Gli o-ring vanno in varie parti del motore: leva frizione, piatto portaganasce, leva freno etc. basta dare un occhiata agli spaccati per rendersi conto.
Il grasso per giunti omocinetici non e' altro che grasso grafitato per giunti omocinetici per automobili, quindi aperto in balia delle intemperie e non vedo nessun uso su un cuscinetto per vespa al calduccio nel carter. Quello lato frizione viene lubrificato dall'olio del cambio mentre quello lato volano dall'olio della miscela.
