Visti così i buchi ti confermo che secondo me è da matti segare.....
Ripeto Remox poi stagno e risolvi per sempre.
In quel punto la lamiera è sicuramente corrosa come dice il carroziere, per questo se va con la saldatura tradizionale buca tutto e la saldatrice non regge. Il metodo a stagno invece apporta una lamina di materiale duttile che ottura i buchi e riempie la corrosione della lamiera riportandola ad uno spessore accettabile.
Io ho chiuso dei buchi simili su un serbatoio di una moto... a contatto con la benza! E tutto è risultato perfetto.
Secondo me è un lavoro che puoi farti fare da un radiatorista portandogli la zona a ferro vivo oppure da uno stagnatore di pentole in rame... che non esistono quasi più...
