Se nn vi ho scocciato e se siete ancora disponibili, accetterei anche qlc altro consiglio. Grazie Gabriele e Neropongo

  13. #13
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
    Data Registrazione
    Dec 2008
    Località
    Formigine
    Età
    42
    Messaggi
    19 119
    Potenza Reputazione
    36
    dici che sia troppo lunga Emilio la 22/63 sul 102? pensare che i meccanici di qua me l'hanno proposta in alternatica alla denti dritti. Ma epr lunga intendi che non le tira proprio su o che sono marce più da allungo, ovvero che perde in grinta in accelerazione?
    nessuna scocciatura tonino..non ringraziare me!
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  14. #14
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
    Data Registrazione
    Jun 2006
    Località
    Londra
    Età
    48
    Messaggi
    7 548
    Potenza Reputazione
    26
    La quarta non ce la fa a prendere giri perche' il motore non ha abbastanza coppia. Magari sembra strano ma il 90 originale sebbene meno potente ha piu' coppia essendo a corsa lunga.

  15. #15
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
    Data Registrazione
    Dec 2008
    Località
    Formigine
    Età
    42
    Messaggi
    19 119
    Potenza Reputazione
    36
    infatti non capivo bene..ma a corsa lunga cosa significa? che ha la testa grande e cuffia grande?
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  16. #16
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
    Data Registrazione
    Jun 2006
    Località
    Londra
    Età
    48
    Messaggi
    7 548
    Potenza Reputazione
    26
    i 50ini, fino alla modifica 110cc hanno corsa 43mm, mentre i primavera (compresa la vespa 90) hanno la corsa 51mm.
    Il 90 pero' ha il cilindro piccolo come il 50ino, anche se la cuffia e' un po' piu' alta visivamente sembra quella piccola.

  17. #17
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
    Data Registrazione
    Dec 2008
    Località
    Formigine
    Età
    42
    Messaggi
    19 119
    Potenza Reputazione
    36
    ora ho capito, grazie Emilio!
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  18. #18
    VRista Silver L'avatar di Uncato_Racing
    Data Registrazione
    Jul 2006
    Età
    60
    Messaggi
    3 540
    Potenza Reputazione
    22
    Citazione Originariamente Scritto da Neropongo
    i 50ini, fino alla modifica 110cc hanno corsa 43mm, mentre i primavera (compresa la vespa 90) hanno la corsa 51mm.
    Il 90 pero' ha il cilindro piccolo come il 50ino, anche se la cuffia e' un po' piu' alta visivamente sembra quella piccola.
    il 90 ha corsa 51 mm e pistone 47 mm, lo stesso diametro del 75 cc con corsa 43 mm.

    Neropongo, vuoi una "qwerty" da usare al posto della tua "qzerty"? :D



    Milva & Georges Moustaki - Milord 1983
    http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related

    Marvin Gaye - Lets Get It On
    http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag


    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.



    uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  19. #19
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
    Data Registrazione
    Jun 2006
    Località
    Londra
    Età
    48
    Messaggi
    7 548
    Potenza Reputazione
    26
    Citazione Originariamente Scritto da Uncato_Racing

    Neropongo, vuoi una "qwerty" da usare al posto della tua "qzerty"? :D
    Mica l'ho capita...

  20. #20
    VRista Silver L'avatar di Uncato_Racing
    Data Registrazione
    Jul 2006
    Età
    60
    Messaggi
    3 540
    Potenza Reputazione
    22
    semplice; le prime sei lettere in alto a sx della tua tastiera sono Q Z E R T Y ; questo perchè non è una tastiera italiana, e si vede perchè quando scrivi non hai le vocali accentate, usi l'apostrofo per mettere l'accento. La tastiera italiana, che ha le lettere accentate, ha le prime sei lettere in alto a sx (quelle sotto i numeri da 1 a 7 circa, sono sfalsate di mezzo tasto) che invece sono Q W E R T Y.
    In gergo quindi QWERTY è la tastiera italiana con le lettere accentate, QZERTY la tastiera tipo inglese o cmq universale, non so se altri paesi ne hanno di specifiche, e cmq la QZERTY non ha le lettere accentate.
    Elementare Watson, elementare
    Passa da Baker Street a fare ripasso! E salutami la Madame all'angolo.



    Milva & Georges Moustaki - Milord 1983
    http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related

    Marvin Gaye - Lets Get It On
    http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag


    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.



    uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  21. #21
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
    Data Registrazione
    Jun 2006
    Località
    Londra
    Età
    48
    Messaggi
    7 548
    Potenza Reputazione
    26
    Eh no! Rimandato a Settembre allora!
    Anche la mia e' una tastiera qwerty e sebbene non abbia le vocali accentate le posso fare anche io premendo "Alt Gr" (áéíóú), le lettere di per se sono tutte nella stessa posizione. Ci sono altre differenze tra la tastiera Italiana e quella Inglese ma sono soprattutto i simboli sulla destra in posizioni differenti con un diverso accesso. Preferisco mettere l'apostrofo per due ragioni: la prima e' che sono pigro e non mi va di stare a premere l'alt e la seconda e' che ho notato che le ricerche a volte tendono a confondersi quando si usano le lettere accentate.
    La Sora Tussaud se la bazzica sempre vicino casa di Sherlock! Appena la vedo le porgo i tuoii ossequi.

  22. #22
    VRista Silver L'avatar di Uncato_Racing
    Data Registrazione
    Jul 2006
    Età
    60
    Messaggi
    3 540
    Potenza Reputazione
    22
    Eh no! Rimandato a Settembre allora!
    me tocca aspettà un anno???



    Milva & Georges Moustaki - Milord 1983
    http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related

    Marvin Gaye - Lets Get It On
    http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag


    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.



    uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  23. #23
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
    Data Registrazione
    Dec 2008
    Località
    Formigine
    Età
    42
    Messaggi
    19 119
    Potenza Reputazione
    36
    siete malati....
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •