Ma certamente. Lascia che sporgano per due millimetri dal complessivo montato e tagliali.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
grazie 1000
Finalmente ricominciamo a darci da fare he??? Buon lavoro!!Originariamente Scritto da pungiglione
Ma qualche foto per capire o vedere a che punto sei no è.........?![]()
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Tre l' capsald: l' femmn, l' trris, e u pulp arrzzat e c stà na birra fresch
procede, procede... eh se procede!!!![]()
ragazzi, se vedete i carter sembrano puliti con la lingua!!![]()
come dice pacomino: QUANDO SI riPARTE??
Foto della Vespa di Pungiglione .... work in progress.
Anton, mi sà che questa grigiona ti fregherà la piazza ai raduni...![]()
come dice pacomino: QUANDO SI riPARTE??
Auguri alla vespa di pungiglione .. l'8/12 ha compiuto un anno dallo smontaggio!!!
E dormiamo, dormiamo!!
ragazzi un 'altra domanda,i 2 specchietti come devono essere? forma e colore. La mia è una px200 arcobaleno elestart del 1986. Il vecchio proprietario li aveva neri e tondi. Aspetto Vs!!!!
Io, li metterei cromati e tondi.
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E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
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grazie del consiglio
E questo pensa agli specchietti???? ANTIQUARIO!!!!!!!
Manco fosse una faro basso intonsa, pensa a tutti i problemi CHE TU HAI SULLA VESPA, lascia gli specchietti e datti da fare con il test dell'impianto elettrico.
ragazzi un altro quesito,la vespa in questione è una px200 elestart del 1986, le frecce vengono alimentate dalla batteria?
La batteria mi risulta che alimenta solo il clacson e l'avviamento sempre se non ricordo male.
Ben detto Emanuele, le Vespe per il mercato nazionale sono così.
Montata la batteria, alimenta il clacson, le frecce, lo stop freno posteriore (con batteria scarica era fioco fioco ed ora rifulge), il motorino d'avviamento.... per ora.
ma era un modello per gli states??? o lo avete modificato voi??
prova
se lo avete modificato voi mi interessa molto sapere comeOriginariamente Scritto da highlander
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Nessuna modifica, comprata in italia nel 1996, targa italiana. Mbah!
dopo tanti sacrifici la vespa è pronta e vuole mangiare l'asfalto però come dice Gigler la vespa è sofferenza, mi manca il patentino e ci sono varie opinioni. Secondo me essendo 200 e avendo 9,5 kw c'è bisogno della A2, mio padre è andato in Motorizzazione e il funzionario gli ha riferito che c'è solo bisogno della patente B perchè è sotto gli 11 kw mentre la polizia stradale mi dice che c'è bisogno della patente A3 perchè la clilindrata è 200. Chi mi può dare delle dritte?
Auguri di buona Pasqua
E tu, prendile entrambe, no?![]()
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Fantastico vedere tutta questa ignoranza negli uffici della Motorizzazione...
Ti serve la patente A2, la B attuale copre i motocicli solo fino a 125cc.
mattè vai tranquillo, serve solo la A2 (a meno che non hai preso la B prima dell'89...) in quanto la vespa ha meno di 25kw, altrimenti se fosse piu potente avresti bisogno dell'A3. LA CILINDRATA NON è DISCRIMINANTE!!! quello che conta è la potenza in kw. Garantisco io!
come dice pacomino: QUANDO SI riPARTE??
Sei un pigrone, manco una foto della vespa finita. Senza patente eh? E che ci facevi alle 07,00 su Via Veneto a manetta con la vespa in rodaggio?
Sembravi un pazzo inferocito. Per la patente, chiedi bene perchè la tua è 200 cc sul libretto e non 198 cc come alcune altre .. potrebbe cambiare qualcosa. Certo che è allucinante, la motorizzazione dice una cosa, i vigili urbani ancona un'altra e il comando polstrada, ancora una diversa. Vai sul sito mininterno e manda una email. Comunque questo è argomento OT, da trattare su altro forum, posta una foto della vespa finita, se vuoi .. anche del nuovo acquisto ... e poi non rompere più le scatole vaffanviaggio con la vespa.
Addio